Польща
Каталог   /   Інструмент і садова техніка   /   Садова техніка   /   Двигуни

Порівняння Loncin G200F vs CHAMPION G200HK

Додати до порівняння
Loncin G200F
CHAMPION G200HK
Loncin G200FCHAMPION G200HK
від 649 zł
Товар застарів
від 1 088 zł
Товар застарів
ТОП продавці
Параметри
Паливобензинбензин
Потужність5.2 к.с.6.5 к.с.
Потужність3.8 кВт4.8 кВт
Макс. крутний момент13 Нм
Тип валушпонкашпонка
Розташування валагоризонтальнегоризонтальне
Обертання валупроти годинникової стрілкипроти годинникової стрілки
Частота обертання валу3000 об/хв3600 об/хв
Довжина валу61 мм
Діаметр вала19 мм
Характеристики
Робочий циклчотиритактнийчотиритактний
Робочий об'єм196 см³196 см³
Кількість циліндрів11
Охолодженняповітрянеповітряне
Діаметр поршня68 мм68 мм
Робочий хід поршня54 мм54 мм
Об'єм паливного бака3.6 л3.6 л
Об'єм масла в картері0.6 л0.6 л
Витрата палива1.9 л/год
Питома витрата палива395 г/кВт*год395 г/кВт*год
Тип запускуручнеручне
Інше
Рівень шуму70 дБ72 дБ
Габарити312х376х335 мм430х380х410 мм
Вага16 кг15.4 кг
Дата додавання на E-Katalogлютий 2016грудень 2015

Потужність

Номінальна потужність двигуна в кінських силах (по суті — максимальна потужність, яку може видати агрегат в нормальному режимі роботи, без перевантажень). Незважаючи на популярність позначення у ватах (див. нижче), кінська сила (к.с.) досі досить широко використовується для вказівки потужності двигунів внутрішнього згоряння. 1 к. с. приблизно становить 735 Вт.

Загалом чим потужніший двигун — тим більшу швидкість і тягове зусилля він здатний розвинути. З іншого боку, даний показник безпосередньо впливає на вагу, габарити, а головне — вартість агрегата, при тому, що реальна потреба у високій потужності є порівняно рідко. Тому вибирати за цим показником варто з урахуванням особливостей планованого застосування; конкретні рекомендації по підбору двигуна під певну техніку і задачі можна знайти в спеціальних джерелах. Зазначимо тільки, що моделі однакової потужності можуть розрізнятися по швидкості і тяговитости»; детальніше див. «Частота обертання валу».

Загалом показники до 8 к.с. вважаються невисокими, до 13 к.с. — середніми, понад 13 к.с. — високими.

Потужність

Номінальна потужність двигуна (найбільша видається їм на нормальному режимі потужність) в кіловатах. Першопочатково потужність двигунів внутрішнього згоряння (ДВЗ) прийнято позначати в кінських силах, однак зараз нерідко зустрічається також запис у ватах/кіловатах; це, зокрема, полегшує порівняння по потужності ДВЗ і електромоторів. Одні одиниці можна перевести в інші: 1 к.с. приблизно дорівнює 0,735 кВт.

Загалом чим потужніший двигун — тим більшу швидкість і тягове зусилля він здатний розвинути. З іншого боку, даний показник безпосередньо впливає на вагу, габарити, а головне — вартість агрегата, при тому, що реальна потреба у високій потужності є порівняно рідко. Тому вибирати за цим показником варто з урахуванням особливостей планованого застосування; конкретні рекомендації по вибору двигуна під певну техніку і задачі можна знайти в спеціальних джерелах. Зазначимо тільки, що моделі однакової потужності можуть розрізнятися по швидкості і тяговитости»; детальніше див. «Частота обертання валу».

Макс. крутний момент

Максимальний крутний момент, що розвивається двигуном під час роботи. Зазначимо, що такий показник зазвичай досягається тільки на певних обертах — цей нюанс може уточнюватися в характеристиках.

Крутний момент можна спрощено описати як зусилля, яке видається двигуном на вал. Чим вище це зусилля — тим більше «тяговитим» є мотор, тим краще він долає опір і справляється з високими навантаженнями. Значення крутного моменту безпосередньо пов'язано з потужністю. Наприклад, для моделей на 5 к.с. і менш крутний момент до 10 Нм вважається цілком нормальним показником, двигуни на 4 – 7 к.с. видають від 10 до 20 Нм, а значення в 20 Нм і більше зустрічаються в агрегатах потужністю не менше 8 к.с. Водночас двигуни однакової потужності можуть розрізнятися за фактичним зусиллю. Так що даний показник непогано характеризує можливості агрегата в порівнянні з аналогами.

Варто сказати, що багато хто вважає крутний момент більш достовірним і наочним параметром, ніж потужність: остання може вказуватися по різному (номінальна, максимальна тощо), тоді як крутний момент — характеристика цілком однозначна.

Частота обертання валу

Найбільша швидкість обертання валу, що забезпечується двигуном. Перед покупкою варто переконатися, що даний показник відповідає характеристикам техніки, в яку планується встановлювати двигун — дуже висока частота обертання може призвести до пошкодження робочого інструменту, вузлів трансмісії тощо.

Також варто враховувати, що велика швидкість обертання (при тій же потужності двигуна і характеристиках передачі) означає менший крутний момент, і навпаки. Тому цей параметр дає змогу порівнювати двигуни за співвідношенням «швидкість/тяга» (щоправда, лише за умови, що вони не мають понижуючих редукторів — див. «Функції»).

Ще один важливий момент стосується асинхронних електродвигунів змінного струму. У таких двигунах у цьому пункті наводиться частота обертання магнітного поля статора, яка залежить від кількості полюсів (див. вище). А фактична частота обертання ротора буде помітно нижче, зазвичай десь на 9 – 12 %; цей показник для таких двигунів наводиться в пункті «Фактична частота обертання валу».

Довжина валу

Довжиною вала прийнято називати тільки довжину його зовнішньої частини, яка виступає за корпус двигуна. Оптимальне значення цього параметра залежить від особливостей машини, в яку планується встановити двигун.

Діаметр вала

Діаметр валу двигуна, точніше — діаметр зовнішньої його частини, що знаходиться за корпусом. Дані про діаметрі вала потрібні для уточнення сумісності двигуна з механізмом, для якого він купується.

Зараз на ринку представлені вали з таким діаметром: 16 мм, 19 мм, 20 мм, 22 мм, 25 мм.

Витрата палива

Номінальний витрата палива під час роботи двигуна. Цей показник дозволяє оцінити насамперед економічність агрегата і витрати на його експлуатацію. А маючи дані про об'ємі паливного бака, можна підрахувати і час безперервної роботи на одній заправці. Варто, щоправда, враховувати, що в характеристиках витрата палива зазвичай вказується для якогось середнього режиму роботи, і на практиці він може бути більше, особливо при застосуванні двигуна у важких умовах. Тим не менш, за цим даними можна порівнювати різні моделі двигунів.

Рівень шуму

Рівень шуму, що виробляється двигуном під час роботи. Даний параметр є досить приблизними, оскільки в характеристиках зазвичай вказується якесь середнє значення. А в деяких ситуаціях (наприклад, різкому зростанні навантаження на валу) шум може помітно посилюватися. Також не варто забувати, що вузли і механізми машини, в якій встановлений двигун, також виробляють певний шум, який додається до шуму двигуна. Тим не менш, чим менше шуму видає мотор, тим, зазвичай, комфортніше його використання.

Рівень шуму прийнято вимірювати в децибелах; це нелінійна величина, тому оцінювати гучність простіше всього за порівняльними таблицями, які можна знайти в спеціальних джерелах. Найбільш «тихі» двигуни загального призначення видають близько 70 дБ, це можна порівняти з проїздом вантажівки на відстані 8 – 10 м; найгучніші — трохи менше 100 дБ (шум поїзда метро).
Динаміка цін
Loncin G200F часто порівнюють