Потужність
Номінальна потужність двигуна (найбільша видається їм на нормальному режимі потужність) в кіловатах. Першопочатково потужність двигунів внутрішнього згоряння (ДВЗ) прийнято позначати в кінських силах, однак зараз нерідко зустрічається також запис у ватах/кіловатах; це, зокрема, полегшує порівняння по потужності ДВЗ і електромоторів. Одні одиниці можна перевести в інші: 1 к.с. приблизно дорівнює 0,735 кВт.
Загалом чим потужніший двигун — тим більшу швидкість і тягове зусилля він здатний розвинути. З іншого боку, даний показник безпосередньо впливає на вагу, габарити, а головне — вартість агрегата, при тому, що реальна потреба у високій потужності є порівняно рідко. Тому вибирати за цим показником варто з урахуванням особливостей планованого застосування; конкретні рекомендації по вибору двигуна під певну техніку і задачі можна знайти в спеціальних джерелах. Зазначимо тільки, що моделі однакової потужності можуть розрізнятися по швидкості і тяговитости»; детальніше див. «Частота обертання валу».
Робочий хід поршня
Відстань, яку проходить поршень двигуна від однієї крайньої точки до іншої. Загалом є досить специфічною характеристикою і на практиці потрібно вкрай рідко (більшості звичайних користувачів — взагалі жодного разу за всю «життя» двигуна).
Об'єм паливного бака
Номінальний об'єм паливного бака двигуна — то є найбільша кількість палива, яке можна туди безпечно залити. Знаючи витрату палива (див. нижче), за об'ємом бака можна оцінити час роботи агрегата на одній заправці — розділивши ємність бака на витрати.
Великі резервуари для пального, з одного боку, дають змогу тривалий час працювати без дозаправки, з іншого — помітно позначаються на габаритах і вазі двигуна. Також відзначимо, що багато моделі допускають дозаправку «на ходу». При виборі об'єму бака виробники враховують ці моменти, а також «вагову категорію» і специфіку застосування двигуна.
Питома витрата палива
Питома витрата в даному випадку можна описати як кількість палива, що витрачається двигуном за годину на 1 кВт вироблюваної потужності. Чим нижче цей показник, тим вище ККД двигуна і тим він економічніший. Дані про питому витрату особливо зручні для порівняння агрегатів, що розрізняються по потужності.
