Порівняння POWERSLIDE Imperial One 80 2016 vs Tempish Agresor

Загальний стиль катання, на який розраховані роликові ковзани. Цей параметр визначає багато особливостей конструкції.

— Фітнес (відпочинок). У цю категорію включені найпростіші моделі, призначені для відносно повільного пересування по тротуарах, парковими доріжками та інших подібних місцях і не розраховані на виконання складних трюків. Саме на цю категорію варто звернути увагу тим, хто купує свої перші роликові ковзани (або перші ролики для дитини); також моделі для фітнесу підійдуть тим, хто не схильний до екстриму і має намір використовувати ролики виключно для прогулянок. Для спорядження даного класу характерні колеса середнього розміру, підшипники з невисокими швидкісними характеристиками (щоб недосвідчений користувач не розганявся до небезпечних швидкостей), наявність гальма (див. нижче), а також досить прості і недорогі матеріали достатньо міцні для безпечного використання за прямим призначенням, але загалом не відрізняються високою надійністю. Останнє, втім, не є недоліком: завдяки подібній конструкції ролики для фітнесу самі по собі коштують недорого, а високі навантаження на них при нормальному використанні не виникають.

— Актив (трюкові). Цей різновид роликових ковзанів можна також назвати моделями для слалому — їх основним призначенням є «фігурна» їзда по рівній поверхні, наприклад, «змійка» між виставленими в ряд перешкодами. Зазвичай, такі моделі не мають гальм, оснащуют...ься досить «швидкими» підшипниками, а також колесами середнього розміру, які практично не виступають за передню і задню частину черевика (у цьому полягає одна з найбільш явних зовнішніх відмінностей від описаних вище роликів для фітнесу). Крім того, трюкові ролики характеризуються дуже щільною підтримкою ноги, щоб забезпечити високу точність рухів — проте зворотною стороною цієї особливості є невисока ступінь комфорту, що вимагає дуже точного підбору за розміром. Ситуація ускладнюється тим, що регульовані черевики (див. «Тип черевика») у цій категорії практично не застосовуються. У світлі всього цього спеціально купувати такі ролики варто лише за наявності деякого досвіду їзди і для застосування за прямим призначенням; для початківця їздця вони теоретично придатні, однак менш зручні, ніж моделі категорії «фітнес».

— Актив (агресивна їзда). Роликові ковзани даного типу розраховані на акробатичну їзду зі стрибками через перешкоди, ковзаннями по флангах та поручнів та іншими екстремальними трюками. Вони мають відповідним чином посилену конструкцію з суцільним черевиком з твердого матеріалу, однак це є не єдиною і навіть не найяскравішою особливістю даного класу. «Агресивні» ролики виділяються насамперед колеса невеликого діаметра; в деяких моделях вони настільки закриті рамою, що практично не видно з першого погляду раму можна сплутати з лезом звичайного коника. Як і всі спеціалізовані різновиди, даний тип роликів погано підходить для застосування не за основним призначенням; в даному випадку це зумовлено тим, що маленькі колеса погано «відпрацьовують» нерівності при звичайній їзді, без трюків. Тому навіть для простого пересування на таких роликах по асфальту потрібні певні навички.

— Бігові. Згідно з назвою, дана різновид роликових ковзанів призначена для бігу — а точніше, для переміщення по рівних поверхнях на високій швидкості. Відмітними особливостями бігового спорядження є довга рама, помітно виступає за межі черевика і іноді має велику кількість коліс (5, наприклад), а також великий розмір самих коліс і, зрозуміло, високі швидкісні характеристики підшипників. Бігові ролики вимагають володіння спеціальною технікою їзди і загалом досить складні в управлінні; тому, зазвичай, вони належать до категорії професійного спорядження для початківців користувачів не підходять в принципі.

— Позашляхові. Роликові ковзани створені спеціально для пересування по нерівних поверхнях. Вони схожі з «агресивними» (див. вище) в тому сенсі, що першопочатково не розроблялися для їзди по рівному асфальту і іншого подібного покриття; однак принципова різниця полягає в тому, що позашляхові ролики призначені не для стрибків, а для комфортного подолання нерівностей. Ключовими особливостями таких моделей є великі колеса, розмір яких може бути навіть більше, ніж в описаних вище бігових; крім того, рама може бути доповнена амортизаторами (це зустрічається звичайно в роликах з попарним розташуванням коліс, див. нижче). Все це дозволяє із зручністю кататися по нерівній плитці, галявинах, зарослих травою, і т. ін.

Відзначимо, що деякі джерела можуть виділяти й інші різновиди роликів; однак здебільшого вони не мають принципових відмінностей від категорій, описаних вище, і з деякими застереженнями можуть бути включені в одну з цих категорій.

- Фіксований розмір. Черевики найпростішої конструкції, що мають один розмір і не передбачають регулювання по довжині. Крім явного недоліку у вигляді неможливості підстроювання за розміром, така конструкція має і гідність - вона вважається міцнішою і надійнішою, ніж регульована, і при правильному підборі "міцніше" сидить на нозі, що робить подібні черевики більше підходящими для виконання різних трюків. Загалом ролики з фіксованим розміром підійдуть або дорослому користувачеві, у якого нога вже не росте, або дитині, якщо йдеться про пару на один сезон.

- Регульований розмір. Черевики, що дозволяють регулювати розмір у певному діапазоні - зазвичай у межах 3 - 5 розмірів, наприклад 36 - 39 або 28 - 32. Переваги даного варіанту очевидні: він дає змогу оптимально підлаштовувати черевик під розмір ноги, одну пару роликів можуть по черзі використовувати різні люди, а вже для роликів, що купуються дитині, що зростає, регульований розмір — просто порятунок: без цього довелося б міняти ролики щороку. З іншого боку, регулювання ускладнює конструкцію черевика та знижує його міцність, тому у професійних моделях («агресивних», бігових тощо) подібна конструкція поширення не набула.

Сам розмір наводиться за стандартними розмірами взуття. При цьому перерахування розмірів - наприклад, " 39, 40, 41 " - означає, що ролики випускаються в декількох модифікаціях з фіксованим розміром; а запис через дефіс, на кшталт «39 – 41», відповідає одному черевику з регульованим розміром.

Зазначимо, що формальна відповідність розміру ноги ще обов'язково означає, що ролики підійдуть конкретному користувачеві. По-перше, людські ноги мають індивідуальні контури, і нормальна за довжиною модель може виявитися, наприклад, тісною в підйомі. По-друге, деякі виробники можуть дуже вільно поводитися з розмірами, особливо коли йдеться про бюджетні моделі. Тому при виборі рекомендується не покладатися на заявлені цифри, а перевірити зручність черевика "наживо" (або хоча б уточнити, наскільки заявлені розміри відповідають фактичним), особливо для дитячих роликів.

Зараз на ринку представлені такі розміри роликів: 25, 26, 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33, 34 , 35, 36, 37, 38, 39, 40, 41, 42 46, 47.

Жорсткість коліс, штатно поставляються з роликовими ковзанами.

Чим більше число, наведене в даному параметрі — тим більш тверді матеріали використовуються в конструкції коліс і тим вони жорсткіше. Жорсткі колеса «охочіше» котяться по різним поверхням, на них легше розганятися, вони дають змогу точніше відчувати поверхню під ногами і не так швидко стираються, як м'які; з іншого боку, зчеплення з дорогою у таких коліс гірше, вони більше схильні до вібрацій і поштовхів і вимагають особливої обережності при проходженні поворотів. Тому колеса з високою жорсткістю (83А і вище) характерні переважно для професійних моделей, а початківцям ролерам рекомендуються м'які варіанти.

Зазначимо, що більшість сучасних роликів допускає заміну коліс; ця процедура є обов'язковою час від часу, оскільки колеса схильні стиратися, однак при необхідності можна поміняти і цілком придатний для їзди комплект — більш жорсткий, або навпаки, більш м'який.

Водночас, досвідчена людина, купуючи нові ролики, може заздалегідь підібрати потрібну жорсткість коліс серед представлених на ринку: 78A, 80A, 81A, 82A, 83A, 84A, 85A, 86A, 88A, 90A, 94A

Діаметр коліс, штатно поставляються в комплекті з роликовими ковзанами.

Цей параметр зазвичай вибирається виробником виходячи із стилю катання, для якого призначені ролики (див. вище). Загальне правило таке: чим більший діаметр , тим більше «швидкісними» вважаються колеса і тим менше вони чутливі при попаданні на нерівності. Колеса діаметром близько 76 – 82 мм вважаються універсальними, саме такі розміри зустрічаються в більшості фітнес-роликів і трюкових моделей (див. «Стиль катання»). В біговому спорядженні цей розмір може бути помітно більше — це робиться для того, щоб забезпечити швидкий і плавний хід. А ось на «агресивних» моделях колеса, навпаки, маленькі — при такому стилі їзди критично важливо відчувати всі нерівності під роликами.

Клас підшипників, встановлених в роликових ковзанах.

Існує кілька стандартів, за якими може позначатися даний параметр. Найбільш популярний — ABEC (Annular Bearing Engineering Committee), що також часто зустрічається позначення по ILQ (InLine Qualified). І в тому, і в іншому випадку клас підшипника виражається цифрою, поставленим після абревіатури: ABEC 1, ABEC 3, ABEC 5, ABEC 7, ABEC 9 або ILQ 5, ILQ 7, ILQ 9. Чим вище ця цифра — тим вище точність, з якої виготовлений підшипник, тим більш якісним (і, відповідно, дорогим він є). Сенс же конкретних цифр в обох стандартах фактично однаковий. Так, підшипники 1 і 3 класу характерні переважно для дитячих моделей початкового рівня, причому вони використовуються не стільки з метою зниження вартості, скільки з тієї причини, що більш якісні деталі встановлювати такі ролики просто не має сенсу. 5 клас вважається цілком достатнім для фітнес-роликів середнього рівня і недорогих трюкових (див. «Стиль їзди»), а більш високі значення характерні переважно для професійного спорядження.

Окремо зазначимо, що клас підшипників не пов'язаний з їх швидкісними характеристиками — мова йде виключно про загальну якість збірки. А ось на чому...цей момент помітно позначається — так це на терміні служби: точна підгонка деталей сприяє зниженню їх зносу і підвищення довговічності підшипників.

Тип черевика, передбаченого в конструкції роликових ковзанів.

— М'який. Подібні черевики за конструкцією нагадують високу спортивну взуття з м'яких матеріалів, посилену, де потрібно, твердими матеріалами (найчастіше пластиком). Таке взуття зручно і міцно «сидить» на нозі, забезпечує непогану вентиляцію, має невелику вагу. З її практичних недоліків можна відзначити хіба що дещо меншу міцність, ніж у жорстких черевик — однак цей момент може стати помітний хіба що на складних режимах їзди, з великою кількістю навантажень (насамперед бічних). Крім цього, м'яка частина черевика не скрізь робиться знімній, що може ускладнити її чистку (але, знову ж таки, ці труднощі не є серйозними). У світлі всього цього м'які черевики користуються значною популярністю у всіх типах і цінових категоріях сучасних роликів — хіба що в «агресивних» моделях (див. «Стиль катання») вони зазвичай мають м'яку частину лише зверху і на перший погляд слабко відрізняються від жорстких.

— Жорсткий. Черевик, цілком виконаний з твердих матеріалів і оснащений м'якою вставкою для зручності розміщення ноги всередині. Історично це перший тип черевика для роликових ковзанів, однак на сьогоднішній день він поширений помітно менше, ніж м'яка різновид. Це пов'язано з рядом незручностей: жорсткі черевики гірше провітрюються, більше важать, а також вимагають підвищеної уваги до вибору — найменши...й невідповідність формі ноги може викликати серйозний дискомфорт. Втім, ці моменти поєднуються в даному випадку з високою міцністю і стійкістю до бічних навантажень. Тому жорсткі черевики все ще використовується в деяких моделях роликових ковзанів — як для фітнесу, так і для трюкової їзди (див. «Стиль катання»).

Основний матеріал, що використовується в конструкції черевика. Зазначимо, що цей матеріал не є єдиним: м'які різновиди взуття (див. «Тип черевика») обов'язково доповнюються жорстким каркасом жорсткі — навпаки, м'якою вкладкою. Однак властивості черевика залежать насамперед від основного матеріалу.

— Нейлон. М'який матеріал, що застосовується в роликах з відповідним типом черевика. Цей матеріал дуже популярний в спортивного взуття загалом і роликових ковзанах зокрема: він недорогий, досить міцний, може мати будь-які кольори, до того ж на ринку представлено багато різновидів нейлону, в т. ч. з досить прогресивними характеристиками (на практиці якість матеріалу, зазвичай, безпосередньо пов'язане з ціновою категорією роликів). Завдяки всьому цьому нейлон на сьогоднішній день є, по суті, основним матеріалом для м'яких черевиків всіх рівнів, від найпростіших до професійних.

— Шкірозамінник. Матеріал, що імітує зовнішній вигляд натуральної шкіри. Як і нейлон, використовується для м'яких черевиків і має безліч різновидів, що розрізняються за якістю. Проте з низки причин застосування шкірозамінника характерно переважно для досить прогресивних роликів, включаючи бігові моделі, і якість цього матеріалу цілком відповідає класу спорядження.

— Мікрофібра. Ще один варіант, що зустрічається в м'яких різновидах черевик. Основою мікрофібри є полімерні нитки синтетичні надзвичайно малої товщини, завдяки чому цей матеріал відрізн...яється рядом корисних особливостей. Зокрема, він добре зберігає тепло і водночас забезпечує відведення вологи, даючи змогу шкірі «дихати», при цьому швидко сохне, легко чиститься і переться. Водночас, і варто мікрофібра недешево. Внаслідок усього цього в роликах вона, по суті, є професійним спортивним матеріалом і зустрічається в моделях відповідного рівня (і то досить рідко).

— Пластик. Цей матеріал для твердих роликових черевик є фактично тим же, чим нейлон є для м'яких. Він відрізняється поєднанням невисокій вартості з великою кількістю кольорів і непоганими характеристиками міцності, а також доступний в безлічі сортів, серед яких можна вибрати варіант практично на будь-який випадок — від недорогих дитячих роликів до міцних професійних моделей. І те, що пластикові черевики зустрічаються рідко, обумовлено не характеристиками пластику, а слабкою поширеністю жорсткій взуття загалом.

— Углеволокно. Матеріал на основі витягнутих ниток вуглецевого волокна. Використовується в жорстких черевиках і вважається досить прогресивним: при меншому, ніж у пластику, вазі углеволокно володіє надзвичайно високою міцністю, порівнянної з характеристиками сталі. Водночас в роликах, навіть професійних, подібна міцність потрібно рідко, а стоять черевики з даного матеріалу недешево. Тому углеволокно не отримало широкого розповсюдження.

Тип п'яткового ременя, передбаченого в конструкції роликових ковзанів; якщо точніше — тип застібки, передбачений на такому ремені.

П'ятковим називають ремінь, що охоплює ногу на рівні гомілковостопного суглоба (тобто між подьемом стопи і гомілкою). Такий фіксатор зазвичай розташовується під кутом приблизно 45° до горизонталі; його призначення — притискати п'яту користувача, забезпечуючи необхідну щільність контакту між підошвою і ногою (звідси і назва). Основними видами застібок, використовуваними для п'яткових ременів, є бакля і липучка; їх особливості докладно описані вище, в п. «Фіксація ноги» (власне, даний ремінь також належить до системи такої фіксації).