Порівняння Barty Z321 vs PUKY Pukylino

— Автомобіль. Оформлення, що нагадує звичайні легкові автомашини. Такі каталки мають 4 колеса, їх дизайн може імітувати повнорозмірні авто реальних сучасних марок, гоночні боліди й т. ін. Щоправда, здебільшого маленькому водієві все одно доводиться сидіти «верхи», як на мотоциклі.

— Позашляховик. Специфічний різновид оформлення під автомобіль (див. вище), що імітує не легкові моделі, а повноприводні машини підвищеної прохідності. Деякі «позашляховики» відрізняються від «автомобілів» досить незначно, інші можуть мати яскраво виражені ознаки техніки 4х4 — наприклад, великі колеса, муляжі додаткових фар, «кенгурятників» і т. ін. У такому дизайні також зустрічаються моделі, створені з огляду на реальні марки авто.

— Квадроцикл. Фактично ключовою відмінністю цього оформлення від описаних вище «позашляховиків» є кермо (або його імітація), що виготовлене у вигляді характерних мотоциклетних ручок — як на справжніх квадроциклах. Інші ж особливості дуже схожі, оскільки квадроцикли теж вважаються позашляховою технікою і можуть мати характерні зовнішні особливості.

— Мотоцикл. Каталки, що імітують класичні двоколісні мотоцикли. Зазвичай такі конструкції оснащуються широкими колесами, що дає змогу їм не перекидатися навіть у нерухомому положенні (на відміну від справжніх мотоциклів). Тим не менш, каталки цьо...го типу є одними з найбільш нестійких, вони вимагають від сідока більшої обережності, ніж, наприклад, «автомобілі». Тому здебільшого «мотоцикли» розраховані на старшу вікову групу.

— Трицикл. Оформлення під триколісні мотоцикли, з одним колесом спереду й двома — ззаду. Такі моделі дуже схожі з описаними вище «мотоциклами», проте дещо стійкіші, завдяки чому непогано підходять і для молодших дітей.

— Паровоз. Каталки цього типу переважно практично не відрізняються за компонуванням від описаних вище авто. Єдиною їх відмінною рисою є своєрідна форма корпуса, що імітує, власне, паровоз.

— Літак. Як і описані вище «паровози», цей тип каталок за головними особливостями практично не відрізняється від «автомобілів». Однак кермо в таких моделях часто виготовляється подібним до штурвала, у передній частині може встановлюватися пропелер, який обертається, та й корпус, зрозуміло, оформлений відповідно — з «хвостовим оперенням», «крилами» і т. ін.

— Спецтехніка. Каталки, які оформлені під різні види спеціальної техніки — вантажівки-самоскиди, трактори тощо. Конструктивні особливості таких моделей можуть відрізнятися — залежно від того, що саме імітується.

— У вигляді тварини. Традиційний і найвідоміший варіант такої каталки — іграшковий кінь, однак цим справа не обмежується, і оформлення може імітувати іншу тварину — наприклад, слона чи собаку.

— Спинка. Під спинкою в даному випадку мається на увазі будь-яке пристосування, що забезпечує їздцю додаткову опору ззаду і знижує ймовірність впасти назад. Це може бути як окрема деталь, встановлена за сидінням, та й виступ на суцільний конструкції. У будь-якому разі цей елемент оснащення робить їзду більш безпечною і зручною (хоча конкретна ступінь безпеки і зручності в різних моделях може помітно відрізнятися).

— Батьківська ручка. Довга ручка, встановлювана за спиною дитини — з таким розрахунком, щоб доросла людина могла з комфортом триматися за неї, стоячи поруч. Таким чином, батьки можуть до певної міри контролювати рух дитини, зупиняти його в потрібний момент або навпаки, підштовхувати, або навіть везти малюка.

— Знімна підставка-гойдалка. Наявність в конструкції каталки-качалки (див. «Тип») знімною підставки для гойдання. Головною перевагою даного варіанта є те, що, знявши таку підставку, можна зменшити вагу і габарити каталки: адже можливість гойдання потрібна далеко не завжди, а значить, і носити з собою всі оснащення нема чого. Крім того, знімна конструкція може виявитися зручніше незнімною і при транспортуванні.

— Підставка для ніг. Спеціальна підставка, на яку дитина може поставити ноги, сидячи на каталці. Ця функція актуальна насамперед, для моделей, оснащених батьківською ручкою або під...ставкою-качалкою (див. вище). Адже при звичайному використанні каталки малюк постійно відштовхується ногами від землі, і підніжки не потрібні, а от якщо його везе батько, або якщо конструкція використовується в ролі гойдалки, зайвий раз ступати на землю нема чого (іноді це навіть загрожує травмами).

— Захисний бампер. Захисне пристосування у вигляді поручня, розташованого навколо сидіння: дитина може триматись за бампер руками, крім того, ця функція значно знижує ризик впасти з каталки. Використовується переважно у моделях, розрахованих на молодшу вікову групу.

— Ремені безпеки. Наявність у каталки ременів безпеки. Ця функція зустрічається переважно у моделях, оснащених підніжками і батьківською ручкою, де дитина може їхати як в колясці, керованої батьком. Ремені не тільки знижують ризик впасти з сидіння, але і захищають від пошкоджень, наприклад, при різкій зупинці.

— Упори від перевертання. Захисні пристосування, що запобігають перекидання каталки. Зазвичай мова йде про захист від падінь вперед або назад, оскільки ризик падіння набік невеликий (оскільки дитина більшу частину часу впирається ногами в землю), та й самі такі падіння не так небезпечні, як перекидання «через кермо» або на спину. Наявність упорів від перевертання важливо насамперед для моделей, розрахованих на найменших дітей, у яких розвинена координація ще відносно слабо.

— Багажник. Наявність в конструкції класичного багажника — тобто пристосування для перевезення на каталці різних предметів. Такі пристрої можуть мати різну конструкцію — ящик в задній частині, відсік під сидінням, кузов зразок вантажного і т. ін. Їх ємність, звичайно, невелика, але для іграшок і інших важливих для малюка предметів її зазвичай цілком достатньо; та й загалом роль у багажників швидше розважальна, ніж практична.

— Причіп. Наявність в комплекті поставки каталки причепа. Причіп дає додаткові можливості в іграх, а в деяких моделях ще й підсилює схожість з повнорозмірною дорослої технікою. Крім того, він відіграє роль зовнішнього багажника, який, на відміну від описаного вище вбудованого, можна зняти.

— Ігрова панель. Наявність в конструкції ігровій панелі набору різних рухомих елементів, таких як ручки, перемикачі, фігурки казкових героїв, муляжі реальних приладів і т. ін. Така панель забезпечує дитині додаткове розвага. Її наявність характерно для моделей молодшої вікової групи.

— Клаксон. Наявність у каталки спеціального звукового сигналу (клаксона). Першопочатково клаксон призначений для попередження оточуючих; однак, враховуючи швидкість і особливості застосування каталок, в даному випадку ця функція скоріше забезпечує додаткове схожість з цими машинами — за початковим призначенням вона використовується значно рідше. Клаксон може бути як пневматичним (своєрідна «дудка», що видає звук за рахунок видування повітря), та й електронним; він може видавати як характерне «бібіканье», та й інші звуки, залежно від моделі.

— Світлові ефекти. Наявність в конструкції каталки світлових ефектів. Це можуть бути як різнокольорові лампочки, та й вбудовані ліхтарі, що імітують фари (зазвичай це саме імітація, на роль джерел освітлення такі «фари» не розраховані). Дана функція не тільки забезпечує яскравий і оригінальний зовнішній вигляд, але і підвищує помітність каталки — це особливо важливо в сутінках та/або в місцях, де можливий рух автотранспорту (наприклад, на окремих ділянках дворів).

— Звукові ефекти. Дана функція передбачає наявність динаміка, через який каталка може відтворювати різні звуки. Набір цих звуків може бути різним, залежно від моделі: гул мотора, мелодійні трелі, сирена і т. ін. Це дає малюкові додаткові можливості в іграх. Зазначимо, що клаксон (див. вище) до звуковим ефектам не належить, він вказується окремо.

— Пластик. Пластик має відносно невелику вагу, абсолютно нечутливий до вологи і легкий в обробці — йому можна надати практично будь-яку форму і колір. Також варто відзначити хорошу придатність пластику для холодної погоди — завдяки слабкої теплопровідності він не «холодить» шкіру так, як метал. При всьому цьому даний матеріал досить недорогий. Одним з головних його недоліків вважається невисока міцність, однак для каталок цей момент здебільшого некритичний. А ось що дійсно можна назвати недоліком — так це схильність до появи подряпин, через що пластикові вироби досить швидко втрачають товарний вигляд.

— Метал. Для корпусів каталок можуть застосовуватися різні види металу, цей момент варто уточнювати для кожної моделі окремо; найбільш поширені варіанти — це сталь і алюмінієві сплави. Перший різновид характеризується високою міцністю, однак і вагу стали досить великий, до того ж вона слабо стійка до корозії. Сплави алюмінію, зі свого боку, позбавлені цих недоліків, однак коштують вони досить дорого.

— Дерево. Цей матеріал має середні характеристики по вазі, приємний на дотик і вважається найбільш натуральним. Проте він не настільки практичний, як пластик, а коштувати може помітно дорожче. Зазначимо, що в даному випадку маються на увазі «чисто» дерев'яні каталки, без тканинного покриття; якщо таке покриття є, матеріал корпуса в нашому каталозі вказує...ться як «тканина», незалежно від матеріалу підстави.

— Тканина. Сама по собі тканина не настільки тверда, щоб служити єдиним матеріалом для корпусу каталки; тому зазвичай мова йде про тканинної оболонці з м'яким наповнювачем під нею, розміщеної на твердому каркасі. Матеріал каркаса може бути різним, досить популярний варіант — дерево (див. вище). Сама ж тканина добре підходить для моделей, оформлених у вигляді тварин (див. «Зовнішній вигляд»), оскільки дозволяє до деякої міри імітувати бархатисту шкіру або м'яке хутро; та й загалом цей матеріал приємний на дотик. З його недоліків варто відзначити складність очищення і слабку придатність для використання поза приміщеннями.

— Пластик. Колеса, виготовлені повністю з пластику; шини як такої не мають, її роль відіграє потовщений обід. Пластик недорогий і простий в обробці, крім того, йому можна надати практично будь-який колір. З іншого боку, пластикові колеса дуже тверді, і про яку-небудь амортизацію не йдеться — навіть дрібні шорсткості звичайного рівного асфальту передаються на конструкцію як відчутні вібрації. Та й міцність цього матеріалу також вважається досить невисокою.

— Пластик з гумою. Колеса, що поєднують у конструкції пластик і гуму. Перший матеріал зазвичай складає основу колеса, а з гуми робиться тільки тонка вузька смужка по ободу, там, де він контактує з землею. Це дещо пом'якшує хід, даючи змогу зберегти всі переваги пластику (див. вище).

— Гума. Колеса, які оснащені цілісною гумовою шиною — цим вони відрізняються від вищеописаного поєднання пластику з гумою. Основа колеса найчастіше виготовляється з пластику, хоча можуть бути й інші варіанти. Гумові колеса краще за всі інші поводяться на нерівностях, тому вони часто зустрічаються в моделях старшої вікової групи.

— Дерево. Дерево вважають найнатуральнішим з матеріалів, які використовують у каталках . З практичної ж точки зору воно майже повністю аналогічне до пластику, проте коштує трохи дорожче. Дерев'яні колеса характерні для каталок у класичному о...формленні, оскільки цей матеріал використовується переважно з естетичних міркувань.

Загальна вага каталки в робочому положенні. Чим менше вага, тим простіше буде переносити пристрій з місця на місце і тим легше буде самому малюкові його котити; з іншого боку, невелика вага зазвичай свідчить про відносно невисокої міцності.