Порівняння Himoto Bowie E10MT 1:10 vs Himoto Mastadon E18MT 1:18

Масштаб дозволяє оцінити загальні розміри моделі — він описує співвідношення її габаритів з габаритами повнорозмірною машини аналогічного типу (див. нижче). Наприклад, довжина і ширина повнорозмірного багі складають в середньому близько 4 м і 2 м відповідно; значить, для радіокерованої моделі в масштабі 1:10 ці параметри будуть становити в 10 разів менше — близько 40 см і 20 см (плюс-мінус).

Мініатюрними вважається масштаб 1:24 і менше (1:28 і 1:32), а в найбільш великих він досягає 1:6 (1:5) — такі моделі не набагато менше дитячих автомобілів (проте не призначені для їх заміни). Невеликий розмір вважається оптимальним для використання в житлових приміщеннях, великий — на відкритій місцевості. Більшість шосейних моделей (див. «Тип») випускається в масштабі 1:10, позашляховиків — 1:8, а більш великі масштаби характерні для прогресивних моделей з двигунами внутрішнього згоряння (див. «Двигун»). Найбільш поширеними варіантами масштабів є 1:14, 1:16 і 1:18, які зустрічаються як у бюджетній, так і в топовому сегменті.

Назва двигуна, встановленого в машинці. Зазвичай, знаючи це назва, можна без проблем знайти інформацію про особливості двигуна — причому як офіційні дані виробника, так і відгуки від користувачів і визначити, наскільки його характеристики Вас влаштовують. Це може бути дуже важливо при виборі моделі для професійних занять автоспортом.

Крім назви, у цьому пункті також може уточнюватися тип електромотора (див. «Двигун»), встановленого в машині — колекторний або безколекторний.

Колекторну конструкцію електродвигуна можна назвати класичною. Вона дозволяє створювати досить легкі, компактні, недорогі мотори, які до того ж легко ремонтуються. Недоліками цього варіанта є відносно невисокий ККД, схильність до іскріння (особливо при перегріві), а також менша довговічність, ніж у безколекторних моделей. Крім того, з колекторним двигуном важче забезпечити високу швидкість. Як наслідок, цей варіант характерний для моделей початкового і середнього рівня (щодо повільних).

Безколекторні двигуни вважаються більш прогресивними, ніж колекторні: вони могутніше, економічніше, довговічніше, краще захищені від забруднень і добре підходять для розгону до великих швидкостей. З іншого боку, стоять такі двигуни помітно дорожче, а складність конструкції не дозволяє ремонтувати мотор своїми силами. У світлі всього цього безколекторні двигуни використовуються переважно в прогресивних швидкісних машинках; наявність такого мотора є показ...ником досить високого класу моделі.

Деякі моделі радіокерованих машинок можуть випускатися в двох версіях, що розрізняються тільки типом електродвигуна.

Ємність акумулятора, що поставляється в комплекті з моделлю на основі електродвигуна (див. «Двигун»). Вказується тільки для варіантів, використовують оригінальні батареї (див. «Тип акумулятора»), вимірюється в ампер-годинах: 1 Агод відповідає ємності, при якій батарея здатна видати струм до 1 А протягом 1 години.

Чим вища ємність акумулятора — тим, зазвичай, довше «апарат здатний пропрацювати без перезарядки. Проте практичне час роботи на заряді багато в чому визначається іншими характеристиками машини —масштабом, призначенням (обидва моменту див. вище), вагою, моделлю і потужністю двигуна і т. ін. Тому здебільшого цей параметр відіграє суто довідкову роль, а порівнювати з ємності акумулятора між собою можна хіба що машинки, які не мають скільки-небудь значущих відмінностей по іншим характеристикам.

Довжина колісної бази — це відстань між передньою і задньою віссю машинки. Цей параметр визначає низку особливостей поведінки моделі в русі. Так, довша база забезпечує стійкість на розгоні й передбачуваність під час проходження поворотів; зі свого боку коротша забезпечує кращу прохідність, маневреність і керованість на заносі. Зрозуміло, що порівнювати між собою за довжиною колісної бази можна тільки моделі одного й того ж типу та масштабу (обидва пункти див. вище); та й ключове значення цей параметр має хіба що для професійних занять автомодельним спортом.

Дорожнім просвітом, або кліренсом, називають відстань від нижньої точки корпусу машинки до поверхні дороги. Великий кліренс важливий для моделей позашляхового типу (багі, трагі, «монстри», див. «Тип»): він підвищує прохідність загалом і дозволяє долати окремі точкові перешкоди (наприклад, камінці), просто пропускаючи їх під днищем. Зі свого боку, моделі для швидкісної їзди по рівній поверхні (наприклад, кільцевих гонок) мають невеликий кліренс для зниження аеродинамічного опору.

Порівнювати різні моделі по кліренсу можна тільки в межах одного масштабу (див. вище).