Порівняння RiverBoats RB-350TT vs Kolibri KM-300D

Максимальна вага вантажу, на який штатно розрахована човен. Вантаж у даному разі включає як пасажирів і їх багаж, так і мотор і різне додаткове оснащення.

Заявлену в характеристиках вантажопідйомність однозначно не можна перевищувати: хоча більшість надувних човнів здатні залишатися на плаву навіть при сильному перевантаженні, проте в таких умовах помітно погіршуються керованість і стійкість, посилюється знос і підвищується ймовірність пошкодження дна або балона. Також відзначимо, що між вантажопідйомністю та кількістю місць (див. вище) немає жорсткого зв'язку: моделі з одним і тим же числом місць можуть помітно відрізнятися за припустимому навантаженню. І брати човни з великою вантажопідйомністю актуально по потребі, адже це позначається на щільності матеріалів, загальній вазі і ціні.

Максимальна потужність мотора, допустима для даного човна.

Обмеження по потужності пов'язано насамперед з тим, що далеко не всякий човен нормально переносить високі швидкості. Крім того, потужні мотори і важать чимало, що висуває відповідні вимоги до міцності транцю. Так що перевищувати допустиму потужність вкрай небажано: навіть на малій тязі конструкція буде піддаватися нештатним навантаженням, а повна тяга може привести до перевороту або пошкодженню човна.

Кількість окремих відсіків, передбачених у конструкції надувного балона човни. Така компоновка підвищує надійність і безпеку судна: при проколі повітря виходить не з усього балона, а лише з одного відсіку, інші залишаються заповненими. Тому навіть найбільш прості сучасні човни мають як мінімум два окремих відсіку, а в найбільш прогресивних ця кількість може досягати шести

Чим більше є відсіків — тим безпечніше судно на випадок пошкодження балона, однак тим складніше і дорожче виходить його конструкція. Тому зазвичай цей параметр залежить насамперед від розміру човна — адже більш великі і вантажопідйомні моделі мають більшу надійність і втрачати меншу частину плавучості у разі пошкодження.

Зазначимо, що надувний кіль (за його наявності, див. «Тип днища») також враховується в даному випадку, оскільки по суті він також є окремим гермоотсеком: наприклад, якщо для моделі з таким днищем зазначено 5 відсіків., це означає 4 секції в бортах плюс кіль.

Діаметр балона човни — надувний оболонки, що утворює борту — в повністю накачаному стані. Цей параметр впливає насамперед на розміри кокпіта (див. нижче): при одних і тих же розмірах човни більш товстий балон залишає менше місця в кокпіті. Також з діаметром в деякій мірі пов'язана вантажопідйомність — великий балон зазвичай вміщує більше повітря і дає більше плавучості; проте на практиці можливості перевезення вантажів сильно залежать також від характеристик днища і загальної міцності конструкції.

Розміри надутою човна в довжину і ширину, по зовнішніх краях (без урахування весел, двигуна тощо). Даний параметр дозволяє оцінити, скільки місце буде займати судно в робочому положенні. Крім того, перше значення розмірів — довжина — вказує і на інші параметри: чим вона більше, тим краще човен підходить для глісування і тим, зазвичай, більше її ємність (див. «Кількість місць»).

Розміри кокпіта — внутрішнього простору човна, в якому розміщуються пасажири і вантаж. Чим більше ці розміри — тим просторіше судно, проте і його загальні габарити (див. вище) збільшуються відповідно. Довжина кокпита вимірюється від носа до корми, ширина — за найбільшою відстанню між лівим і правим бортом.

Розміри човна в повністю здутому і згорнутому стані. Чим компактніше складена човен — тим зручніше вона буде в зберіганні і транспортуванні; водночас надто малі, у порівнянні з аналогами, розміри можу говорити про невеликій товщині оболонки і щодо низької надійності.

Щільність ПВХ-тканини, з якої виконана човен.

Чим вище щільність, тим важче буде судно, за інших рівних умов. Крім того, прийнято вважати, що більш щільна тканина є водночас більш міцною, надійною і зносостійкої. Однак багато що залежить також від особливостей виробництва конкретної марки ПВХ. У результаті різниця в характеристиках між двома човнами з різною щільністю може виявитися не настільки значною, як різниця в самій щільності.

Загальна вага човна з веслами і настилом (якщо такий є в комплектації), але без урахування мотора і додаткового навісного обладнання. Чим легше човен — тим зручніше її переносити, однак невелика вага може позначитися на ціні, або на якості (порівняно з аналогами). Також вага впливає на швидкісні характеристики — більш легку човен простіше розігнати до високої швидкості при тій же потужності двигуна; однак не варто забувати, що ці характеристики також залежать від матеріалу, форми днища і безлічі інших параметрів.