Порівняння Intex 66928 vs Bestway 67225

Найбільшу вагу, на який розрахований матрац; в моделях на 2 і більше місця мається на увазі максимальна загальна вага всіх знаходяться на виробі людей.

Перевищувати обмеження по вазі однозначно не можна: навіть якщо оболонка не лопне відразу, це може статися практично в будь-який момент. А ось запас по навантаженню однозначно не буде зайвим — він дасть додаткову гарантію на випадок непередбачених ситуацій. Що стосується конкретних значень, то в найбільш «делікатних» сучасних матрацах допустима вага не перевищує 150 кг, значення в 151 – 170 кг і 171 – 200 кг можна віднести до середніх, а найбільш міцні та надійні вироби здатні витримати і більше 200 кг.

Також відзначимо, що даний параметр вказується для нормального робочого тиску; при надто сильною або надто слабкою накачуванні напругу, що випробовується оболонкою, може бути вище розрахункового навіть при навантаженні, що не перевищує максимально допустиму.

Кількість повітряних камер — окремих відсіків, які наповнюються повітрям — передбачена в конструкції матраца.

Найпростіший варіант в даному випадку — один загальний відсік на всю оболонку; однак у наш час можна зустріти і багатокамерні вироби. Найчастіше таке компонування пов'язане скоріше із специфікою виробництва, ніж з практичною корисністю. Наприклад, в кріслі-матраці (див. «Тип») основну оболонку і спинку зручніше зробити у вигляді двох окремих камер; надувний пліт у формі тварини (див. там само) може мати крила або плавники у вигляді окремих відсіків тощо. Однак іноді кілька камер забезпечують і цілком практичні переваги. Так, в матрацах традиційної конструкції окремий відсік нерідко передбачається під підголовник (див. «Функції і можливості»); це, крім іншого, дає змогу регулювати ступінь накачування і жорсткість підголівника окремо, незалежно від решти поверхні виробу. А в тих же надувних плотах, крім основної оболонки, може передбачатися надувне дно — воно надає виробу додаткової жорсткості.

Також відзначимо, що наявність кількох повітряних камер забезпечує певний ступінь додаткової безпеки при використанні на воді: у разі пошкодження повітря виходить тільки з пошкодженого відсіку, і матрац залишається на плаву.

Додаткові функції і елементи оснащення, передбачені в конструкції матраца. Це можуть бути як універсальні особливості, застосовувані у всіх видах матраців — наприклад, підголовник або ручки для перенесення — так і спеціалізовані види додаткового оснащення, такі як флокіроване покриття, отвір для ніг, підсклянник або мотузка по периметру. Ось більше докладний опис різних варіантів:

— Флокіроване покриття (велюр). Особливе бархатисте покриття, нанесене на поверхню матраца. Є характерною рисою моделей для відпочинку (див. «Тип»): завдяки цьому покриттю з матраца не зісковзує простирадло, а при бажанні на такому виробі можна відпочивати і без простирадла — бархатиста поверхня досить приємна на дотик і комфортна навіть при тривалому перебуванні на ній. А ось для матраців, використовуваних на воді, таке доповнення однозначно буде зайвим, тим більше що велюр погано переносить тривалий вплив вологи.

— Підголовник. Спеціальне пристосування під голову людини, яка лежить на матраці. Конкретна конструкція і призначення підголовника можуть бути різними, залежно від типу виробу (див. вище) і деяких інших особливостей. Так, в моделях для відпочинку він має вигляд потовщення у головній частини матраца і призначений переважно для того, щоб доповнити под...ушку; однак зустрічається і інший варіант — відкидна незнімна подушка, яка також в даному випадку вважається ще й за підголовник. В матрацах для плавання опора для голови нерідко виконується у вигляді окремого відсіку і також може використовуватися в ролі подушки. Крім іншого, змінюючи ступінь накачування, можна регулювати жорсткість такого відсіку незалежно від основної частини виробу; до того ж у багатьох моделях підголовник з'єднаний з іншою частиною матраца гнучкою перемичкою і може відхилятися на певний кут — це дає змогу змінювати висоту «подушки», підкладаючи під неї різні предмети. А в деяких кріслах-матрацах функцію підголовника фактично виконує спинка (хоча частіше зустрічається інший варіант — спинка, доповнена чітко вираженою додатковою опорою для голови). У будь-якому випадку дана особливість конструкції може забезпечити додатковий комфорт, однак іноді вона може виявитися зайвою, наприклад, для тих, хто звик спати на низьких подушках, підголовник в матраці для відпочинку може створити незручності.

— Отвір для ніг. Особливість, що зустрічається виключно в матрацах «водного» призначення. Такий отвір дає змогу людині, яка сидить або лежить на матраці, опустити ноги у воду; це не тільки забезпечує комфорт в спекотну погоду, але і дає змогу до певної міри керувати переміщенням надувного «плавзасобу».

— Підсклянник. Особлива виїмка (або кілька виїмок), де можна надійно розмістити стакан або пляшечку/банку з напоєм. Подібне оснащення найбільш популярне в кріслах-матрацах, також підсклянниками оснащуються окремі моделі надувних плотів (див. «Тип»). А от у більш традиційних виробах, розрахованих на лежаче положення користувача, дана особливість практично не зустрічається — насамперед тому, що лежачи пити просто незручно.

— Ручки для перенесення. Спеціальні ручки, що полегшують перенесення виробу в надутому стані. Зустрічаються переважно серед крісел-матраців і надувних плотів (див. «Тип») — інші види «водних» матраців в більшості своїй досить зручні в перенесенні і без ручок, а моделі для відпочинку передбачається транспортувати в спущеному вигляді і надувати безпосередньо в місці використання.

— Мотузка по периметру. Відносно тонка, але міцна мотузка, закріплена по периметру (окружності) вироби. Зустрічається виключно в моделях для води — переважно серед крісел-матраців і надувних плотів (див. «Тип»). Мотузка в таких випадках виконує відразу декілька функцій. По-перше, вона дає змогу людині, яка знаходиться у воді, надійно триматися за плавучу конструкцію. По-друге, таке оснащення дає можливість з легкістю закріпити виріб біля берега, борту човна тощо. По-третє, мотузка може стати в нагоді при лові матраца, що «втік» — наприклад, якщо його віднесло від берега вітром.

Розміри матраца в робочому (накачаному) положенні.

Особливості вибору за даними параметрами залежать від типу виробу (див. вище); при цьому найбільше значення має довжина. Так, матрац для відпочинку в ідеалі повинен бути трохи довше зросту користувача (хоча б на 20 см); так що більшість таких моделей виконуються в довжині 180 – 200 см, а то й більше. Матраци для купання можна комфортно використовувати і при порівняно невеликій довжині — вона може бути навіть дещо менше зросту користувача; тому такі моделі загалом коротше. В матрацах-кріслах цей розмір часто не перевищує 180 см — у розрахунку на те, що ноги людини цілком можуть виступати за межі такого виробу; а надувні плоти в більшості своїй робляться короткими (хоча і там, і там трапляються винятки).

Зі свого боку, ширина пов'язана насамперед з кількістю місць. Так, ширина 80 – 100 см і менше підходить лише для одномісних моделей. Серед виробів, де цей розмір становить 100 – 120 см, зустрічаються і двомісні рішення — проте досить специфічні, а саме крісла-матраци у формі вісімки. Ширину в 120 – 140 см можуть мати вже двомісні матраци класичного формату (включаючи моделі для відпочинку), однак вони підходять переважно для людей худорлявої статури....Для більш крупних користувачів рекомендуються більш великі розміри — 140 – 160 см і більше.

Що стосується товщини, то це загалом допоміжний параметр — він вкрай рідко необхідний як для вибору, так для використання. Зазначимо тільки, що в кріслах-матрацах (див. «Тип») цей розмір нерідко означає саме товщину основної поверхні, а не розмір конструкції у висоту (висота виходить помітно більшою, оскільки враховує наявність спинки, підголовника і/або вигину основної поверхні). Також варто сказати, що домашні матраци великої товщини відносять вже в іншу категорію товарів - надувні меблі (такі вироби називають надувними ліжками).

Загальна вага матраца. Чим легше виріб — тим воно зручніше в перенесенні; водночас для зниження ваги часто використовуються більш тонкі матеріали, ніж в аналогічних моделях, що відповідним чином позначається як на максимальному навантаженні (див. вище), так і загальної надійності.