Вантажопідйомність з блоком
Вантажопідйомність агрегата при використанні зовнішнього рухомого блоку; іншими словами — фактичне тягове зусилля, що розвивається талем/лебідкою при використанні такого блоку.
Рухомий блок вдвічі збільшує ефективну тягу пристрою (ціною зниження швидкості і дальності переміщення); однак для нормальної роботи і інші компоненти агрегата (трос, барабан, механізм/двигун тощо) повинні бути розраховані на збільшену вагу. Втім, багато сучасних пристроїв (переважно талі) першопочатково розраховані на роботу тільки з блоком; а в інших ці моменти зазвичай враховуються, так що в результаті вантажопідйомність з блоком, як правило, виходить рівно вдвічі більшою, ніж без нього. Наприклад, лебідка з власною тягою в 2600 кг при використанні блоку без проблем працює з вантажами вагою
більше 5 тонн (якщо точніше, до 5200 кг). Хоча, зрозуміло, для повної гарантії даний параметр все одно не заважає уточнити перед використанням.
Загальні правила вибору моделі за вантажопідйомністю в даному разі практично ті ж, що і при використанні без блоку. Для вертикального переміщення предметів вантажопідйомність агрегата повинна хоча б на 10 — 15% перевищувати максимальну вагу планованого вантажу – це дасть додаткову гарантію на випадок неполадок і непередбачених обставин. Переміщення по горизонтальних і похилих поверхнях мають свою специфіку; тут краще звернутися до докладних рекомендацій, викладених в спеціальних джерелах. А якщо лебідка купується
...для автомобіля-позашляховика — її тяга повинна мінімум в 2 рази перевищувати загальну вагу авто; тільки в такому разі можна ефективно подолати опір бруду, снігової каші тощо.Швидкість роботи
Швидкість переміщення вантажу, що забезпечується талем/лебідкою без зовнішнього рухомого блоку (дані по роботі з блоком наводяться окремо). Вказується виключно для моделей з електричним або гідравлічним приводом (див. «Пристрій»); для ручного приводу уточнювати швидкість немає сенсу, оскільки вона, по суті, залежить тільки від можливостей користувача. Також відзначимо, що мова йде про роботу з вантажем; швидкість холостого ходу може уточнюватися в характеристиках додатково.
При виборі за даним показником варто враховувати, що більш висока швидкість (при тій же вантажопідйомності) потребує більш потужного приводу, що відповідно збільшує ціну і енергоспоживання агрегата, а в гідравлічних моделях — висуває підвищені вимоги до потужності гідронасоса. Крім того, швидкість не завжди бажана з чисто практичної точки зору — для акуратного і плавного переміщення вантажів зручніше невеликі швидкості. А з вантажопідйомністю даний параметр пов'язаний зворотною пропорцією: при тій же потужності двигуна більш висока швидкість буде означати менше тягове зусилля. У світлі всього цього спеціально шукати «швидку» модель має сенс лише в тому разі, якщо цей момент має принципове значення — наприклад, якщо належить часто переміщати велику кількість вантажів за обмежений час, або якщо мова йде про автолебідку для гонок по бездоріжжю, де важлива кожна секунда.
Що стосується конкретних показників, то до «швидкісних» можна віднести моделі, де даний показник становить 10 м/хв...і більше. Найбільш же повільні агрегати видають менше 1 м/хв – переважно це автолебідки, в яких за рахунок цього вдалося досягти гарної тяги при відносно малопотужному (а значить — легкому і компактному) двигуні.
Відзначимо також, що застосування рухомого блоку (див. «Комплектація») знижує швидкість роботи рівно вдвічі. Так що знаючи власну швидкість агрегата – можна оцінити швидкість роботи з блоком, навіть якщо вона не вказана в характеристиках окремо.
Швидкість роботи з блоком
Максимальна швидкість переміщення вантажу, що забезпечується талем/лебідкою при використанні зовнішнього рухомого блоку. Вказується виключно для моделей з електричним або гідравлічним приводом (див. «Пристрій»); для ручного приводу уточнювати швидкість немає сенсу, оскільки вона, по суті, залежить тільки від можливостей користувача. Також уточнимо, що мова йде про роботу з вантажем; швидкість холостого ходу може уточнюватися в характеристиках додатково.
Про сам блок див. «Комплектація». Тут же відзначимо, що швидкість роботи з таким пристосуванням неминуче виходить вдвічі меншою, ніж без нього (якщо робота без блоку взагалі допускається конструкцією агрегата). Відповідно, якщо найбільш «швидкісні» сучасні талі/лебідки найбільш по собі видають близько 14 – 16 м/хв, то з блоками навіть в них швидкість не буде перевищувати 7 – 8 м/хв.
При виборі за швидкістю (неважливо, з блоком або без) варто мати на увазі, що швидкість роботи має не тільки переваги, але і зворотні сторони. По-перше, при тій же вантажопідйомності для неї потрібен більш потужний — а значить, і більш дорогий, важкий і «ненажерливий» двигун. По-друге, збільшення швидкості може негативно позначатися на акуратності і плавності руху. Так що спеціально шукати «швидку» модель має сенс лише в тому разі, якщо цей момент має принципове значення — наприклад, якщо належить часто переміщати велику кількість вантажів за обмежений час, або якщо мова йде про автолебідку для гонок по бездоріжжю, де важлива...кожна секунда.
Діаметр троса / ланки ланцюга
Діаметр троса, який штатно постачається в комплекті з пристроєм; або, для ланцюгових тягових механізмів (див. вище) — діаметр дроту, з якої склепані окремі ланки ланцюга.
З одного боку, від цього показника напряму залежить міцність тягового елемента; з іншого — більш товстий трос / ланцюг і важити буде більше (за інших рівних умов). Варто відзначити, що виробники зазвичай підбирають даний параметр з таким розрахунком, щоб трос / ланцюг забезпечив як мінімум заявлену вантажопідйомність (див. вище), а нерідко ще й мав деякий запас. Тому звертати увагу на цей показник і спеціально шукати більш товстий ланцюг або трос варто насамперед у тих ситуаціях, коли важливо мати хороший запас на випадок позаштатних ситуацій — наприклад, якщо доводиться працювати при сильному вітрі і піднятий вантаж може розгойдуватися, створюючи додаткові навантаження.
