Тип
—
Відкритий багажник. Найпростіший різновид багажників, що являє собою платформу — найчастіше не суцільну, а у вигляді набір паралельних рейок. Така платформа встановлюється на поперечки (див. «Установка»), і на ній закріплюється вантаж. Головною перевагою відкритих багажників є відсутність обмежень по висоті предметів, що перевозяться: вона може бути практично будь-який (в розумних межах, зрозуміло), головне щоб вантажопід'ємності конструкції вистачало. З іншого боку, вантаж необхідно надійно закріплювати — інакше при найменшому струсі він може просто випасти з багажника; та й про аеродинамічності не йдеться. Крім того, що перевозяться таким способом предмети абсолютно не захищені від зовнішніх умов. Через це при перевезенні делікатного вантажу доведеться або вибирати сприятливу погоду, або забезпечувати додаткову захисту від дощу, пилу і т. ін. своїми силами.
—
Бокс. Закрита різновид багажників — контейнери, встановлюються зазвичай на поперечки на даху. Більшість боксів має аеродинамічну форму (звідси і варіант назви — «аеробокси»), що знижує додатковий витрата палива і рівень шуму. Крім того, закрита конструкція захищає вміст від несприятливих зовнішніх умов, а також гарантує, що воно не вивалиться з багажника. Завдяки цьому закріплювати вантаж в боксі потрібно хіба що для того, щоб він не бовтався по контейнера (а при щільній завантаженні проблема вирішується сама собою). Головним недоліко
...м таких моделей є обмежений об'єм, що не дозволяє перевозити великі предмети.
— Поперечини. Строго кажучи, поперечки є не багажниками, а додатковими пристосуваннями для встановлення різних багажників і кріплень. Вони являють собою рейки, що розміщуються, як випливає з назви, поперек даху автомобіля — і вже на ці рейки можна кріпити додаткові пристосування. Стандартний комплект поставки включає дві поперечки з кріпленнями; у деяких випадках (зокрема, при кріпленні на рейлінги, див. нижче) відстань між ними може регулюватися, що дає можливість підстроювати конструкцію під різні моделі багажників.
— Кріплення для лиж/бордів. Пристосування для перевезення лиж або сноубордів, зазвичай на даху авто. Здебільшого має вигляд парних кріплень, що встановлюються на передню і задню поперечку; кожен борд або пари лиж фіксується в двох точках. Використовувати спеціалізовані кріплення для перевезення такого спорядження зручніше, ніж багажники загального призначення.
— Кріплення для велосипеда. Спеціальне пристосування, що дозволяє перевозити велосипед (або кілька велосипедів) без розбирання або складання. Існує два основних різновиди подібних кріплень. Перший варіант передбачає установку на дах, на поперечки, і велосипед в такій конструкції розміщується вертикально, уздовж кузова авто. Другий варіант розрахований на монтаж ззаду (на двері, фаркоп або колесо) і поперечне розташування вантажу. У будь-якому разі спеціальні кріплення значно спрощують транспортування велосипедів, а самі двоколісні машини перевозяться в робочому стані і після зняття з авто можуть використовуватися практично відразу ж, без спеціальної підготовки.
— Кріплення для човнів. Пристосування для перевезення човнів — найчастіше байдарок і каное. Зазвичай такі кріплення являють собою пару підставок, встановлюваних на поперечки і мають форму, відповідну днища; човен ставиться на ці підставки і фіксується ременями. Є й інші варіанти конструкції — наприклад, кріплення на дві байдарки, що передбачають розміщення човнів на боці, з опорою на борт.
— Кріплення для серфінгу. Кріплення для дощок, застосовуваних в серфінгу. Деякі з подібних багажників можуть застосовуватися також для інших аналогічних пристроїв на зразок SUP-бордів, однак таку можливість варто уточнювати окремо.
— Кріплення для віндсерфінгу. Кріплення для дощок, застосовуваних у віндсерфінгу (серфінгу з вітрилом). Такі дошки відрізняються від дощок для серфінгу, відповідно, відрізняються і багажники — вони розраховані на більш великий розмір дошки, а також мають кріплення під щоглу. Крім того, подібні багажники здебільшого можуть застосовуватися і для SUP-бордів (а деякі навіть мають слово «SUP» у назві).
— Рейлінг. Ще один різновид допоміжного обладнання, призначеного для установки багажників або інших пристосувань. Власне, рейлінги виглядають як пара рейок, проте вони встановлюються уздовж авто, зазвичай прямо на кузов — наприклад, на водостоки. Після цього на такі рейки можна встановити багажник або ті ж поперечки, і вже на них закріпити багажник. Рейлінги можуть бути вбудованими, незнімними; але таке оснащення передбачається далеко не у всіх авто. На цей випадок і випускаються знімних поздовжні рейки.Штатний багажник для
Модель автомобіля, для якої призначений багажник.
Вироби, що позиціонуються як штатні, можуть випускатися як під конкретну модель авто, так і під певну лінійку. У будь-якому випадку подібний багажник краще підійде для машини, ніж універсальна модель, оскільки його кріплення і форма за визначенням оптимізовані під конкретне «посадкове місце». З іншого боку, знайти штатний варіант зазвичай дещо складніше, ніж універсальний, а під деякі марки подібні багажники взагалі не випускаються.
У наш час у продажу можна зустріти, зокрема, штатні багажники під авто таких виробників:
Audi,
BMW,
Chevrolet,
Citroen,
Daewoo,
Ford,
Honda,
Hyundai,
KIA,
Lada,
Mazda,
Mercedes-Benz,
Mitsubishi,
Nissan,
Opel,
Peugeot,
Renault,
Seat,
Skoda,
Subaru,
...href="/ua/list/340/pr-14153/">Suzuki, SsangYong, Toyota, UAZ, Volkswagen.Зовнішні розміри (ДхШхВ)
Габарити багажника в робочому положенні; вказується зазвичай для відкритих моделей та боксів (див. «Тип»). Від цього параметра залежить ємність вироби, зокрема, його придатність для перевезення великих предметів. А у випадку розміри боксів також впливають на аеродинаміку: збільшення висоти або ширини підвищує лобовий опір і витрата палива. Водночас варто відзначити, що аеродинамічність контейнера багато в чому залежить також від його форми.
Для відкритих багажників висота найчастіше не вказується — адже її фактичне значення зазвичай залежить не від габаритів конструкції, а від розмірів вантажу.
Довжина поперечин
Довжина поперечок (див. «Тип»), що входять до комплекту поставки. Якщо рейки мають різну довжину — в даному пункті уточнюються обидва розміри; якщо ж тут зазначено одне число — це означає, що розмір обох поперечин однаковий.
В будь-якому разі, довжина поперечин повинна бути не менше відстані між точками кріплення кожної з них (наприклад, між лівим і правим рейлінгом) — інакше розміру рейки просто не вистачить, щоб перекрити простір від однієї точки до іншої. А ось запас за даним показником цілком допускається: більшість моделей мають можливість регулювання точної відстані між кріпленнями (як мінімум в межах кількох сантиметрів). Втім, для повної гарантії діапазон такого регулювання і сумісність з конкретним авто все одно бажано уточнити окремо.
