Порівняння Voopoo Drag X Pod vs Smoant Pasito Rebuildable Pod Kit

Додаткові функції плати, передбачені в електронному батарейному моді (див. «Батарейний мод»).

— Варивольт. Батарейні моди, що дозволяють регулювати напругу, що подається на атомайзер. За рахунок цього змінюється потужність живлення і, відповідно, регулюється потужність нагріву і загальний режим польоту. При цьому, на відміну від вариватта (див. нижче), зміна напруги у варивольте здійснюється тільки вручну, незалежно від опору атомайзери. На практиці це означає, що якщо користувач хоче отримати ту ж потужність на атомайзере з іншим опором — йому доведеться перенастроювати варивольт.

— Вариватт. Батарейні моди з можливістю автоматичної підтримки заданої потужності, що подається на атомайзер. Автоматизованої версія варивольтов, яка здатна автоматично підлаштовуватися під зміну опору атомайзери. Напруга в вариватте виставляється для конкретного опору атомайзери; якщо опір змінюється, то електроніка автоматично виставляє напруга на виході батарейного мода таким чином, щоб потужність залишалася незмінною. Завдяки цьому можна ставити на батарейний блок нагрівачі з різним опором, не турбуючись про налаштування параметрів живлення — вариватт самостійно вибере потрібну напругу, зберігаючи інтенсивність випарювання на звичному рівні. Головний недолік цього варіанта в порівнянні з варивольтом — відносно висока вартість, а порівняно з термоконтролем (див. нижче) — необхідність вибирати потужність експериментальним способом, методом проб і помилок.

— Вариватт + варивольт. Батарейні моди, здатні працювати в двох різних режимах — варивольт або вариватт, за бажанням користувача. Ці режими детальніше описані окремо, а їх поєднання в одному батарейному блоці може стати в нагоді тим, хто цінує переваги вариватта, однак не проти поекспериментувати і з варивольтом.

— Термоконтроль+вариватт. Батарейні моди, що поєднують описані вище можливості вариватта з функцією термоконтроля. Термоконтроль дозволяє відслідковувати температуру спіралі, підтримувати її на оптимальному рівні і відключати живлення при наближенні до критичного нагріванню. Поєднання двох цих регулювань є найбільш прогресивним на сьогодні варіантом, фактично позбавляючи вейпера від необхідності вручну підбирати оптимальні параметри живлення. При цьому пара виходить приємним на смак (як через власної температури, та й завдяки тому, що ймовірність перепалити гніт зводиться практично до нуля), а заряд акумулятора витрачається оптимальним чином. Серйозним недоліком термоконтроля, крім досить високої вартості, є обмежена сумісність з атомайзерами: для коректної роботи цієї функції потрібна «голова» зі спіраллю з нікелю чи титану, а такі моделі зустрічаються порівняно нечасто, та й самі по собі коштують недешево.

— Термоконтроль. Батарейні моди, налаштування яких обмежені лише термоконтролем. Детальніше ця функція описана вище; тут же відзначимо, що сам по собі термоконтроль не дозволяє керувати інтенсивністю паріння, тому даний варіант особливого поширення не отримав.

Об'єм бака для рідини, передбаченого в конструкції атомайзери. Зазначимо, що цей параметр може зазначатися навіть для атомайзери-сквонков (див. «Тип заправки»): хоча вони працюють із зовнішнім резервуаром, однак певний об'єм «рідоти» вміщується і в самому випарнику.

Чим об'ємніше бак — тим більший запас рідини можна тримати в електронній сигареті і тим рідше доведеться її перезаправляти. З іншого боку, місткі резервуари мають відповідні габарити, і занадто великий бак був би незручний, а рідини навіть за один тривалий сеанс паріння витрачається порівняно небагато. Як наслідок, об'єм більше 6 мл вже вважається для вейпів досить великим, а в самих мініатюрних моделях цей показник не перевищує 2 мл.

Також відзначимо, що при виборі ємності бака виробники зазвичай враховують опір спіралі, потужність акумулятора (якщо він є в комплекті) і інші параметри, що впливають на передбачуваний витрата рідини. Тут немає жорсткої залежності, проте загалом більш потужні атомайзери зазвичай оснащуються баками більшого об'єму.

— Верхня. Традиційний тип заправки, першопочатково — досить популярний, проте зараз такі атомайзери поступово поступаються позиції моделям з нижньої заправкою. Головною перевагою даного варіанта є можливість заливати рідину, не перевертаючи атомайзер і не знімаючи колбу з батарейного мода. Правда, для заправки зазвичай потрібно розбирання — наприклад, відкручування кришки з мундштуком.

— Нижня. Цей варіант передбачає, що для заправки потрібно перевернути атомайзер «догори ногами» і залити рідину з нижньої сторони. На перший погляд така процедура менш зручна, ніж верхня заправка, однак вона дає важливу перевагу для обслуговуваних нагрівачів: при необхідності можна зняти і перемотати базу, не зливаючи рідину з бака. Зазначимо, що дріп-атомайзери формату «сквонк» формально також заправляються знизу, однак вони мають свою специфіку, тому не належать до цієї категорії і виділяються окремо; детальніше див. нижче.

— Бічна. Заправка через спеціальний отвір у бічній частині атомайзери. Як і верхня, така конструкція дозволяє не знімати колбу з батарейного мода; при цьому отвір зазвичай відкривається і закривається легко і швидко, без необхідності, наприклад, відкручувати кришку. Цей варіант досить популярний в бакодрипках (див. «Вид атомайзери»), хоча і в інших різновидах теж з...устрічається.

— Сквонк. Специфічний різновид нижньої заправки, застосовувана в моделях з дріп-атомайзерами (див. «Вид атомайзери»). У таких вейпах є досить великий резервуар з рідиною, встановлений в батарейному моді, і при кожному натисканні на спеціальну кнопку (або на еластичну стінку резервуара) рідина подається в атомайзер невеликими порціями прямо через конектор. Подібна конструкція дозволяє усунути основний недолік дріп-атомайзери — необхідність постійно доливати рідину вручну, по краплях»: замість клопоту з ручною дозаправкою досить періодично натискати кнопку. При цьому більшість таких випарників допускають установку і на звичайний батарейний мод, без сквонка — для цього в комплекті передбачається змінний конектор стандартної конструкції, без каналу для подачі рідини; а на батарейні моди з сквонком, зазвичай, можна без обмежень ставити і звичайні атомайзери. До недоліків цього варіанта можна трохи більшу вартість, ніж у аналогів з традиційними типами заправки.

Тип обдуву, передбачений у атомайзері електронної сигарети.

Даний параметр вказується за розташуванням комірок для забору повітря, що надходить у випаровувач. За цим критерієм виділяють нижній, верхній і бічний обдув, ось їхні основні особливості:

— Нижній. Найбільш популярний у наш час варіант. Така популярність зумовлена насамперед тим, що багато вейперів вважають «нижній» пар найсмачнішим. Крім того, атомайзери з нижнім обдувом легші в обслуговуванні, ніж «бічні» моделі, вони не такі вимогливі до якості намотування. До недоліків даного варіанта можна віднести підвищену ймовірність протікання, у тому числі при переливі рідини; та й конденсат, який досить інтенсивно утворюється біля повітрязабірників, схильний стікати вниз на батарейний мод. Втім, ці моменти не є особливо критичними.

— Верхній. Формат, який з'явився порівняно недавно. Загалом такий обдув дещо гірше передає смак, ніж нижній, до того ж пара виходить більш гарячою; тим не менш, цей момент багато в чому суб'єктивний, і деяким користувачам подобається саме такий тип пару. До об'єктивним переваг «верхніх» атомайзерів можна віднести мінімальну ймовірність переливу, практично повну відсутність конденсату, що стікає на батарейний мод, а також відсутність бризків навіть при використанні спіралей з дуже низьким опором.

— Біч...ній. Тип обдуву, застосовується переважно у «дріпах» (див. «Вид атомайзери»). Якщо нижній обдув дає найсмачніший пар, то бічний — найщільніший і насичений. Це досягається за рахунок того, що повітря максимально інтенсивно обтікає спіраль і захоплює найбільшу кількість випарів. Крім того, ймовірність переливу рідини і утворень бризків в таких атомайзерах дуже мала, а при правильному налаштуванні смак передається практично так само добре, як і в «нижніх» моделях. Основним недоліком даного варіанта є власне необхідність ретельного налаштування і правильного встановлення спіралі — щоб не ній не було сліпих зон. Так що боковий обдув загалом розрахований на досвідчених користувачів; винятком є необслуговувані атомайзери, однак у них цей формат роботи використовується вкрай рідко.

Зазначимо також, що у продажу зустрічаються комбіновані варіанти, для яких вказано відразу два види обдуву. Тут специфіка може бути різною. Так, верхній і нижній обдув об'єднати в одному випарювачі нереально, тому цей варіант вказується тільки для комплектів з декількох атомайзерів з різними типами обдуву. А ось бічній формат роботи цілком може поєднуватися з верхнім або нижнім — це дозволяє об'єднати переваги обох варіантів і забезпечити насичений пар. З іншого боку, необхідність ретельного налаштування для подібних пристроїв також актуальна, як і для «чисто» бічних.

Найменший опір нагрівальної спіралі електронної сигарети.

Сенс даного параметра буде різним, залежно від того, про яку саме частину пристрою йдеться (див. «Тип»). Так, для атомайзера даний параметр наводиться у тому випадку, якщо в комплекті постачаються запасні нагрівачі — відповідно, він вказується для «голови» з найменшим опором. Для батарейного мода це найменший опір, який до нього можна підключати. А в стартових наборах мінімальний опір також зазвичай вказується по батарейному моду; низькоомні «голови» в таких випадках можуть як входити, так і не входити в комплект поставки.

Дані по мінімальному опорі в будь-якому разі важливі при взаємному підборі атомайзера і батарейного мода (у тому числі при створенні користувальницьких намоток) — підключення випаровувача з дуже низьким опором загрожує перевантаженням і різними неприємним наслідками аж до займання. Проте особливе значення даний параметр має для любителів так званого сабома — паріння при низькому опорі нагрівача (до 1 Ом), яке дозволяє досягти високої насиченості пару (при зниженні опору зростає потужність). Працювати з сабомними нагрівачами здатні далеко не всі акумулятори, так що придатність батарейного моду для такого паріння потрібно уточнювати особливо.

Тип акумулятора, яким оснащений батарейний мод або на який він розрахований (якщо батарея не входить в комплект).

Сучасні вейпи можуть використовувати як знімні, так і незнімні батареї. Перші зручні тим, що акумулятор який сів можна швидко замінити на свіжий, а поки одна батарея використовується, другу можна поставити на зарядку. Однак для багатьох вейпів з таким живленням доводиться докуповувати окремо і самі батареї, і «зарядки» для них (докладніше про цей тип акумуляторів див. п. «Знімний»). Незнімні елементи, зі свого боку, не можна швидко міняти, зате вони більш компактні, відразу входять в комплект поставки та максимально прості у використанні: при вичерпанні заряду не потрібно морочитися з зовнішніми зарядними пристроями, достатньо підключити комплектну зарядку (а то й просто USB-кабель).

В якості знімних елементів в вейпах використовуються переважно 3,7-вольтові літій-іонні акумулятори циліндричної форми, ось їхні основні типорозміри:

— 18650. Найпопулярніший у наш час типорозмір змінних акумуляторів на 3,7 В. Такі елементи мають діаметр 18 мм і довжину 65 мм, а їхня поширеність зумовлена поєднанням непоганих робочих характеристик з порівняно компактними розмірами. Кількість батарей цього типу може бути різним: для моделей порівняно невисокої потужності (до 100 Вт) досить одного акумулятора 18650, в більш потужних модах зустрічається...2, а в окремих моделях — навіть 3 і більше акумуляторів 18650.

— 20700. Формат змінних батарей, який застосовуваний помітно рідше, ніж 18650 — через великих розмірів (діаметр 20 мм, довжина 70 мм). Кількість таких елементів також може бути різним — від одного в порівняно малопотужних моделях до двох або навіть трьох.

— 21700. Ще один порівняно рідкісний типорозмір змінних батарей; має ту ж довжину, що і 20700 (70 мм), але більший діаметр (21 мм). Використовуються такі елементи переважно по одному, вейпи на два акумулятора 21700 майже не випускаються.

— 26650. Досить специфічний типорозмір: такі елементи мають у довжину ті ж 65 мм, що і 18650, однак діаметр у них майже в півтора рази більше — 26 мм. Це забезпечує високу ємність і потужність, проте великий розмір обмежує застосування даного типу живлення, воно зустрічається лише в одиничних моделях вейпів (хоча існують пристрої навіть на два акумулятора). А в деяких батарейних модах під такі елементи допускається заміна 26650 на 18650 — завдяки однаковій довжині.

Вбудовані батареї, зі свого боку, розрізняються за технологією, за якою вони виготовлені. В наш час використовуються переважно Li-Ion (літій-іонні) або Li-Pol (літій-полімерні) незнімні акумулятори. Вони схожі по основних характеристиках: компактні, мають хорошу ємність, позбавлені «ефекту пам'яті», однак погано переносять як морози, так і спеку. Основна різниця полягає в тому, що в першому різновиді електроліт рідкий, а в другому — твердий полімерний. Завдяки цьому Li-Ion елементи дещо дешевше, а Li-Pol — менш чутливі до перевантажень і більш безпечні при нештатних режимах.

Ємність акумулятора, яким оснащена електронна сигарета або окремо продається батарейний мод. Даний параметр вказується тільки для моделей з незнімними акумуляторами (див. «Тип акумулятора»): змінні елементи можуть випускатися різної ємності.

Чим глибша від акумулятор — тим довше можна використовувати пристрій, не перезаряджаючи батарею. Правда, фактичне енергоспоживання і, відповідно, автономність у різних моделей будуть різними, тому порівнювати з ємності між собою можна тільки пристрої зі схожими робочими напругами і опорами атомайзери.

Загалом, якщо для вас важлива автономність — цілком можна виходити з принципу «чим глибша від батарея, тим краще»; а для економії коштів можна вибрати і відносно слабкий акумулятор. Також варто сказати, що існують схеми розрахунків оптимальної ємності батареї залежно від потужності, опору атомайзери тощо; ці схеми можна знайти в спеціальних джерелах.

Максимальна потужність живлення, видається акумулятором.

Це один з основних параметрів батарейного блока, що визначають його сумісність з атомайзери. У стартові набори (див. «Тип») за визначенням включаються атомайзери, оптимально підходять до даного акумулятора по потужності, і даний параметр має переважно довідкове значення. А от при виборі комплектуючих окремо на нього варто звернути особливу увагу. Більш висока потужність дає змогу досягти більш насиченого пара, однак лише до певних меж — занадто сильне нагрівання призводить до погіршення смаку, а то і пригоранню гнота (що тим більше не сприяє поліпшенню відчуттів від паріння). Так що атомайзер повинен нормально переносити потужність акумулятора, інакше в кращому разі доведеться постійно обмежувати потужність за допомогою варивольта або вариватта (див. «Батарейний мод»), а в гіршому — нормальне використання взагалі буде неможливим.

Варто враховувати, що для класичних випарників-баків з одного спіраллю достатньою вважається потужність до 40 Вт; більш потужні батареї розраховані переважно на прогресивні обслуговуються моделі, дріп-атомайзери і бакодрипки (див. «Вид атомайзери»), які мають більше однієї спіралі і, відповідно, більш «ненажерливі» в плані споживання енергії. Також відзначимо, що фактична потужність нагріву залежить від напруги, і на практиці вона може бути нижчою від заявленої — залежно від опору атомайзери. Докла...дніше про це див. «Макс. напруга».

Наявність дисплея в конструкції електронної сигарети — якщо точніше, батарейного мода (див. «Тип»): ставити дисплей на атомайзер не має сенсу з цілого ряду причин, зокрема, тому, що там недостатньо місця. А ось на батарейному блоці, навіть невеликому, цілком можна розмістити екран. Зазвичай це найпростіша монохромна матриця (чорно-біла або в іншому забарвленні, скажімо, білі символи на синьому тлі), здатна виводити дані в одну, від сили два рядки. Однак навіть з таким оснащенням управління стає більш зручним і наочним: на екрані можуть виводитися різні цифрові та текстові дані, наприклад, виставлене значення напруги або потужності, режим роботи (вариватт/варивольт, якщо підтримуються обидва), заряд акумулятора, повідомлення про початок та закінчення зарядки, повідомлення про неполадки і т. ін. А в деяких моделях можуть передбачатися навіть прогресивні сенсорні дисплеї (див. нижче)