Порівняння Bosch UniversalPump 18V (0603947100) vs Bosch EasyPump (0603947000)

Тип вбудованого манометра, передбаченого в конструкції насоса/компресора. Сучасні манометри розрізняються переважно за типом шкали, на якій відображаються показники:

— Аналоговий. Класичний манометр, оснащений аналоговою шкалою — круглим «циферблатом» зі стрілкою. Такі прилади максимально прості і недорогі, до того ж повністю автономні, не вимагають джерела живлення і цілком можуть використовуватися в ручних і ножних пристроях. Проте вони помітно поступаються цифровим по точності: шкала здатна відображати свідчення в кращому випадку з точністю до десятої частки атмосфери, (іноді — до двох десятих чи навіть більше), до того ж стрілка схильна вібрувати при накачуванні, що ускладнює визначення показань. З іншого боку, подібної точності на практиці найчастіше цілком достатньо, тому аналогові манометри були і залишаються найбільш популярним варіантом.

— Цифровий. Манометри, оснащені електронним дисплеєм, на який виводяться дані про тиск. Подібні прилади відрізняються високою точністю вимірювань — нерідко до сотих часток атмосфери (або еквівалентного показника в інших одиницях), до того ж у них можна передбачити різні додаткові можливості — наприклад, автостоп (див. нижче) або перемикання між вимірюванням в атмосферах і і у фунтах на дюйм2. Водночас цифрові манометри значно дорожче аналогових, згадана точність на практиці потрібно нечасто, а для роботи електроніки необхідне джерело живленн...я, що ускладнює застосування в не-електричних насосах (були б потрібні батарейки, а вони мають обмежений час роботи). Як наслідок, цей варіант особливого поширення не отримав.

— Відсутня. Існує досить багато насосів і компресорів, взагалі не мають манометра. Це, з одного боку, не дозволяє стежити за тиском в процесі накачування: контролювати стан шини доводиться «на око», а для виміру тиску — від'єднувати агрегат і використовувати окремий манометр. З іншого боку, подібні моделі виходять більш компактними і дешевими, ніж аналогічні рішення з манометрами, а описана процедура накачування хоч і пов'язана з зайвими клопотами, але загалом не особливо складна і не представляє особливих труднощів навіть для не дуже досвідчених водіїв.

Продуктивність компресора (див. «Тип») — найбільша кількість повітря, яке він може закачати в шину за хвилину.

Більш висока продуктивність скорочує час, необхідний для накачування колеса; з іншого боку, цей параметр безпосередньо впливає на габарити, вага, споживану потужність та ціну компресора. Так що вибирати за продуктивністю варто з урахуванням реальних потреб. Так, для «чергової» підкачки шин в легковому авто цілком вистачить компресора з невисокою швидкістю роботи — до 20 л/хв включно. А якщо для вас важлива також швидкість повної накачування (наприклад, після заміни гуми) — можна вибрати агрегат на 21 – 40 л/хв. Зі свого боку, моделі з більш солідними характеристиками — 41 – 60 л/хв і більше — призначаються переважно для важкої техніки на зразок позашляховиків, вантажівок, тракторів і т. ін.

Окремо варто відзначити, що цей параметр НЕ підходить для підрахунку точного часу накачування (навіть якщо відомий точний об'єм повітря в колесі). Річ у тім, що фактична продуктивність компресора завжди нижче заявленої: цифри в характеристиках зазначаються для вільного виходу повітря, а при накачування коліс швидкість накачування неминуче буде нижче через опору ніпеля.

Довжина шланга, через який здійснюється накачування повітря в шину. Чим вона більше, тим зручніше пристрій у використанні. Але рідко коли компресор залишають далеко від колеса, особливо якщо на пристрої розміщений манометр, з яким потрібно періодично звірятися. Для побутового використання в легкових автомобілях цілком достатньо шланга довжиною в півтора метра. Потужні і продуктивні моделі можуть бути обладнані шлангом на 7 і більше метрів, але це вже скоріше рішення для комерційного використання в автосервісах.

Наявність або відсутність акумулятора, що постачається у комплекті з відповідним компресором. Також у цьому пункті може вказуватися вбудований акумулятор.

Моделі зі знімною батареєю зазвичай випускаються під конкретну акумуляторну платформу (див. пункт). Перевага такого рішення очевидна: перш за все це дає змогу використовувати одну і ту ж батарею як для забезпечення роботи компресора, наприклад і для іншого електроінструменту з підтримкою аналогічної акумуляторної платформи. Для нормальної повноцінної роботи пристрою прямо з коробки достатньо 1 акумулятора. Варіант без акумулятора набуває актуальності, якщо користувач хоче вибрати джерело живлення окремо, або коли джерело вже є в господарстві.

Багато компресори оснащуються вбудованим акумулятором. Така конструкція позбавляє користувача від метушні з окремим зарядним пристроєм, проте не дає змогу швидко замінити акумулятор, що сів, на свіжий — єдиним варіантом є зарядка, а вона вимагає джерела живлення і займає певний час. Втім, моделі з вбудованою батареєю часто компактніші, що йде їм виключно про запас.

Номінальна напруга батареї, на яку розраховано акумулятор.

Напруга батарей виробники підбирають з урахуванням робочих характеристик та необхідної для досягнення цих характеристик потужності живлення. Насправді це означає, що найчастіше даний параметр можна взагалі звертати уваги під час виборів. Виняток становлять лише деякі специфічні ситуації — наприклад, якщо «в господарстві» вже є батарея тієї ж фірми і ви хочете оцінити її сумісність з обраною моделлю, якщо обраний інструмент поставляється без акумулятора і ви хочете відразу замовити до нього ще й джерело живлення, або точного порівняння батарей за ємністю. А ось після покупки дані про напругу можуть стати у нагоді ще й для пошуку зарядних пристроїв на додаток або на заміну «рідному» заряднику.

Теоретично чим вище ємність, тим довше акумуляторний інструмент зможе пропрацювати на одному заряді батареї. Однак на практиці все далеко не так однозначно. По-перше, ампер-годинник – досить специфічна одиниця; її особливості такі, що безпосередньо порівнювати за кількістю ампер-годин можна лише батареї з однаковою напругою. При різниці в напрузі потрібно переводити ємність у ват-годинник і використовувати для порівняння вже їх. По-друге, фактична автономність інструменту залежить як від властивостей акумулятора, а й від споживаної потужності та інших робочих характеристик. Таким чином, порівнювати різні моделі за ємністю батареї можна тільки при однаковій напрузі живлення та схожих можливостях.

Можливість роботи пристрою у режимі power bank. Такий режим зустрічається тільки в моделях із власними акумуляторами: він дозволяє використовувати акумулятор для заряджання/живлення смартфона або іншого зовнішнього гаджета. Таким чином, компресор з функцією Power Bank може грати роль додаткової зовнішньої батареї, що буває важливим при проблемах з електрикою. У констрикції може передбачатися як USB-A порт, і більш сучасний USB-C.

Функція, що забезпечує автоматичну зупинку роботи при досягненні достатнього рівня тиску в шині. Зазвичай, тиск, при якому спрацьовує автостоп, можна ставити на розсуд користувача.

Ця функція значно спрощує роботу з насосом: ризик перекачати шину зводиться практично до нуля, при тому, що користувачеві не потрібно стежити за процесом накачування — адже насос сам зупиниться в потрібний момент. З іншого боку, автостоп помітно позначається на ціні. Зустрічається він лише в електричних компресорах (див. «Тип»).

Багато насоси/компресори постачаються в спеціальних чохлах або кейсах, які спрощують їх зберігання і транспортування. Під чохлом, зазвичай, на увазі класична текстильна сумка, якої частіше комплектуються насоси і яка швидше оберігає їх від бруду, пилу та ін., А ось компресори часто постачаються в пластикових кейсах, вони зручні, недорогі, не схильні до іржі і оснащені зручною ручкою для перенесення. Пластик вважається менш міцним, але його цілком достатньо для того, щоб забезпечувати необхідний захист.