Порівняння Aspiring Storm 2 vs BASEUS Super Mini Inflation Pump

Номінальна напруга живлення, використовуваного електричним компресором (див. «Тип»); фактично — типи мереж, з якими сумісний пристрій.

— 12 В. Стандартна напруга бортових мереж в легкових авто та іншій аналогічній техніці, такі як легкі вантажівки та багато моделей мотоциклів. Сумісність з 12 є майже обов'язковою для сучасних компресорів (лише одиничні моделі не здатні працювати від такої напруги). Однак варто враховувати, що способи з'єднання з бортовими мережами можуть бути різними; докладніше див. «Підключення».

— 24 В. Напруга 24 В характерна для бортових мереж важкої техніки — вантажівок, автобусів тощо, а також деяких потужних позашляховиків. В компресорах сумісність з таким живленням зазвичай передбачається в доповнення до 12 В; чисто 24-вольтові моделі зустрічаються вкрай рідко.

— 230 В. Підключення до звичайної побутової розетки на 230 В. Найчастіше цей варіант використовується як запасний, на додаток до 12 В — щоб за наявності поблизу розетки компресор можна було живити від неї, не навантажуючи акумулятор авто і не витрачаючи паливо на роботу бортового генератора. Однак зустрічаються моделі, що використовують тільки 230 В — вони розраховані на стаціонарне використання в майстернях шиномонтажу, на СТО тощо.

— Акумулятор. Живлення від знімного або вбудованого акумулятора дарує...свободу дій використання компресора і дає змогу позбутися його жорсткої прив'язки по дроту до бортової автомобільної мережі або побутової розетки. Втім, акумулятор, що сів, все одно доведеться рано чи пізно заряджати. І в цьому питанні без дротового підключення не обійтися. Майте на увазі, що в штатну комплектацію деяких акумуляторних автокомпресорів батарея може бути не включена і її знадобиться купувати в окремому порядку.

Максимальний тиск, що забезпечується насосом або компресором — іншими словами, найбільший тиск в шині, якого можна досягти за допомогою даного агрегата.

У більшості моделей цей показник становить від 2,5 до 10 Атм, а в механічних насосах (ручних і ножних, див. «Тип») тиск більше 10 Атм взагалі практично не зустрічається. Це пов'язано з тим, що навіть для важких вантажівок оптимальний тиск в шинах зазвичай становить близько 5 – 9 Атм (залежно від ряду параметрів — є спеціальні формули та таблиці для розрахунків); а в покришках легкових авто вкрай рідко використовується тиск понад 2,5 Атм. Тим не менш, існують компресори з більш високими параметрами тиску — 11 – 15 Атм, 16 – 20 Атм і навіть вище. Сенс таких характеристик в основному в «запас потужності»: більш високий робочий тиск сприяє прискоренню накачування. Однак слід бути обережним, щоб не перекачати шину і не допустити її пошкодження.

Продуктивність компресора (див. «Тип») — найбільша кількість повітря, яке він може закачати в шину за хвилину.

Більш висока продуктивність скорочує час, необхідний для накачування колеса; з іншого боку, цей параметр безпосередньо впливає на габарити, вага, споживану потужність та ціну компресора. Так що вибирати за продуктивністю варто з урахуванням реальних потреб. Так, для «чергової» підкачки шин в легковому авто цілком вистачить компресора з невисокою швидкістю роботи — до 20 л/хв включно. А якщо для вас важлива також швидкість повної накачування (наприклад, після заміни гуми) — можна вибрати агрегат на 21 – 40 л/хв. Зі свого боку, моделі з більш солідними характеристиками — 41 – 60 л/хв і більше — призначаються в основному для важкої техніки на зразок позашляховиків, вантажівок, тракторів і т. ін.

Окремо варто відзначити, що цей параметр НЕ підходить для підрахунку точного часу накачування (навіть якщо відомий точний об'єм повітря в колесі). Річ у тім, що фактична продуктивність компресора завжди нижче заявленої: цифри в характеристиках зазначаються для вільного виходу повітря, а при накачування коліс швидкість накачування неминуче буде нижче через опору ніпеля.

Довжина шнура, з допомогою якого компресор підключається до джерела живлення — стандартної автомобільної розетки DC 12V (т. нз. прикурювач) або безпосередньо до клем акумулятора. Вважається, що довжина кабелю не повинна бути менше двох метрів, щоб уникнути незручності в експлуатації.

Довжина шланга, через який здійснюється накачування повітря в шину. Чим вона більше, тим зручніше пристрій у використанні. Але рідко коли компресор залишають далеко від колеса, особливо якщо на пристрої розміщений манометр, з яким потрібно періодично звірятися. Для побутового використання в легкових автомобілях цілком достатньо шланга довжиною в півтора метра. Потужні і продуктивні моделі можуть бути обладнані шлангом на 7 і більше метрів, але це вже скоріше рішення для комерційного використання в автосервісах.

Наявність або відсутність акумулятора, що постачається у комплекті з відповідним компресором. Також у цьому пункті може вказуватися вбудований акумулятор.

Моделі зі знімною батареєю зазвичай випускаються під конкретну акумуляторну платформу (див. пункт). Перевага такого рішення очевидна: перш за все це дає змогу використовувати одну і ту ж батарею як для забезпечення роботи компресора, наприклад і для іншого електроінструменту з підтримкою аналогічної акумуляторної платформи. Для нормальної повноцінної роботи пристрою прямо з коробки достатньо 1 акумулятора. Варіант без акумулятора набуває актуальності, якщо користувач хоче вибрати джерело живлення окремо, або коли джерело вже є в господарстві.

Багато компресори оснащуються вбудованим акумулятором. Така конструкція позбавляє користувача від метушні з окремим зарядним пристроєм, проте не дає змогу швидко замінити акумулятор, що сів, на свіжий — єдиним варіантом є зарядка, а вона вимагає джерела живлення і займає певний час. Втім, моделі з вбудованою батареєю часто компактніші, що йде їм виключно про запас.

Теоретично чим вище ємність, тим довше акумуляторний інструмент зможе пропрацювати на одному заряді батареї. Однак на практиці все далеко не так однозначно. По-перше, ампер-годинник – досить специфічна одиниця; її особливості такі, що безпосередньо порівнювати за кількістю ампер-годин можна лише батареї з однаковою напругою. При різниці в напрузі потрібно переводити ємність у ват-годинник і використовувати для порівняння вже їх. По-друге, фактична автономність інструменту залежить як від властивостей акумулятора, а й від споживаної потужності та інших робочих характеристик. Таким чином, порівнювати різні моделі за ємністю батареї можна тільки при однаковій напрузі живлення та схожих можливостях.

Індикатор, що сигналізує про рівень заряду батареї.

Пристрій та можливості такого покажчика можуть бути різними – від світлодіодного «вогника», що подає найпростіші сигнали за рахунок зміни кольору та/або частоти миготіння, до докладних даних на власному дисплеї інструмента. Однак у будь-якому випадку індикатор рівня заряду полегшує стеження за станом батареї та знижує ймовірність опинитися з «порожнім» акумулятором у невідповідний момент.

Можливість роботи пристрою у режимі power bank. Такий режим зустрічається тільки в моделях із власними акумуляторами: він дозволяє використовувати акумулятор для заряджання/живлення смартфона або іншого зовнішнього гаджета. Таким чином, компресор з функцією Power Bank може грати роль додаткової зовнішньої батареї, що буває важливим при проблемах з електрикою. У констрикції може передбачатися як USB-A порт, і більш сучасний USB-C.