Розмах крила
Розмахом крила називають відстань від однієї крайньої точки крила до іншої (простіше кажучи, відстань між лівою і правою закінченнями). Для біпланів (див. «Тип») з крилами різних розмірів вказується найбільший розмах.
Довгі (щодо фюзеляжу) крила забезпечують більшу підйомну силу і полегшують польоту в режимі планування (наприклад, з несправним двигуном). Крім того, літак виходить більш стійким — однак і менш поворотким. Ще один недолік довгого крила — висока лобове опір, що вимагає великої потужності двигуна і ускладнює розгін до великих швидкостей. У світлі всього цього моделі пілотажного призначення (як фан-флаєри, так і літаки для початківців, див. «Тип») зазвичай мають відносно невеликий розмах крила
Довжина фюзеляжу
Загальна довжина фюзеляжу літака. Сама по собі вона визначає переважно габарити і «вагову категорію» машини, а порівнюючи цей параметр з розмахом крила (див. вище), можна оцінити деякі особливості застосування та керованості апарата.
Площа крила
Загальна площа крила (несучої поверхні) літака. Даний параметр є допоміжним і на практиці використовується досить специфічних цілях, зокрема, для підрахунку навантаження на крило (див. нижче), якщо вона не вказана або модель зазнала модифікацій, для вибору нештатного мотора під модель і т. ін.
Навантаження на крило
Навантаження на крило моделі в нормальному режимі польоту. Технічно цей показник являє собою співвідношення ваги літака до площі крила — наприклад, для моделі вагою 1 кг і площинами у 20 дм2 навантаження буде складати 1000/20=50 г/дм2.
Чим нижче навантаження на крило — тим легше модель утримується в повітрі, тим менша тяга двигуна їй потрібна і тим нижче будуть злітна і посадкова швидкості. З іншого боку, мале навантаження на крило посилює знесення від вітру. У світлі цього найнижчі значення зустрічаються в планерах (див. «Тип»), найвищі — у фан-флаєрах та деяких моделях для початківців.
Польотна вага
В даному випадку під польотним вагою мається на увазі максимальна вага моделі, при якому вона здатна нормально летіти з комплектним двигуном та акумулятором (для АРФА та Kit, див. «Комплектація» — з рекомендованим оснащенням). Цей параметр дозволяє визначити запас ваги — кількість вантажу, яка модель зможе взяти на борт понад те, що вже є в штатному комплекті. Для підрахунку найбільшої ваги додаткового вантажу потрібно відняти номінальний вага (див. вище) від польотного.
Крім того, польотна вага потрібно знати при доукомплектації моделі АРФА чи Kit нестандартними деталями — щоб не перенавантажувати машину.
