Порівняння Razor Cruiser vs Airwheel M3

Розміри деки — власне, дошки для скейтборду — в довжину і ширину (по найбільшим габаритам).

І малі, і великі дошки мають свої переваги і недоліки. Так, коротка і вузька дека сприяє маневреності, однак висуває додаткові вимоги до навички їздця — впоратися з невеликим «вертким» скейтом буває непросто, особливо на високій швидкості. Довга і широка дошка, навпаки, більш стійка, але от робити різкі маневри на такому скейті важко. Крім того, оптимальна довжина для кожного типу скейта (див. вище) залежить ще й від вікової категорії катається: приміром, класичний скейтборд у «дорослій» версії мають дошки не коротше 600 мм, а все, що менше, відноситься до дитячих моделей. Ширина, зі свого боку, може визначатися і розміром ноги: людині з великим розміром (від 44) може бути просто некомфортно на вузькій деці.

Детальні рекомендації по оптимальним габаритами для кожного типу скейта і планованих особливостей їзди можна знайти в спеціальних джерелах.

Матеріал, з якого виконана дека скейтборда.

- Клен. Кленова деревина відома своєю міцністю та відносною легкістю, що робить її популярним вибором при виготовленні дошок для скейтбордів. Деки виготовляються із різних порід клена: американського, канадського, китайського, російського. Докладніше про них розказано у відповідних пунктах.

- Американський клен. Міцна та надійна основа для деки скейтборду з деревини кленів, що ростуть у північноамериканському регіоні. Дошки з цього матеріалу зазвичай мають щільну та тверду структуру, що робить їх придатними для виконання складних трюків.

— Канадський клен. Завдяки міцності і щільності в поєднанні з пружністю канадський клен вважається найбільш підходящим матеріалом для дек скейтборду, однак і коштують такі дошки недешево.

— Китайський клен. Різновид клена, дещо поступається канадській породі за експлуатаційними характеристиками і довговічності, однак і коштує помітно дешевше.

— Російський клен. Ще один відносно недорогий аналог канадського клена. За особливостями аналогічний китайському, проте з низки причин використовується значно рідше.

— Китайська береза. Бюджетний варіант, який застосовується нечасто, в основному в дитячих дошках. Коштує недорого, однак і особливих переваг не ма...є.

— Бамбук. За своїми властивостями бамбук підходить насамперед для лонгбордів, а тому застосовується переважно в цьому різновиді дощок (див. «Тип»). Втім, бамбукових моделей випускається відносно небагато.

— Пластик. Пластик прийнято вважати бюджетним варіантом, однак цей стереотип не зовсім виправданий. Річ у тім, що існує безліч різновидів цього матеріалу: наприклад, у міні-круїзерах (див. «Тип») використовується висококласний пластик, здатний, за заявами деяких виробників, пережити навіть попадання під колесо машини. Так що правильніше буде сказати, що якість пластикового виробу безпосередньо залежить від його цінової категорії. Із загальних же особливостей всіх видів пластику варто відзначити абсолютну нечутливість до вологи і здатність приймати найскладніші форми і забарвлення; останнє полегшує створення скейтів в оригінальному дизайні і незвичайних конструкцій.

— Композит. Деки, що поєднують кілька різнорідних матеріалів — наприклад, дерево з прошарком скловолокна або пластик з шаром вуглепластику (карбону). Таке поєднання дозволяє об'єднати переваги окремих матеріалів і компенсувати (хоча б частково) їх недоліки. Конкретний склад і властивості композитів можуть бути різними; тут, як і у випадку з пластиком, має сенс орієнтуватися на цінову категорію скейта. Втім, в основному в сучасних скейтах використовуються висококласні композити, і така дошка найчастіше є ознакою прогресивної моделі.

— Алюміній. Алюміній (точніше, алюмінієвий сплав) відрізняється високою міцністю і довговічністю при відносно невеликій вазі, до того ж без проблем переносить вологу. З іншого боку, цей матеріал коштує недешево, а пружинить досить слабо і для стрибків придатний погано. Тому він використовується в основному в досить специфічних типах скейтбордів, таких як роздільні ролерсерфи і скейтоцикли (див. «Тип»).

Кількість окремих шарів матеріалу, з яких складена дека.

«Листкова» конструкція застосовується в основному в дерев'яних деках (див. «Матеріал деки»); пластик чи алюміній більш виправдано робити цільними. Використання декількох шарів дає змогу досягти необхідного для скейтів поєднання пружності з міцністю на вигин в будь-якому напрямку. Для цього кожен шар дерева укладається волокнами в свою сторону.

В теорії чим більше шарів — тим більше напрямків, в яких «покладені» волокна дерева, і тим нижче ймовірність, що навантаження піде по «слабкому», погано посиленому напрямку. Крім того, саме багатошарові деки найчастіше мають додаткові вставки, ще більше підсилюють конструкцію (наприклад, з карбону). З іншого боку, відмінності між різними моделями набагато більше залежать від особливостей матеріалу, ніж від кількості шарів. Тому при виборі має сенс звертати увагу не стільки на цей параметр, скільки на більш наближені до життя» характеристики — насамперед матеріал деки і цінову категорію вироби.

Зараз на ринку представлені деки, виготовлені з такої кількості шарів: 6 шарів, 7 шарів, 8 шарів, 9 шарів, 10 шарів.

Матеріал, з якого виконана підвіска скейта — пристосування, що відповідають за кріплення коліс до деки.

— Алюміній. Найбільш поширений матеріал для підвіски сучасних скейтів. Алюмінієві сплави, при відносно невисокій вартості, відрізняються відмінною міцністю і стійкістю до корозії, вони підходять як для відносно простих скейтів, та й для прогресивних професійних моделей, та й важать відносно небагато.

— Сталь. Порівняно з популярним алюмінієм сталь, з одного боку, коштує трохи дешевше, з іншого боку — важить більше. При цьому особливих практичних переваг цей матеріал не має, а тому і зустрічається помітно рідше.

— Пластик. Пластик в більшості своїй характеризується невисокою вартістю і простотою в обробці. Однак для «серйозних» скейтборду, в яких підвіска піддається значним навантаженням, цей матеріал підходить погано: популярні сорти пластику недостатньо надійні, а прогресивні високоміцні різновиди коштують дорого, замість них більш виправдано використовувати пластик або сталь. Тому пластикова підвіска є ознакою дитячих моделей, розрахованих на невелику вагу і нескладне катання без особливого екстриму».

— Композит. Композитом називають різнорідний склад, в якому об'єднані кілька незмішуваних матеріалів. Цей термін часто асоціюється з прогресивними висококласними моделями, однак у випадку підвісок все навпаки — композити є відносно недорогими рішеннями і використовуються в бюджетних моделях, які до того ж, в більшості своїй, призна...чені для дітей і не розраховані на значні навантаження.

Основний матеріал, що використовується в конструкції коліс скейтборду, точніше — матеріал «шини», зовнішній частині колеса, яке безпосередньо контактує з дорогою (центральна частина колеса зазвичай робиться з іншого, більш твердого матеріалу).

— Поліуретан. Найпоширеніший матеріал — аж до того, що більшість виробників взагалі не використовує інших матеріалів в колесах своїх скейтів. Поліуретан може бути як жорстким, так і досить м'яким, він забезпечує хороше зчеплення з дорогою, при цьому досить надійний і довговічний.

— ПВХ. Полівінілхлорид — різновид пластику, першопочатково прозора і безбарвна; втім, може випускатися з додаванням барвників. За експлуатаційними властивостями значно поступається поліуретану, а тому використовується рідко, причому виключно в бюджетних моделях скейтів.

Жорсткість штатних коліс скейтборда.

Цей параметр позначають числом і буквою А; чим вище число, тим жорсткіше матеріал. Більш висока жорсткість дозволяє колесу краще підтримувати швидкість, збільшує термін його служби, полегшує ковзання (наприклад, при дрифті) і дозволяє ефективніше виконувати трюки з стрибками. З іншого боку, м'які колеса краще відпрацьовують дрібні нерівності дороги, вони мають краще зчеплення і маневреність, а також менше шумлять. Відповідно, вибір жорсткості коліс залежить насамперед від того, за якими поверхнями і в яких місцях планується кататися.

Загалом колеса до 80А можна віднести до дуже м'яким, до 87А — до м'яким; такі рішення краще всього підходять для їзди по не дуже рівному, изношенному асфальту, тротуарної плитки з великою кількістю стиків і т. ін. Показники 88А – 95А відповідають середньої жорсткості, такі колеса розраховані в основному на якісні «міські» поверхні зразок нового тротуару. Жорсткі колеса мають маркування від 96А до 99А, вони розраховані насамперед на скейт-парки та інші спеціалізовані поверхні; а показники в 100А і більше відповідають рішенням професійного рівня.

Варто відзначити, що колеса зазвичай робляться знімними, і при необхідності їх можна замінити на інші, більш жорсткі або більш м'які. Однак потрібно враховувати і те, що вся конструкція скейта зазвичай розрахована на певну жорсткість коліс, і значні відхилення від цього параметра небажані. Та й про...тип (див. вище) не варто забувати: приміром, навряд чи варто шукати особливо м'які колеса для традиційного трюкового скейта.

Діаметр коліс, штатно встановлених на скейті.

Швидкість, що розвивається скейтом, прямо пропорційна діаметра коліс, а прискорення — обернено пропорційно. Іншими словами, за інших рівних більші колеса будуть розганятися повільніше, але до більш високих швидкостей. Відповідно, при виборі за цим параметром варто насамперед враховувати, що важливіше: хороша швидкість (для цього краще вибрати більш великі колеса) або здатність «рвати з місця» (для цього підійдуть невеликі). Крім цього, великий діаметр полегшує подолання дрібних нерівностей на дорозі.

Також варто пам'ятати, що для кожного типу скейтів (див. вище) є свої вимоги за розміром коліс, обумовлені специфікою застосування: наприклад, у швидкісних лонгбордів діаметр коліс більше, ніж у класичних скейтів трюкового призначення. Відповідно, і порівнювати між собою за цим показником можна тільки моделі одного типу. Детальні рекомендації по оптимальному значенням діаметра для різних типів скейтів можна знайти в спеціальних джерелах.

Колеса зазвичай робляться знімними, а це значить, що при бажанні можна встановити на скейт колеса іншого діаметра. Однак вони не повинні сильно відрізнятися за розміром від штатних. Особливо обережним слід бути з великими колесами: може вийти так, що дека буде діставати до них при нахилі, а це загрожує падіннями і травмами.

Потужність двигуна, встановленого в електроскейті (див. «Тип»). Більш потужний мотор, з одного боку, дозволяє розвивати більшу швидкість і краще справляється з високим навантаженням (підйомами, великою вагою їздця). З іншого боку, висока потужність позначається на вазі і вартості скейта — як через характеристики самого двигуна, так і через те, що йому потрібні більш ємні батареї.

У найбільш скромних моделях потужність двигуна складає всього 150 – 200 Вт; такі мотори призначені скоріше для допомоги в розгоні, ніж для повноцінного самостійного переміщення. У найбільш потужних сучасних електроскейтах даний параметр може досягати 4 кВт, що дозволяє розвивати швидкість до 40 км/год.

Максимальна швидкість, яку може розвинути електроскейт (див. «Тип»). Даний параметр є досить приблизними, оскільки фактичний максимум швидкості буде залежати від ваги їздця і загальних умов руху. Тим не менш, за цим параметром можна цілком достовірно оцінити ту чи іншу модель і порівняти її з іншими електроскейтами.