Пусковий струм EN
Пусковий струм акумулятора, виміряний у відповідності зі стандартом EN (єдиний стандарт Євросоюзу). Згідно з цим стандартом, пусковим струмом є максимальна сила струму, яку акумулятор за температури електроліту -18 °C може видавати протягом 30 с без падіння напруги нижче певного рівня (для стандартних 12 батарей — не нижче 7,2 В). Термін «пусковий» з'явився тому, що такий режим роботи аналогічний запуску двигуна, коли акумулятора протягом недовгого часу доводиться видавати на стартер струм високої потужності.
Рекомендоване значення пускового струму загалом пов'язане з ваговою категорією машини: чим вона важча, тим потужніший струм зазвичай потрібен для запуску. А багато виробників прямо вказують рекомендовані значення характеристик тієї або іншої моделі транспорту. Якщо ж акумулятор купується на заміну, то загальне правило таке: його пусковий струм повинен бути не менше, ніж у попередника.
Зазначимо, що на практиці можуть зустрічатися позначення пускового струму ще згідно 3 стандартам: SAE (США), DIN (Німеччина) і ТУ (ГОСТ 959-91). Перший практично ідентичний EN, а DIN і ТУ досить просто перевести в EN і назад: вони схожі між собою, і кожен з них дає число, приблизно в 1,7 разів менше NE. Тобто, наприклад, для заміни акумулятора на 200 А за ТУ варто шукати модель з струмом не нижче 340 А (200*1,7) по EN.
Індикатор заряду
Наявність
індикатора заряду на акумуляторі.
Такий індикатор відображає поточний рівень заряду і дозволяє у загальних рисах оцінити стан батареї буквально з одного погляду, без додаткових дій та діагностичного обладнання. У деяких моделях обслуговуваних акумуляторів індикатор може сигналізувати не тільки про необхідність зарядки, але і про необхідність долити води в електроліт (докладніше див. «Обслуговування»).
Підтримка start-stop
Можливість використання акумулятора в автомобілях, оснащених
системою start-stop.
Система start-stop створена для економії палива і зниження шкідливих викидів в умовах сучасного міста, коли машини змушені часто зупинятися на світлофорах і в пробках. В таких авто передбачена спрощена процедура глушіння і пуску двигуна для коротких зупинок: наприклад, стоячи на світлофорі, водій глушить авто натисканням кнопки, а коли загоряється зелений — запускає авто простим натисканням на педаль зчеплення. Це забезпечує значну економію палива, однак багаторазові запуски значно підвищують навантаження на акумулятор — звичайні батареї можуть зноситися в лічені дні. Підтримка start-stop дозволяє акумулятора ефективно працювати в режимі багатократних пусків, зберігаючи свої характеристики протягом довгого часу.
