Час року, на яке розрахована гума.
Шини, розраховані на теплу пору року, називають
літніми, на холодну — відповідно, зимовими (серед останніх окремо виділяють
шиповані і
нешиповані моделі, про це див. нижче). Необхідність у поділі сезонно обумовлена тим, що при зниженні температури гума твердне; тому для холодів потрібні більш м'які покришки, ніж для теплої погоди. А час, коли потрібно «перевзуватися», найкраще визначати за середньодобової температури: якщо вона вище +5 °С, краще використовувати літню гуму, якщо нижче — зимову. Існують і детальніші рекомендації щодо часу зміни шин, їх можна знайти в спеціальних джерелах.
Також зазначимо, що існують покришки, що позиціонуються як
універсальні (всесезонні). До подібних моделей варто ставитися з часткою обережності: вони можуть випускатися в країнах, де зими дуже м'які, без снігу і сильних морозів, і бути розраховані саме на таку «всесезонність»; для повноцінної зими така гума може виявитися невідповідним. Так що конкретні характеристики універсальних шин варто уточнювати окремо (в тому числі з практичних оглядів). Якщо ж детальних даних немає — таку гуму для повної гарантії краще всього розглядати як річну зі злегка підвищеною стійкістю до холоду, і якщо застосовувати її взимку в нескладних умовах (наприклад, для їзди по добре почищеною міських вулицях).
Індекс швидкості, якому відповідає гума.
Даний показник визначає максимальну швидкість, на якій допускається експлуатувати дану шину. Позначається він літерами латинського алфавіту, кожна з яких відповідає певній швидкості:
F — 80 км/год; G — 90 км/год; J — 100 км/год; K — 110 км/год; L — 120 км/год; M — 130 км/год; N — 140 км/год; P —
150 км/год; Q —
160 км/год; R —
170 км/год; S —
180 км/год; T —
190 км/год; U —
200 км/год; H —
210 км/год; V —
240 км/год; W —
270 км/год; Y —
300 км/год;
Максимальну допустиму швидкість однозначно не можна перевищувати — це створює небезпеку аварії. Однак є й інші правила, пов'язані з вибором шини по даному параметру. Наприклад, в ідеалі фактична швидкість їзди повинна бути хоча б на 10 – 15 % нижче індексу швидкості встановлених покришок — це дасть додаткову гарантію на випадок позаштатних ситуацій. Крім того, в деяких моделях шин при наближенні швидкості до максимуму знижується найбільша допустима навантаження; докладніше див. «Індекс навантаження».
