W pełni syntetyczny, wyczynowy olej silnikowy z formułą Triple Ester (potrójnych estrów) oraz technologią Nanodrive Ultra Low Friction. Przeznaczony do zmodyfikowanych silników seryjnych, silników samochodów rajdowych, wyścigowych, używanych także w wyścigach górskich, itd. Idealny do silników z hydraulicznymi popychaczami zaworowymi. STOSOWA... więcejNIE: Używać bez żadnych dodatków w silnikach gdzie głównym kryterium jest moc silnika. Idealny do wysokoobrotowych silników używanych w wyścigach lub w większych silnikach podczas sprintów, wyścigów górskich, itp. KORZYŚCI: W pełni syntetyczny, wyczynowy olej silnikowy z formułą Triple Ester (potrójnych estrów) oraz technologią Nanodrive Ultra Low Friction zapewnia: testy w laboratorium wykazały o 15% niższy współczynnik tarcia, oraz o 17% większą ochronę silnika przed zużyciem niż dotychczasowy olej NT znaczną redukcję tarcia wydłużoną żywotność silnika niższą temperaturę pracy silnika większą moc i moment obrotowy większą niezawodność poprawę efektywności energetycznej znakomite właściwości chroniące podzespoły przed zużywaniem się PARAMETRY: Maksymalna stała temperatura pracy: 125 C, chwilowa maksymalna temperatura pracy: 150 C Do użytku w ostro eksploatowanych silnikach pojazdów, których producent zaleca olej 5w30. Znacznie przewyższa wymagania API SM/CF oraz ACEA A3/B4. Lepkość SAE…5w40 Gęstość przy 15 C…0,860 Lepkość kinematyczna w 100 C…13,4 cSt Lepkość kinematyczna w 40 C… 79,5 cSt Indeks lepkości…172 Temperatura krzepnięcia…-48 C Temperatura zapłonu…224 C Lepkość na zimno przy -30 C…6,600 cP maximum TBN mg KOH/g…10
MILLERS MOTORSPORT CFS 5W405L NANODRIVE ORYGINALNY PRODUKT ! W pełni syntetyczny olej silnikowy wyczynowy do silników benzynowych i Diesel. Wykonany na 100% bazie syntetycznej , w tym synergicznej mieszance trzech estrów oraz dodatkach uszlachetniających zapewniających maksymalne osiągi. CFS 5w40 jest idealny do silników z hydraulicznymi popych... więcejaczami zaworowymi. STOSOWANIE: Do użytku bez żadnych dodatków w silnikach seryjnych i wyczynowych. Przeznaczony do silników samochodów wyścigowych i rajdowych o małej pojemności, osiągających wysokie obroty maksymalne oraz do większych silników, gdzie czas trwania zawodów jest krótki (np. wyścigi górskie, sprinty). Idealny na tzw. „track days”, oraz dla kierowców, którzy jeżdżą wykorzystując maksymalne możliwości swoich samochodów. KORZYŚCI: zapewnia o 26% niższe tarcie oraz wyższą ochronę przed zużyciem, w porównaniu do standardowego oleju silnikowego wykorzystanie polialfaolefin (PAO) i estrów syntetycznych dobranych specjalnie w celu zminimalizowania zawartości polimerów, zapewniało najlepszy możliwy film olejowy bardzo odporny na zerwanie i utratę lepkości w ciężkich warunkach. W pełni syntetyczny olej zapewnia: wytrzymuje obciążenia do wielokrotnie większe niż olej mineralny. wysoką odporność na zerwanie filmu olejowego w celu maksymalnej ochrony. niesamowicie wysokie właściwości zimnego oleju, w celu zredukowania zużycia silnika przy jego włączaniu. znakomitą stabilność termiczną i odporność na utlenianie. synergiczna mieszanka trzech estrów ulepsza smarowanie, redukuje tarcie i zwiększa osiągi oleju. CFS 5W40 zapewnia optymalny balans pomiędzy hydrodynamicznym i granicznym smarowaniem a stratami mocy spowodowanymi pracą pompy oleju, w celu zwiększenia mocy maksymalnej. CHARAKTERYSTYKA: znacznie przewyższa wymagania API SL/CF, oraz ACEA A3/B4 temperatura pracy do 125 C, maksymalnie (chwilowo) do 150 C znakomita alternatywa w samochodach, które wymagają oleju 5w30, a są użytkowane w warunkach dużego obciążenia. PARAMETRY: Lepkość SAE 5w40 Ciężar właściwy przy 15 C 0.859 Lepkość kinematyczna przy 100 C 14,3 cSt Lepkość kinematyczna przy 40 C 89,7 cSt Inde...
