Przede wszystkim musisz zdecydować, czy zainstalujesz kamera uniwersalna lub spośród ofert wybierzesz tzw. wersję standardową. W pierwszym przypadku kamerę można zamontować na samochodzie wkładając ją w karoserię (zderzak) lub montując przez specjalny uchwyt. Może być konieczne wywiercenie otworów montażowych lub nawet przykręcenie wspornika za pomocą wkrętów samogwintujących. Jeśli kamera nie jest bezprzewodowa, konieczne będzie wprowadzenie kabli zasilających i danych do wnętrza obudowy. Ponadto ten sposób montażu ma ogromną wadę, ponieważ kamera może zepsuć wygląd zewnętrzny, a takie kamery są zbyt atrakcyjne dla intruzów.

Standardowa wersja kamery przewiduje montaż osobnego modułu z kamerą cofania. Taka jednostka może być zamontowana w zwykłym miejscu do oświetlenia tablicy rejestracyjnej lub zamontowana zamiast fabrycznego przycisku lub klamki do otwierania tylnej klapy. To znacznie upraszcza proces montażu i nie wymaga wykonywania dodatkowych otworów w korpusie. Standardowy aparat znacznie lepiej wpasowuje się w wygląd zewnętrzny i jest prawie niezauważalny dla intruzów. Z reguły dokumentacja kamer standardowych wskazuje modele samochodów, dla których są przeznaczone.

Typ matrycy kamery cofania

Drugim pytaniem, które należy zadać, jest rodzaj matrycy. Zasadniczo od tego zależy jakość otrzymanego obrazu.

CMOS - najbardziej budżetowa opcja matrycy. Charakteryzuje się dużą szybkością przetwarzania i niskim zużyciem energii, ale ma wady w jakości obrazu (niska światłoczułość, słaby kontrast, wysoki poziom szumów). Warto zauważyć, że nowoczesne matryce CMOS pod względem swoich właściwości są prawie tak dobre jak CCD.

CCD - najlepsza opcja pod względem stosunku ceny do jakości. Otrzymany obraz jest wystarczająco wysokiej jakości zarówno w świetle dziennym, jak iw ciemności. Ten typ ma również niewielką wadę - dobry obraz z reguły jest przesyłany i przetwarzany wolniej.

HCCD – najnowszy typ matryc, będący w istocie modyfikacją matryc CCD. Ten czujnik jest droższy niż jego poprzednik, ale zapewnia również większą czułość i lepszą wydajność w warunkach słabego oświetlenia.

Rozdzielczość czujnika

W pogoni za rozmiarem i jakością jesteśmy przyzwyczajeni do fakt, że im większa rozdzielczość matrycy, tym lepiej. Ale nie jest to do końca prawdą w przypadku kamer cofania, ponieważ monitory samochodowe i urządzenia multimedialne po prostu nie mogą przesyłać obrazu o zbyt wysokiej rozdzielczości. Dlatego w większości kamer cofania rozdzielczość matrycy wynosi nie więcej niż 0,3 megapiksela, co pozwala uzyskać obraz o rozdzielczości około 640x480 pikseli. A jeśli weźmiesz pod uwagę podwójną konwersję sygnału wideo i ograniczoną rozdzielczość monitorów samochodowych, to wskaźnik ten jest więcej niż wystarczający.

Liczba linii telewizyjnych

Wraz z rozdzielczości, ważne jest, aby wziąć pod uwagę liczbę linii telewizyjnych charakteryzujących wyjście kamery. Standardy PAL i NTSC ściśle określają tylko rozdzielczość pionową obrazu, zawsze wynosi ona 625 linii, ale to kryterium nie jest określone w kamerach. Ale jest taka cecha, jak rozdzielczość pozioma (TVL), na co wskazują producenci. Im wyższa rozdzielczość pozioma, tym ostrzejszy obraz./ W przypadku nowoczesnych aparatów liczba ta może osiągnąć do 540 linii TV, chociaż istnieje teoretyczny limit 600 linii TV.

Kąty widzenia

Od tego wskaźnika zależy szerokość zasięgu kamery przestrzeni za rufą pojazdu. Wydawałoby się, że im jest większy tym lepiej, ale przy kompaktowej konstrukcji samego aparatu trzeba znaleźć kompromis, bo bardzo duży kąt doprowadzi po prostu do znacznych zniekształceń obrazu na brzegach (efekt rybiego oka ). Dobry obraz można uzyskać już przy kącie widzenia 120-130°, a 150-170°.

System kolorów

Pomimo faktu, że obraz monochromatyczny jest postrzegany przez ludzkie oko z większym kontrastem , ale dziś jest to prawie anachronizm. Większość nowoczesnych kamer umożliwia odbieranie i przesyłanie kolorowego obrazu do monitora. Taki obraz przesyłany jest w jednym z dwóch formatów - PAL lub NTSC. Aby monitor mógł wyświetlać taki obraz, wymagane jest, aby również obsługiwał odpowiedni format, w przeciwnym razie nie będą mogły ze sobą współpracować.

Swoją drogą, większość kamery mają dwa standardy i mogą być rekonfigurowane lub nawet automatycznie wybierać format przesyłanego sygnału, ale są też takie, które działają wyłącznie w formacie NTSC i to właśnie powinien obsługiwać twój monitor.

Oświetlenie i podświetlenie

Przy odbiorze obrazu w ciągu dnia zwykle nie ma problemów nawet w najbardziej budżetowych modelach. Jednak o zmierzchu lub w ciemności mogą pojawić się pewne trudności.

Jednym z ważnych kryteriów przy wyborze optymalnej kamery jest minimalne oświetlenie, które charakteryzuje możliwość pracy w nocy. Minimalne oświetlenie kamer cofania mieści się w zakresie od 0,01 luksa (dla najlepszych próbek) do 1 luksa. Warto jednak zauważyć, że po włączeniu biegu wstecznego włączone jest również światło cofania aktywowany, który oświetla drogę od tyłu. Ponadto niektóre kamery mają wbudowane światło podczerwone , który pozwala uzyskać wysokiej jakości obraz nawet w całkowitej ciemności.

Z przewodami lub bez

Skoro mówimy o przeniesieniu obrazu na monitor przed zakupem , zdecyduj, czy będziesz układał przewody, czy wolisz technologię bezprzewodową. Pierwsza opcja jest bardziej budżetowa, druga jest preferowana w przypadku niestandardowej lokalizacji monitora, ale może to być ekran system multimedialny, osobny monitor zintegrowany z osłoną przeciwsłoneczną lub wewnętrznym lusterkiem wstecznym. Może to być nawet nawigacja samochodowa z wejściem wideo (AV-IN).

będzie wymagał całkowitego demontażu. Dzięki temu uzyskasz niezawodną transmisję wideo i odporność na zakłócenia radiowe. W przypadku korzystania z technologii bezprzewodowych (Bluetooth, Wi-Fi lub kanał radiowy) ogromnym plusem jest łatwość instalacji i możliwość transmisji sygnału na odległość do 20 m, ale na ekranie mogą pojawić się zakłócenia. Przy tego typu połączeniu głównym zadaniem będzie zapewnienie ekranowania i niezakłóconego przepływu sygnału z nadajnika kamery do odbiornika urządzenia odtwarzającego.

Przydatne bonusy

Kamery cofania mają dodatkowa funkcjonalność, która wcale nie jest potrzebna do działania, ale może być miłym bonusem.

Na każdą pogodę - ponieważ kamera jest montowana na zewnątrz samochodu, przyda się jej ochrona przed różnymi czynnikami atmosferycznymi. Kamera powinna być wodoodporna na wypadek deszczu, a także z łatwością znosić palące słońce. Jednocześnie producenci nawet najlepiej zabezpieczonych aparatów zalecają, aby nie myć ich pod wysokim ciśnieniem i nie wycierać obiektywu do sucha.

Linie parkowania – obraz odbierany z kamery może mieć niewielkie zniekształcenia, które utrudniają ocenę odległości od przeszkód. Aby ułatwić proces orientacji, istnieją specjalne linie parkingowe nałożone przez kamerę na górę obrazu.

Producenci

Nie jest tajemnicą, że większość kamer cofania dostępnych na rynku są produkowane w Chinach (zwróć uwagę na artykuł "Made in China: dobre czy złe?"). To tam skoncentrowana jest nowoczesna produkcja elektroniki, co pozwala zapewnić rozsądną cenę przystępną dla masowego konsumenta. Niemniej jednak kamery, na które producent udziela gwarancji 6 miesięcy, można nazwać wysokiej jakości i polecane do zakupu i instalacji.