Przez pagórki i góry: TOP-5 rowerów przełajowych

Model „dwukołowego konia” z charkowskimi korzeniami w rodowodzie zachwyci początkujących adeptów aktywnego stylu jazdy po nierównym terenie godną dekoracją, „przyprawiony” na wierzchu smakołykiem.

Za te pieniądze Optima Gravity 27.5 2018 oferuje coś, o czym nie marzyło wiele motocykli wyższego poziomu. Model otrzymał więc body kit, wprawdzie podstawowy, ale oparty na elementach osławionej marki Shimano, której nazwa jest szeroko znana w kręgach kolarskich. Osprzęt oparty jest na 21-biegowej przekładni serii Tourney (7 gwiazdek kasetowych w połączeniu z 3 gwiazdkami systemowymi), co zapewnia możliwość dokładnego dozowania siły pedałowania w różnych warunkach jazdy.

Biorąc pod uwagę, że rower należy do grupy rowerów przełajowych, otrzymał przedni widelec sprężynowo-elastomerowy skompresowany o 5 cm. Niestety system amortyzacji jest niedezaktywowany, dlatego nie jest tak łatwo rozwijać i utrzymywać dużą prędkość ruchu podczas poruszania się po nawierzchniach asfaltowych.

Model 2018 Optima Gravity 27.5 jest fabrycznie wyposażony w osłony łańcucha, podpórkę postojową i mechaniczne hamulce tarczowe - nietypowe rozwiązanie dla rowerów budżetowych. Dzięki nim korzystniejszy model wypada na tle rówieśników, z których prawie żaden nie jest w stanie zaoferować tak wyważonego roweru o uniwersalnym charakterze na wszystkich frontach, w przystępnej cenie.

Jeżdżący rower domowy, który widnieje w nazwie modelu 2018, pewnie jeździ po ulicach dużego miasta i pozwala ciąć ścieżki po drogach gruntowych.

Winner Drive 27.5 2018 należy do rodziny cross-country, dlatego nieodłącznym atrybutem opisywanej instancji jest amortyzujący przedni widelec z blokadą (mechanizm blokujący skok, zapewniający jazdę w warunkach drogowych). Rolę amortyzatora w układzie pełni elastyczna sprężyna, a amortyzatora pręt wykonany z materiału wysoce ściśliwego (elastomer). Właściwie stąd nazwa rodzaju amortyzacji - sprężyna-elastomer.

Rower wykorzystuje podstawowy 24-biegowy układ napędowy Shimano, który łączy elementy serii Altus z komponentami z linii Tourney. W połączeniu z nimi rower otrzymał niezawodne i bezpretensjonalne mechaniczne hamulce tarczowe w każdych warunkach eksploatacji. W celu zwiększenia wygody obsługi układy gwiaździste modelu okazały się być zdejmowane, a karetki na naboje nie trzeba wymieniać przez ponad 10 tysięcy kilometrów.

Fantazyjne formy ramy rowerowej skrywają w wewnętrznych zagłębieniach linki połączone z przekładnią. Ich ukryta wyściółka eliminuje możliwość zaczepienia się o cokolwiek ubrania i ułatwia obsługę. Modele nadal miałyby body kit na wyższym poziomie i równego mu w tej kategorii cenowej w ogóle by się nie znalazły, jednak nawet z takim wyposażeniem Winner Drive 27.5 2018 zasługuje na największą uwagę. A dla tych, którzy wolą spędzać więcej czasu na drogach publicznych z okazjonalnymi wypadami w teren, w ofercie marki jest podobne rozwiązanie - na kołach 29".

Domowy rower Cyclone LX-650B z gamy modelowej 2018 to dobra propozycja na naprzemienną jazdę klasyczną po drogach asfaltowych i ekstremalną jazdę po drogach gruntowych.

Wszystkożerny dla wielu rodzajów jezdni, rower jest wyposażony w przedni widelec powietrzny z rezerwą skoku 100 mm. Jego kluczowe cechy to regulowana sztywność w zależności od wagi rowerzysty i stylu jazdy, a także mechanizm blokujący system amortyzacji, zapewniający lepszą jazdę rowerem po płaskiej drodze. Na szczęście koła o średnicy 27,5 cala, „obute” w gumę Kenda, są mało wymagające dla powłoki pod spodem.

Model oparty na lekkiej aluminiowej ramie z wewnętrznym systemem prowadzenia kabli, co zmniejsza ryzyko uszkodzenia w przypadku upadku roweru lub zaczepienia się ubrania o kable. Przekładnia Shimano Cyclone LX-650B 2018 2x9 (łącznie 18 biegów) - zastosowanie systemu dwupierścieniowego ułatwia zmianę przełożeń i pozwala nieznacznie zmniejszyć całkowitą wagę roweru. Również pod znakiem marki Shimano w arsenale modelu dostępne są hydrauliczne hamulce tarczowe.

Rower zajął tak silną pozycję w oddziale silnych średnich chłopów, że tylko nieliczni konkurenci mogą go stamtąd wypchnąć. Wolny od poważnych wad, 2018 Cyclone LX-650B jest pretendentem do zakupu, jeśli chodzi o zaawansowany technologicznie rower do różnych scenariuszy jazdy.

Dzięki 25-letniemu doświadczeniu w branży rowerowej niemiecki rower górski Bergamont wyposażony jest w 27,5-calowe koła i jest wszechstronnym rozwiązaniem do jazdy po różnego rodzaju nawierzchniach drogowych.

W produkcji aluminiowej ramy roweru stosowana jest technologia podwójnego cieniowania, która pozwala na zmniejszenie masy rur bez utraty ich właściwości wytrzymałościowych. Prosto we wgłębieniach rur układane są linki 27-biegowej skrzyni biegów, reprezentowanej przez zestaw nadwozia ze średniej półki Shimano Deore. To z kolei daje kierowcy większą pewność podczas jazdy w terenie i nie boi się poważnych obciążeń.

Podczas jazdy po nierównym terenie przedni widelec z olejem sprężynowym o skoku około 100 mm jest całkowicie zajęty pochłanianiem wybojów i nierówności na jezdni. Jako niepotrzebne można go wyłączyć za pomocą blokady hydraulicznej, umieszczonej na górnej podporze amortyzatora. Mechanizm blokady skoku przedniego widelca przydaje się podczas jazdy po asfalcie, ponieważ zwiększa efektywność przenoszenia mocy z pedałów na koło.

Jedną z najważniejszych ról w konstrukcji Bergamont Roxter 5.0 2017 pełnią wysokowydajne hydrauliczne hamulce tarczowe, które sprawdzają się równie dobrze w każdych warunkach pogodowych i zapewniają pełną kontrolę nad zatrzymaniem roweru, niezależnie od czynników zewnętrznych. Dodatkowym atutem w rękawie modelu jest obfitość rozmiarów ramy dla dowolnej wysokości „jeźdźca”. Aby być precyzyjnym, na sklepowych półkach rower prezentowany jest w rozmiarach 15", 17", 19", 21" i 23".

Pedantyczny Niemiec z Haibike zajmuje pierwsze miejsca na podium w segmencie amatorskich rowerów przełajowych. Spodoba się tym, którzy często pokonują duże odległości nie martwiąc się o słabą jakość jezdni pod kołami roweru.

Model montowany jest na lekkiej i sztywnej aluminiowej ramie, która z kolei osadzona jest na 29-calowych kołach zapewniających dobre toczenie się po asfalcie. Bardziej dynamiczne przyspieszenie roweru uzyskuje się dzięki hydraulicznemu mechanizmowi blokady przedniego widelca, dzięki czemu jeździec za kierownicą „dwukołowego konia” nie wkłada dodatkowego wysiłku podczas poruszania się na wahliwej sprężynie amortyzatora. System amortyzacji naprawdę błyszczy na wzgórzach i górach, ze 100-milimetrowym skokiem przedniego widelca, który pozwala pewnie pokonywać przeszkody, a poziom sztywności można elastycznie regulować.

27-biegowy układ napędowy roweru oparty jest na przedniej przerzutce Shimano Altus i tylnej przerzutce Deore. Uzupełniają je ergonomiczne manetki na kierownicy, którym towarzyszą pokrętła sterujące hydraulicznymi hamulcami tarczowymi z powiększonym przednim wirnikiem – gwarantem bezpiecznej jazdy po stromych zboczach.

Koła Haibike Seet HardNine 3.0 2018 są „obute” w opony z uniwersalnym bieżnikiem z kolcami, który nie nakłada wymagań na rodzaj jezdni. Model jest całkowicie dostosowany do codziennych podróży po najbardziej zróżnicowanych trasach i urzeka użytkownika końcowego osławioną niemiecką jakością wykonania oraz doskonałymi właściwościami jezdnymi.

Rosyjska firma Forward „wyrosła” z Perm Machine-Building Plant. Rewolucji Październikowej, na terenie której uruchomiono produkcję kultowych sowieckich rowerów „Ural”, „Kama” i „Salut”. Nowa generacja rowerów pod marką obejmuje modele na każdy gust i różne grubości portfela. W segmencie budżetowym na szczególną uwagę zasługuje hardtail z serii Next z gamy modelowej 2018.

Gorniak jest montowany na aluminiowej ramie i osadzony na dużych 29-calowych kołach, które doskonale toczą się po płaskiej drodze. Mechanizm blokujący przedniego widelca sprężynowo-elastomerowego pomaga rozwinąć i utrzymać dużą prędkość ruchu. Dzięki aktywnej amortyzacji jego skok sięga 10 cm, ponadto rowerzysta może regulować napięcie wstępne widelca.

Jako osprzęt rower wykorzystuje podstawowy napęd na 21 biegów (7 gwiazdek kasety i 3 gwiazdki systemu przedniego), złożony z komponentów Shimano, znanego na całym świecie producenta akcesoriów rowerowych z Kraju Kwitnącej Wiśni. Aby zapewnić szybkie zatrzymanie roweru w ekstremalnych sytuacjach, odpowiedzią są mechaniczne hamulce tarczowe z tarczami 160 mm, które działają bezproblemowo w każdą pogodę.

Forward Next 2.0 29 Disc 2018 najlepiej nadaje się do jazdy po twardych nawierzchniach, ponieważ napęd Shimano Tourney nie przepada za trudnym terenem. Jednocześnie o modelu nie można powiedzieć złych rzeczy – niemniej jednak należy to rozważyć w kontekście kierowania się do rowerzystów-amatorów, którzy szukają praktycznego i niedrogiego uniwersalnego pojazdu.

Hardtail krajowej marki STELS ma dobre właściwości jezdne podczas poruszania się po twardych nawierzchniach i poprawioną drożność w terenie. Ale nie wybiegajmy przed siebie i porozmawiajmy o wszystkich kluczowych cechach roweru.

Rower dostarczany jest na sklepowe półki w dwóch rozmiarach: z ramami odpowiednio 18" i 20". Według producenta rama modelu wykonana jest z super lekkiego stopu aluminium X6, ale w rzeczywistości STELS Navigator 660 MD 27.5 2018 nie można nazwać „puchem” - rower sprawia, że strzałka skali odchyla się do wartości około 16 kg. Kolor roweru jest jasnoniebieski, dzięki czemu harmonijnie pasuje zarówno do jeźdźców, jak i kobiet.

Być może głównym atutem modelu jest system amortyzacji, reprezentowany przez sprężynowo-elastomerowy przedni widelec o skoku 80 mm. Skutecznie amortyzuje nierówności drogi podczas jazdy po nierównym terenie, a gdy nie jest potrzebny, można go łatwo wyłączyć, zwiększając efektywność przenoszenia energii z pedałów na koło. Blokada przedniego widelca jest umieszczona na górnym wsporniku amortyzatora.

Rower wyposażony jest w 21-biegową przekładnię z przełącznikami serii Tourney od wybitnego japońskiego producenta akcesoriów rowerowych Shimano. Te z kolei napędzane są za pomocą manetki ST-EF41. Dodatkowo rower otrzymał mechaniczne hamulce tarczowe z tarczami 180 mm, które sprawdziły się w każdych warunkach pogodowych. Atrakcyjność roweru w oczach potencjalnych nabywców potęgują również 27,5-calowe koła - uniwersalne rozwiązanie na pstrokate drogi.

Marka rowerowa Stark z siedzibą w regionie moskiewskim wytwarza produkty w fabrykach na Tajwanie. Ambitny niner Funriser 29.4 D 2018 czuje się jak ryba w wodzie zarówno na asfalcie, jak i w trudnym terenie – trzeba będzie szukać dróg, które dla roweru są nie do pokonania.

Rama roweru wykonana jest z hydroformowanych rur aluminiowych, co nadaje całej konstrukcji modelu lekkości i sztywności. Duże, 29-calowe koła w połączeniu z hydrauliczną blokadą przedniego widelca sprężynowo-elastomerowego zapewniają szybkie przyspieszenie Stark Funriser 29.4 D 2018 i dobre toczenie się na utwardzonych nawierzchniach. Wymuszone wyłączenie systemu tłumienia będzie na rękę przy budowaniu trasy na drogach publicznych – pozwala to zwiększyć efektywność w tych warunkach, w których łagodzenie drgań jest mniej ważne niż wysoka efektywność pedałowania.

24-biegowy układ napędowy oparty na Shimano wykorzystuje przednie przerzutki z serii Altus i ekskluzywne przerzutki tylne (Acera). Manetki spustowe tradycyjnie umieszcza się na prostej kierownicy roweru. Tam spokojnie koegzystują z uchwytami do mechanicznych hamulców tarczowych Zoom DB-280. Modele z takim wyposażeniem nie boją się ani stromych podjazdów, podczas których można precyzyjnie dozować siłę pedałowania, ani długich zjazdów, gdzie w pełnej krasie manifestują się wysokowydajne hamulce.

Podwójna aluminiowa obręcz jest umieszczona na osłonie, aby wzmocnić koła, czyniąc je odpornymi na duże obciążenia, które nieuchronnie towarzyszą kierowcy podczas jazdy na podkładach. Uzupełnieniem zdjęcia są opony WTB Nano z kierunkowym bieżnikiem, które mają doskonałą przyczepność. Dzięki temu model staje się dobrym wyborem dla zwolenników aktywnego stylu jazdy z częstą zmianą asfaltowych dróg i szlaków biegnących w trudnym terenie.

Tajwańska firma Giant to jeden z czołowych światowych producentów rowerów, w zakładach którego powstaje prawie połowa wszystkich markowych rozwiązań. Jedną z ciekawszych propozycji dla początkujących jeźdźców jest model 2017 Giant ATX 2 – wszechstronny rower do jazdy po asfalcie, polnych szlakach i nierównym terenie.

Sercem „dwukołowego konia” jest mocna i trwała rama ze stopu aluminium ALUXX, objęta trzyletnią gwarancją. Jest w sprzedaży w różnych rozmiarach, aby dopasować się do każdego wzrostu „jeźdźca”: od skromnego 12,5 cala do 22 cali. Rower opiera się na 27,5-calowych kołach Giant GX28 z podwójną obręczą, obutych w gumę, zapewniających doskonałą przyczepność i dobre toczenie się po płaskiej jezdni.

Giant ATX 2 2017 jest całkowicie wart zapłaconych za niego pieniędzy. Oceń sam, rowerzysta jest wyposażony w podstawową 21-biegową przekładnię Shimano Tourney, niezawodne i bezpretensjonalne hamulce tarczowe, a także przedni widelec amortyzowany SR Suntour XCT o długości skoku 100 mm. Body kit składa się głównie z podstawowych podzespołów, jednak zapewnia dobrą równowagę siły, dobrego toczenia i komfortu podczas poruszania się wokół koła roweru.

W przyszłości osprzęt można „pompować” o kilka stopni wyżej, ponieważ standardowy zestaw karoserii nie lubi zbytnio off-roadu. Do tego modelu nie ma żadnych innych pretensji – hardtail urzeka zwycięskim połączeniem praktyczności, osiągów jezdnych i trwałości, przez co jest coraz częściej wybierany, gdy szuka się wszystkożernego roweru na różne rodzaje dróg w rozsądnej cenie.

Bulls Copperhead 3 S 27.5 2016 to topowy produkt w gamie biegów cross-country niemieckiej marki kolarskiej, wyposażony na najwyższym poziomie i odznaczający się nie mniej godną jakością jazdy.

Poznawanie roweru zaczyna się od lekkiej aluminiowej ramy o wadze około 11,7 kg, stworzonej w technologii potrójnie cieniowanej. Ona z kolei nosi wysokiej jakości body kit mocnej średniej półki, zbudowany na bazie podzespołów serii Shimano Deore. Kable prowadzące do 22-biegowej skrzyni biegów i hydraulicznych hamulców tarczowych są zintegrowane z ramą roweru, co znacznie zwiększa ich „przeżywalność”.

Koronną „sztuczką” modelu jest umieszczony na kierownicy mechanizm blokujący skok widelca powietrzno-olejowego, którego zadaniem jest wygładzanie nierówności jezdni pod kołami roweru podczas pracy w trybie aktywnym. Widelec amortyzowany ma skok 100 mm, co jest kluczem do komfortowej jazdy w przypadku braku płaskich dróg.

Pomysł Bulls docenią nie tylko kolarze-amatorzy, ale także osoby zaangażowane w prawdziwą dyscyplinę przełajową. Nie bez powodu integralnymi cechami charakteru roweru są zwrotność i zwiększona zdolność przełajowa. Tyle, że za rower trzeba od razu zapłacić sporą kwotę, co jednak bardziej niż procentuje w przyszłości.