Oleje przekładniowe 10w-40

Pojemność [litr]: 1; Rodzaj połączenia: Butelka; Klasa lepkości SAE: 10W-40; Rodzaj pojazdu: Samochód; Rodzaj skrzyni biegów: Skrzynia biegów manualna, Przekładnia różnicowa; Specyfikacja: API GL4; Linia produktów: Silkolene Comp Gear; Numer skrzyni biegów: N 5/1, 5/1, ZF, ZF 4/1, G 1/D 14 5/1, 4/1, R15M-D 5/1, 6/1, GTO 24-5 5/1, G52 5/1, G40 5/1, M15M-D 5/1, Y16M-D 6/1, L40 5/1, L42 5/1, G54 5/1, R15MX-D 5/1, M15 MX-D 5/1, RS5F50V, RS5F50A, G35M-R 5/1, G36M-R 6/1, F35M-R 5/1, RS5F70A, RS5F70V, ZF 5/1, Multipower, ZF S5-24 5/1, G 56-6 6/1, ZF S5-42 (710.64) 5/, ZF S6-300 6/1, VAZ 2181 5/1, VAZ 1118 5/1, 2180 5AMT 5/1, 2826.5 5/1, 2830.5 5/1; Pojemność napełnienia [l]: 1,25, 2,3, 2,5, 1,5, 3, …

Wysokowydajny olej przekładniowy. Wyjątkowo wysoka odporność na ciśnienie. Do oddzielnie smarowanych przekładni i sprzęgieł. Wysoce skuteczny przeciwko zużyciu sprzęgła.Zalety:Syntetyczny (Synthetic Performance) z technologią MCOpracowany i używany przez MOTOREX Racing SupportPrzetestowany w najbardziej ekstremalnych warunkach wyścigowychOptymalna ochrona przed zużyciemWytrzymuje maksymalne obciążenia podczas wyścigówZakres zastosowania:MOTOREX GEAR OIL RACING PRO SAE 10W/40 to olej przekładniowy do zaawansowanych technologicznie motocykli – dwu i czterosuwowych – z oddzielnym smarowaniem. Gwarantuje maksymalną moc przy jednoczesnej wysokiej ochronie przekładni – nawet w najtrudniejszych war…

Pojemność [litr]: 1; Rodzaj połączenia: Butelka; Klasa lepkości SAE: 10W-40; Wersja silnika: 2-Stroke, 4-Stroke; Rodzaj pojazdu: Motocykl; Specyfikacja: API SG, JASO MA-2; Linia produktów: MTX

Pojemność [litr]: 1; Rodzaj połączenia: Butelka; Cecha chemiczna: syntetyczny; Klasa lepkości SAE: 10W-40; Wersja silnika: 2-Stroke; Specyfikacja: API SJ; Rodzaj skrzyni biegów: przekładnia mechaniczna sekwencyjna; Linia produktów: MOTO; Seria: Gear Oil