Oleje przekładniowe K2

Pojemność [litr]: 1; Rodzaj połączenia: Butelka; Linia produktów: MATIC; Seria: DSG; Sprzęgło: dla pojazdów z podwójnym sprzęgłem; Ciecz:

Pojemność [litr]: 1; Rodzaj połączenia: Butelka; Klasa lepkości SAE: 80W-90; Rodzaj skrzyni biegów: Skrzynia biegów manualna; Rodzaj pojazdu: Samochód; Specyfikacja: API GL-4, API GL-5; Olej: Olej mineralny; Seria: GL5; Ciecz: ; Numer skrzyni biegów: 5/1, 4/1, 6/1, G52 5/1, G40 5/1, L40 5/1, L42 5/1, G54 5/1, R15MX-D 5/1, M15 MX-D 5/1, M15M-D 5/1, R15M-D 5/1, AY6 6/1, 2180 5AMT 5/1; Pojemność napełnienia [l]: 2,6, 1,85, 1,35, 2,4, 3,2, 5, 2,55, 4,2, 4,8, 3, 2,2, 1,9, 5,2, 2,68, 3,4, 3,35, 1,7, 2, 2,5, 2,7, 3,3, 9,5, 5,5, 4, 3,55, 1,1, 2,3, 2,9, 3,9, 4,1, 1,5, 1,6, 3,5, 1,8, 2,25; Rok modelowy od: 1990, 1986, 1976, 1985, 1988, 1984, 1987, 1989, 1996, 1993, 1997, 2001, 1998, 1999,

Pojemność [litr]: 1; Rodzaj połączenia: Butelka; Klasa lepkości SAE: 80W-90; Rodzaj skrzyni biegów: Skrzynia biegów manualna; Rodzaj pojazdu: Samochód; Specyfikacja: API GL-4, API GL-5; Olej: Olej mineralny; Seria: GL5; Ciecz: ; Numer skrzyni biegów: 5/1, 4/1, 6/1, G52 5/1, G40 5/1, L40 5/1, L42 5/1, G54 5/1, R15MX-D 5/1, M15 MX-D 5/1, M15M-D 5/1, R15M-D 5/1, AY6 6/1, 2180 5AMT 5/1; Pojemność napełnienia [l]: 2,6, 1,85, 1,35, 2,4, 3,2, 5, 2,55, 4,2, 4,8, 3, 2,2, 1,9, 5,2, 2,68, 3,4, 3,35, 1,7, 2, 2,5, 2,7, 3,3, 9,5, 5,5, 4, 3,55, 1,1, 2,3, 2,9, 3,9, 4,1, 1,5, 1,6, 3,5, 1,8, 2,25; Rok modelowy od: 1990, 1986, 1976, 1985, 1988, 1984, 1987, 1989, 1996, 1993, 1997, 2001, 1998, 1999,

Pojemność [litr]: 1; Rodzaj połączenia: Butelka; Klasa lepkości SAE: 80W-90; Rodzaj skrzyni biegów: Skrzynia biegów manualna; Rodzaj pojazdu: Samochód; Specyfikacja: API GL-4, API GL-5; Olej: Olej mineralny; Seria: GL5; Ciecz: ; Numer skrzyni biegów: 5/1, 4/1, 6/1, G52 5/1, G40 5/1, L40 5/1, L42 5/1, G54 5/1, R15MX-D 5/1, M15 MX-D 5/1, M15M-D 5/1, R15M-D 5/1, AY6 6/1, 2180 5AMT 5/1; Pojemność napełnienia [l]: 2,6, 1,85, 1,35, 2,4, 3,2, 5, 2,55, 4,2, 4,8, 3, 2,2, 1,9, 5,2, 2,68, 3,4, 3,35, 1,7, 2, 2,5, 2,7, 3,3, 9,5, 5,5, 4, 3,55, 1,1, 2,3, 2,9, 3,9, 4,1, 1,5, 1,6, 3,5, 1,8, 2,25; Rok modelowy od: 1990, 1986, 1976, 1985, 1988, 1984, 1987, 1989, 1996, 1993, 1997, 2001, 1998, 1999,

Pojemność [litr]: 1; Klasa lepkości SAE: 75W-90; API: API GL-5; Linia produktów: MATIC; Olej: Olej syntetyczny; Rodzaj połączenia: Butelka; Ciecz:

Pojemność [litr]: 1; Klasa lepkości SAE: 75W-90; API: API GL-5; Linia produktów: MATIC; Olej: Olej syntetyczny; Rodzaj połączenia: Butelka; Ciecz:

Pojemność [litr]: 1; Klasa lepkości SAE: 75W-90; API: API GL-5; Linia produktów: MATIC; Olej: Olej syntetyczny; Rodzaj połączenia: Butelka; Ciecz:

Pojemność [litr]: 1; Rodzaj połączenia: Butelka; Klasa lepkości SAE: 85W-140; Rodzaj pojazdu: Samochód, Motocykl; Rodzaj skrzyni biegów: Przekładnia różnicowa, Przekładnia różnicowa z ograniczonym poślizgiem, Skrzynia biegów manualna; Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: dla zastosowań przy utrudnionych warunkach eksploatacji; Specyfikacja: API GL-5; Olej: Olej mineralny; Seria: GL-5; Ciecz: ; Numer skrzyni biegów: 5/1; Pojemność napełnienia [l]: 1, 1,3, 1,1, 1,9, 1,25, 1,4, 2,2, 3, 1,8, 1,35, 1,5, 0,16, 0,1, 0,17, 3,1, 3,2, 0,09; Rok modelowy od: 2002, 2005, 2006, 2011, 2009, 2010, 2012, 2014, 2013, 2017, 2018; Rok modelowy do: 2009, 2005, 2007, 2006,

Pojemność [litr]: 1; Rodzaj połączenia: Butelka; Linia produktów: MATIC; Seria: DSG; Sprzęgło: dla pojazdów z podwójnym sprzęgłem; Ciecz:

Pojemność [litr]: 1; Rodzaj połączenia: Butelka; Olej: Olej syntetyczny; Typ skrzyni biegów: DSG; Sprzęgło: dla pojazdów z podwójnym sprzęgłem; Przestrzegać ilości napełnienia systemu: ; Linia produktów: DSG; Klasa lepkości SAE: ATF DSG; Ciecz:

Pojemność [litr]: 1; Rodzaj połączenia: Butelka; Linia produktów: MATIC; Seria: DSG; Sprzęgło: dla pojazdów z podwójnym sprzęgłem; Ciecz:

Olej przekładniowy 85W-140 GL-5/GL-4 K2 1L O5521E K2 Olej przekładniowy K2 85W-140 GL-5/GL-4 zapewnia skuteczną ochronę elementów przekładniowych pracujących pod dużym obciążeniem, ograniczając tarcie, zużycie i ryzyko uszkodzeń. Wspiera płynną oraz cichą pracę układu napędowego, pomaga utrzymać wysoką sprawność przekładni i wydłuża żywotność skrzyń biegów, tylnych mostów oraz przekładni głównych. Dzięki odpowiednio dobranej lepkości sprawdza się szczególnie w pojazdach eksploatowanych w trudnych warunkach, gdzie wymagana jest stabilna warstwa smarna i niezawodna ochrona mechanizmów. Produkt przeznaczony jest do smarowania przekładni pojazdów