Моторні мастила Tedex

Tedex Synthetic MS 0W20 4L TEDEX SYNTHETIC (MS) API: SN SAE: 0W-20 Nowość Specyfikacja SAE: 0W-20 API: SN ACEA: C5 VOLVO :VCC RBS0-2AE Syntetyczny olej silnikowy typu MID SAPS który dzięki zaawansowanym rozwiązaniom dostarcza doskonałej ochrony silnika oraz zmniejsza zużycie paliwa, jednocześnie przyczyniając się do obniżenia emisji niebezpiecznych związków do środowiska. Zastosowanie Przeznaczony jest do nowoczesnych silników benzynowych eksploatowanych pod dużym obciążeniem i spełniających najsurowsze wymagania dotyczące emisji spalin oraz wpływa na zmniejszenie zużycia paliwa. Odporny jest na utlenianie i przystosowany do całorocznej

Olej silnikowy Tedex Synthetic (FS) SN SAE: 0W-40 wysokiej jakości syntetyczny olej silnikowy, przeznaczony do nowoczesnych silników benzynowych oraz Diesla. Dzięki zaawansowanej formule zapewnia skuteczną ochronę jednostki napędowej, wspiera jej osiągi oraz pomaga utrzymać stabilną pracę w różnych warunkach eksploatacji. Zastosowanie Tedex Synthetic (FS) 0W-40 przeznaczony jest do: ✔ silników benzynowych ✔ silników Diesla ✔ jednostek z turbodoładowaniem (turbo) ✔ silników z bezpośrednim wtryskiem paliwa SPECYFIKACJA SAE: 0W-40 API: SN ACEA: A3/B4 Volkswagen 502.00/505.00 MB 229.3/229.5 Porsche A40 Renault RN 0700/0710 FORD WSS-M2C937-A

To w pełni syntetyczny, wielosezonowy olej silnikowy. Zapewnia doskonałą ochronę przed zużyciem i korozją. Doskonałe właściwości użytkowe oleju pozwalają uzyskiwać doskonałe osiągi przez cały czas użytkowania, aż do następnej wymiany. KORZYŚCI - Doskonałe właściwości ochronne w niskich i wysokich temperaturach - Wysoka stabilność termiczna i odporność na utlenianie - Ochrona przed osadzaniem się szlamów i powstawaniem nagarów - Skuteczne zmniejszenie tarcia - Skuteczne zabezpieczanie przed korozją i rdzewieniem - Wysoka odporność na tzw. ścinanie, co zapewnia utrzymanie przy długich przebiegach pełnego zakresu lepkości, - Obniża zużycie

Tedex Sport 2000 API: SL/CH-4 SAE: 15W-40 to wielosezonowy mineralny olej, produkowany z najwyższej jakości hydrorafinowanych, selekcjonowanych mineralnych olejach bazowych, z zastosowaniem pakietu dodatków uszlachetniających. Zastosowanie - Olej mineralny przeznaczony do stosowania w różnych typach silników z zapłonem iskrowym pracujących w każdych warunkach eksploatacji. - Zalecany jest do stosowania w silnikach zasilanych benzyną, szczególnie dobrze sprawdza się w przypadku silników dużej mocy pracujących w trudnych warunkach, wyposażonych w systemy wtrysku paliwa i katalizatory spalin. - Może też z powodzeniem być stosowany w silnikach wysokoprężnych (Diesla),

Tedex Runner API: SL/CF SAE: 10W-40 to półsyntetyczny, wielosezonowy olej silnikowy produkowany przy wykorzystaniu nowoczesnej technologii i przy użyciu wysokojakościowych olejów mineralnych i syntetycznych oraz najnowszej generacji pakietu dodatków uszlachetniających. Zastosowanie - Przeznaczony jest do smarowania nowoczesnych silników z zapłonem iskrowym. - Szczególnie zalecany jest do smarowania silników dużej mocy pracujących w ekstremalnych warunkach, wyposażonych w systemy wtrysku paliwa i najnowocześniejsze katalizatory spalin. - Może być też używany do smarowania praktycznie wszystkich typów silników wysokoprężnych samochodów osobowych i dostawczych,

Wielosezonowy olej silnikowy wyprodukowany przy użyciu najwyższej jakości syntetycznych i selekcjonowanych, hydrorafinowanych mineralnych olejów bazowych oraz najnowszej generacji wielofunkcyjnego pakietu dodatków uszlachetniających opracowanego specjalnie dla tej klasy oleju Volvo Drain Specification VDS-3, we współpracy z Volvo Technology Corporation. Zastosowanie Przeznaczony do smarowania czterosuwowych silników wysokoprężnych Diesla firmy VOLVO. Polecany jest do stosowania, w najbardziej obciążonych, pracujących w ekstremalnych warunkach silnikach. Nadaje się do stosowania we wszystkich typach pojazdów wyposażonych w nowoczesne silniki wysokoprężne, zarówno z

Wielosezonowy olej silnikowy SHPD (Super High Performance Diesel) wytworzony z najwyższej jakości mineralnych, hydrorafinowanych olejów bazowych i specjalnie dla tego oleju opracowanego pakietu dodatków uszlachetniających. Olej zalecany jest przez czołowych producentów samochodów do mocno wysilonych silników wysokoprężnych diesla spełniających normy EURO IV i EURO V. Zastosowanie Przeznaczony jest do smarowania najbardziej obciążonych, pracujących w każdych warunkach czterosuwowych silników wysokoprężnych (Diesla) dużej mocy zarówno wolnossących jak i doładowanych (turbo) spełniający najwyższe normy klasyfikacji ACEA E7 oraz API CI-4/SL. Olej ten szczególnie