Katalog   /   Motoryzacja   /   Opony i felgi   /   Pompki i kompresory

Pompki i kompresory SMC

 ceny na 3 modele
SMCwyczyść filtry
Zapisz listę
Sortowanie
Cecha: 1. Zawór doładowania powietrza: Pneumatyczny zawór doładowania typu SMC może zwiększyć ciśnienie powietrza do 2 razy, urządzenie w pełni pneumatyczne nie potrzebuje zasilania i wytwarza mniej ciepła. 2. Łatwa operacja: Ciśnienie można ustawić delikatnie obracając górne pokrętło, łatwe w obsłudze, wyposażone w manometr do precyzyjnej regulacji ciśnienia. 3. Zintegrowany projekt: Zintegrowana konstrukcja rury i cylindra może ograniczyć kondensację spowodowaną efektem chłodzenia podczas rozprężania spalin, z dobrym uszczelnieniem. 4. Tłumik i Filtr: Tłumik jest wyposażony w celu znacznego zmniejszenia hałasu podczas pracy.. Ekran filtru jest wbudowany w
Cecha: 1. Wysoka dokładność regulacji ciśnienia, skuteczna filtracja i redukcja ciśnienia. 2. Reduktor ciśnienia typu SMC, profesjonalna regulacja ciśnienia. 3. Regulator ciśnienia powietrza z manometrem i wspornikiem montażowym, łatwy w instalacji i użyciu. 4. W zestawie manometr z łatwą do odczytania tarczą skali do łatwego odczytu wartości. 5. Z wysoką dokładnością, długą żywotnością, bezpieczny i niezawodny. Specyfikacja: Stan: 100% nowy Typ przedmiotu: Regulator ciśnienia powietrza Medium robocze: Powietrze Model: AR200002 Berło: 12mm 14in Regulowany zakres ciśnienia: 0.51 8.7 Kg cm2 Maksymalne ciśnienie regulacji: 9.5 kg/cm2 Zakres regulacji: 0.05 ~
Cecha: 1. PNEUMATYCZNY ZAWÓR WZMACNIAJĄCY: Pogrubiony korpus, wysoka odporność na korozję, regulacja według potrzeb, stabilna presuryzacja 2. DOKŁADNY Z WYPUSZCZONYM POWIETRZEM: Precyzyjna konstrukcja, zastosowanie uszczelnienia szczelinowego pierścieniem uszczelniającym wykorzystuje zaawansowaną technologię, niełatwo tracić powietrze 3. PNEUMATYCZNY BEZ ZASILANIA: Ciśnienie lokalne w fabryce można podnieść do 2 razy. Sprzęt pneumatyczny nie wymaga zasilania, wytwarza mniej ciepła i ma prostą konfigurację. 4. ZAPOBIEGAJ KONDENSACJI: Przewód i cylinder są zintegrowane, aby ograniczyć kondensację spowodowaną efektem chłodzenia podczas rozprężania spalin. 5.