Silniki zaburtowe Centek

Okucia te są wykonane z tego samego włókna szklanego i żywic ognioodpornych, które są używane do produkcji Vernatube.Okucia złączy i kolanka są lekkie, mocne, nie korodujące i trwałe.

Niezwykle skuteczny w zmniejszaniu hałasu spalin silnika i zapobieganiu powrotowi wody do silnika.Konstrukcja o wysokiej wytrzymałości zapewnia znaczny margines bezpieczeństwa w porównaniu z innymi istniejącymi tłumikami podnoszenia z włókna szklanego.Przekracza specyfikacje ABYC.Do zastosowań na statkach żaglowych i generatorach gazu/diesla.Ocena dźwięku:Lepszy.Użyj powyżej lub poniżej linii wodnej.

Niezwykle skuteczny w zmniejszaniu hałasu wydechowego silnika i zapobieganiu powrotowi wody do silnika.Konstrukcja o wysokiej wytrzymałości zapewnia znaczny margines bezpieczeństwa w porównaniu z innymi istniejącymi tłumikami z włókna szklanego.Przekracza specyfikacje Abyc.Do zastosowań na łodziach żaglowych i generatorach gazu/oleju napędowego.Ocena dźwięku:Lepszy.Użyj powyżej lub poniżej linii wodnej.

Są oryginalnym i najczęściej kopiowanym mokrym tłumikiem Frp w przemyśle morskim.Zaprojektowany do silników benzynowych lub Diesla Minimalizuje dodatkowe ciśnienie wsteczne i nie rdzewieje ani nie koroduje.Zbudowany z ognioodpornych samogasnących żywic.Do użytku powyżej linii wodnej.

Są oryginalnym i najczęściej kopiowanym mokrym tłumikiem Frp w przemyśle morskim.Zaprojektowany do silników benzynowych lub wysokoprężnych minimalizuje dodatkowe ciśnienie wsteczne i nie rdzewieje ani nie koroduje.Wykonany z samogasnących żywic ognioodpornych.Do użytku nad linią wodną.

Są oryginalnym i najczęściej kopiowanym mokrym tłumikiem FRP w przemyśle morskim.Zaprojektowany do silników benzynowych lub wysokoprężnych minimalizuje dodatkowe ciśnienie wsteczne i nie rdzewieje ani nie koroduje.Zbudowany z ognioodpornych samogasnących żywic.Do stosowania nad linią wody.

Są oryginalnym i najczęściej kopiowanym mokrym tłumikiem Frp w przemyśle morskim.Zaprojektowany do silników benzynowych lub wysokoprężnych minimalizuje dodatkowe ciśnienie wsteczne i nie rdzewieje ani nie koroduje.Wykonany z samogasnących żywic ognioodpornych.Do użytku nad linią wodną.

Do użytku tam, gdzie brakuje miejsca lub aplikacji z napędem V.Dla rodzaju paliwa gazowego/diesla.Tylko nad linią wodną.

Do użytku tam, gdzie brakuje miejsca lub aplikacji V Drive.Dla typu paliwa gazowego/diesla.Tylko nad linią wody.

Niezwykle skuteczny w zmniejszaniu hałasu wydechowego silnika i zapobieganiu powrotowi wody do silnika.Konstrukcja o wysokiej wytrzymałości zapewnia znaczny margines bezpieczeństwa w porównaniu z innymi istniejącymi tłumikami z włókna szklanego.Przekracza specyfikacje Abyc.Do użytku powyżej lub poniżej linii wodnej.

Niezwykle skuteczny w zmniejszaniu hałasu wydechowego silnika i zapobieganiu powrotowi wody do silnika.Konstrukcja o wysokiej wytrzymałości zapewnia znaczny margines bezpieczeństwa w porównaniu z innymi istniejącymi tłumikami z włókna szklanego.Przekracza specyfikacje Abyc.Do zastosowań na łodziach żaglowych i generatorach gazu/oleju napędowego.Ocena dźwięku:Lepszy.Użyj powyżej lub poniżej linii wodnej.

Niezwykle skuteczny w zmniejszaniu hałasu wydechowego silnika i zapobieganiu powrotowi wody do silnika.Konstrukcja o wysokiej wytrzymałości zapewnia znaczny margines bezpieczeństwa w porównaniu z innymi istniejącymi tłumikami z włókna szklanego.Przekracza specyfikacje Abyc.Do użytku powyżej lub poniżej linii wodnej.

Używaj w połączeniu z tłumikiem Vernalift w agregatach prądotwórczych.Odpływ wody z Gen SepTM można umieścić poniżej linii wody, aby wyeliminować irytujące rozbryzgi wody podczas nocnego cumowania.Do silników Diesla.

Wydech 2´´ przez kadłub czarny z klapą.

Wydech 2´´ przez kadłub czarny z klapą.

Wydech 2´´ przez kadłub czarny z klapą.

Niezwykle skuteczny w zmniejszaniu hałasu wydechowego silnika i zapobieganiu powrotowi wody do silnika.Konstrukcja o wysokiej wytrzymałości zapewnia znaczny margines bezpieczeństwa w porównaniu z innymi istniejącymi tłumikami z włókna szklanego.Przekracza specyfikacje Abyc.Do zastosowań na łodziach żaglowych i generatorach gazu/oleju napędowego.Ocena dźwięku:Lepiej używać powyżej lub poniżej linii wodnej.