Modele do sklejania (modelarstwo)

Pierwsza Warszawa M-20 zmontowana z części sprowadzonych z ZSRR zjechała z taśmy montażowej 6 listopada 1951 roku o godzinie 14:00. Początkowe plany zakładały produkcję na poziomie 25 000 sztuk roczni więcej→e, do końca roku 1951 powstało jednak jedynie 75 egzemplarzy. W początkowym okresie produkcji samochód montowany był z części radzieckich, dopiero 19 września 1953 roku zmontowano silnik M-20 w całości z części polskich. W 1954 roku rozpoczęto również eksport. Początkowo samochód trafiał do Chin, Rumunii, Albanii oraz Bułgarii. W oparciu o podzespoły dedykowane dla Warszawy skonstruowano także samochody dostawcze: Żuka, Nysę oraz Tarpana.

Samochód DAFFI Kolekcja PRL Warszawa M-20 K-589

od 29 zł

Porównaj ceny₃→

Pierwsza Warszawa M-20 zmontowana z części sprowadzonych z ZSRR zjechała z taśmy montażowej 6 listopada 1951 roku o godzinie 14:00. Początkowe plany zakładały produkcję na poziomie 25 000 sztuk roczni więcej→e, do końca roku 1951 powstało jednak jedynie 75 egzemplarzy. W początkowym okresie produkcji samochód montowany był z części radzieckich, dopiero 19 września 1953 roku zmontowano silnik M-20 w całości z części polskich. W 1954 roku rozpoczęto również eksport. Początkowo samochód trafiał do Chin, Rumunii, Albanii oraz Bułgarii. W oparciu o podzespoły dedykowane dla Warszawy skonstruowano także samochody dostawcze: Żuka, Nysę oraz Tarpana.

Samochód DAFFI Kolekcja PRL Warszawa 223 K-567

od 27 zł

Porównaj ceny₃→

W 1961 roku skonstruowano trzy prototypy Warszawy z nadwoziem typu sedan. Zmiany w stosunku do poprzednich wersji ograniczone zostały do tylnej części nadwozia oraz konstrukcji dachu. Dwie kanapy pokr więcej→yte skajem i tkaniną zapewniały wysoki komfort podróży, ich wyściółkę stanowiła sprasowana trawa morska i sprężyny. Od 1970 roku montowano czterobiegową w pełni zsynchronizowaną ręczną skrzynię biegów z dźwignią zamontowaną w podłodze. Tak wyposażone egzemplarze trafiały głównie na eksport (rynek kolumbijski). Początkowo model ten był oznaczony liczbą 203, jednak po proteście firmy Peugeot (miała zastrzeżone dla oznaczeń swoich aut trzycyfrowe liczby z zerem pośrodku) zmieniono na 223.

Samochód DAFFI Kolekcja PRL Warszawa 223 K-566

od 26 zł

Porównaj ceny₃→

W 1961 roku skonstruowano trzy prototypy Warszawy z nadwoziem typu sedan. Zmiany w stosunku do poprzednich wersji ograniczone zostały do tylnej części nadwozia oraz konstrukcji dachu. Dwie kanapy pokr więcej→yte skajem i tkaniną zapewniały wysoki komfort podróży, ich wyściółkę stanowiła sprasowana trawa morska i sprężyny. Od 1970 roku montowano czterobiegową w pełni zsynchronizowaną ręczną skrzynię biegów z dźwignią zamontowaną w podłodze. Tak wyposażone egzemplarze trafiały głównie na eksport (rynek kolumbijski). Początkowo model ten był oznaczony liczbą 203, jednak po proteście firmy Peugeot (miała zastrzeżone dla oznaczeń swoich aut trzycyfrowe liczby z zerem pośrodku) zmieniono na 223. cyfrowe liczby z ze…

Samochód DAFFI Kolekcja PRL Warszawa 223 K-565

od 27 zł

Porównaj ceny₃→

W 1961 roku skonstruowano trzy prototypy Warszawy z nadwoziem typu sedan. Zmiany w stosunku do poprzednich wersji ograniczone zostały do tylnej części nadwozia oraz konstrukcji dachu. Dwie kanapy pokr więcej→yte skajem i tkaniną zapewniały wysoki komfort podróży, ich wyściółkę stanowiła sprasowana trawa morska i sprężyny. Od 1970 roku montowano czterobiegową w pełni zsynchronizowaną ręczną skrzynię biegów z dźwignią zamontowaną w podłodze. Tak wyposażone egzemplarze trafiały głównie na eksport (rynek kolumbijski). Początkowo model ten był oznaczony liczbą 203, jednak po proteście firmy Peugeot (miała zastrzeżone dla oznaczeń swoich aut trzycyfrowe liczby z zerem pośrodku) zmieniono na 223.

Samochód DAFFI Kolekcja PRL Warszawa 223 K-564

od 26 zł

Porównaj ceny₃→

W 1961 roku skonstruowano trzy prototypy Warszawy z nadwoziem typu sedan. Zmiany w stosunku do poprzednich wersji ograniczone zostały do tylnej części nadwozia oraz konstrukcji dachu. Dwie kanapy pokr więcej→yte skajem i tkaniną zapewniały wysoki komfort podróży, ich wyściółkę stanowiła sprasowana trawa morska i sprężyny. Od 1970 roku montowano czterobiegową w pełni zsynchronizowaną ręczną skrzynię biegów z dźwignią zamontowaną w podłodze. Tak wyposażone egzemplarze trafiały głównie na eksport (rynek kolumbijski). Początkowo model ten był oznaczony liczbą 203, jednak po proteście firmy Peugeot (miała zastrzeżone dla oznaczeń swoich aut trzycyfrowe liczby z zerem pośrodku) zmieniono na 223.

Carmotion Samochód DAFFI Kolekcja PRL Jelcz 317 K-527

od 51 zł

Porównaj ceny₁₀→

JELCZ 317, polski pojazd samowyładowczy tzw. krótkiego zasięgu, produkowany był w Jelczańskich Zakładach Samochodowych w Jelczu-Laskowicach. Pojazd posiadał ,,krótką” dwumiejscową kabinę o handlowym s więcej→ymbolu 113 K, produkowaną seryjnie począwszy od roku 1982. Produkcję zakończono w 1992 r. Pełna nazwa handlowa pojazdu JELCZ SHL 3W 317-82. Pojazd ze względu na swoje wszechstronne zastosowanie nienagannie sprawdzał się w wielu gałęziach krajowego przemysłu.

Carmotion Samochód DAFFI Kolekcja PRL Jelcz 317 K-526

od 51 zł

Porównaj ceny₉→

JELCZ 317, polski pojazd samowyładowczy tzw. krótkiego zasięgu, produkowany był w Jelczańskich Zakładach Samochodowych w Jelczu-Laskowicach. Pojazd posiadał ,,krótką” dwumiejscową kabinę o handlowym s więcej→ymbolu 113 K, produkowaną seryjnie począwszy od roku 1982. Produkcję zakończono w 1992 r. Pełna nazwa handlowa pojazdu JELCZ SHL 3W 317-82. Pojazd ze względu na swoje wszechstronne zastosowanie nienagannie sprawdzał się w wielu gałęziach krajowego przemysłu.

Carmotion Samochód DAFFI Kolekcja PRL Jelcz 317 K-525

od 51 zł

Porównaj ceny₁₀→

JELCZ 317, polski pojazd samowyładowczy tzw. krótkiego zasięgu, produkowany był w Jelczańskich Zakładach Samochodowych w Jelczu-Laskowicach. Pojazd posiadał ,,krótką” dwumiejscową kabinę o handlowym s więcej→ymbolu 113 K, produkowaną seryjnie począwszy od roku 1982. Produkcję zakończono w 1992 r. Pełna nazwa handlowa pojazdu JELCZ SHL 3W 317-82. Pojazd ze względu na swoje wszechstronne zastosowanie nienagannie sprawdzał się w wielu gałęziach krajowego przemysłu.

Samochód DAFFI Kolekcja PRL Jelcz 317 K-524

od 51 zł

Porównaj ceny₉→

JELCZ 317, polski pojazd samowyładowczy tzw. krótkiego zasięgu, produkowany był w Jelczańskich Zakładach Samochodowych w Jelczu-Laskowicach. Pojazd posiadał ,,krótką” dwumiejscową kabinę o handlowym s więcej→ymbolu 113 K, produkowaną seryjnie począwszy od roku 1982. Produkcję zakończono w 1992 r. Pełna nazwa handlowa pojazdu JELCZ SHL 3W 317-82. Pojazd ze względu na swoje wszechstronne zastosowanie nienagannie sprawdzał się w wielu gałęziach krajowego przemysłu.

Carmotion Samochód DAFFI Kolekcja PRL Jelcz 317 K-523

od 50 zł

Porównaj ceny₉→

JELCZ 317, polski pojazd samowyładowczy tzw. krótkiego zasięgu, produkowany był w Jelczańskich Zakładach Samochodowych w Jelczu-Laskowicach. Pojazd posiadał ,,krótką” dwumiejscową kabinę o handlowym s więcej→ymbolu 113 K, produkowaną seryjnie począwszy od roku 1982. Produkcję zakończono w 1992 r. Pełna nazwa handlowa pojazdu JELCZ SHL 3W 317-82. Pojazd ze względu na swoje wszechstronne zastosowanie nienagannie sprawdzał się w wielu gałęziach krajowego przemysłu.

Carmotion Samochód DAFFI Kolekcja PRL Jelcz 317 K-522

od 54 zł

Porównaj ceny₄→

JELCZ 317, polski pojazd samowyładowczy tzw. krótkiego zasięgu, produkowany był w Jelczańskich Zakładach Samochodowych w Jelczu-Laskowicach. Pojazd posiadał ,,krótką” dwumiejscową kabinę o handlowym s więcej→ymbolu 113 K, produkowaną seryjnie począwszy od roku 1982. Produkcję zakończono w 1992 r. Pełna nazwa handlowa pojazdu JELCZ SHL 3W 317-82. Pojazd ze względu na swoje wszechstronne zastosowanie nienagannie sprawdzał się w wielu gałęziach krajowego przemysłu.

MEX Samochód DAFFI Kolekcja PRL Jelcz 272 M-913

od 49 zł

Porównaj ceny₅→

Jelcz 272 MEX – polski autobus miejski, produkowany w latach 1963-1977 w Jelczu (obecnie Jelczu-Laskowicach). Model ten stanowił licencyjną odmianę czechosłowackiego autobusu Škoda 706 RTO. Z powodu s więcej→wojego wyglądu zwany był potocznie „ogórkiem”. Jelczańskie Zakłady Samochodowe w 1962 roku zbudowały prototyp autobusu miejskiego Jelcz 272 MEX, na bazie Jelcz 043 (autobusu międzymiastowego). Wnętrze przeznaczone zostało do przewozu 81 pasażerów (z czego 28 to miejsca siedzące). Przestrzeń pasażerska wykończona została lakierowanymi płytami pilśniowymi, podłogę stanowiły deski sosnowe pokryte gumą. Obecnie zachowało się zaledwie kilka egzemplarzy kultowego autobusu – „ogórka”, przejażdżka nim stanowi…

MEX Samochód DAFFI Kolekcja PRL Jelcz 272 B-899

od 48 zł

Porównaj ceny₅→

Jelcz 272 MEX – polski autobus miejski, produkowany w latach 1963-1977 w Jelczu (obecnie Jelczu-Laskowicach). Model ten stanowił licencyjną odmianę czechosłowackiego autobusu Škoda 706 RTO. Z powodu s więcej→wojego wyglądu zwany był potocznie „ogórkiem”. Jelczańskie Zakłady Samochodowe w 1962 roku zbudowały prototyp autobusu miejskiego Jelcz 272 MEX, na bazie Jelcz 043 (autobusu międzymiastowego). Wnętrze przeznaczone zostało do przewozu 81 pasażerów (z czego 28 to miejsca siedzące). Przestrzeń pasażerska wykończona została lakierowanymi płytami pilśniowymi, podłogę stanowiły deski sosnowe pokryte gumą. Obecnie zachowało się zaledwie kilka egzemplarzy kultowego autobusu – „ogórka”, przejażdżka nim stanowi…

Samochód DAFFI Kolekcja PRL FSO Polonez Taxi K-583

od 26 zł

Porównaj ceny₃→

Historia Poloneza rozpoczyna się wraz z końcem 1972 roku. Zaplanowano wprowadzenie następcy dla modelu 125p. W 1974 r. została podpisana umowa między Pol-Motem a włoskim koncernem FIAT mówiąca o powie więcej→rzeniu prac konstrukcyjnych stronie włoskiej. Jeszcze w tym samym roku w Centro Stile Fiat zaczęto prace projektowe. Pierwsze prototypy samochodu oznaczonego jako 125PN (Polacco Nuova – Polski Nowy) zostały stworzone już w 1975 roku.

Samochód DAFFI Kolekcja PRL FSO Polonez K-581

od 30 zł

Porównaj ceny₂→

Historia Poloneza rozpoczyna się wraz z końcem 1972 roku. Zaplanowano wprowadzenie następcy dla modelu 125p. W 1974 r. została podpisana umowa między Pol-Motem a włoskim koncernem FIAT mówiąca o powie więcej→rzeniu prac konstrukcyjnych stronie włoskiej. Jeszcze w tym samym roku w Centro Stile Fiat zaczęto prace projektowe. Pierwsze prototypy samochodu oznaczonego jako 125PN (Polacco Nuova – Polski Nowy) zostały stworzone już w 1975 roku.

Lenovo Samochód DAFFI Kolekcja PRL FSC Żuk K-551

od 34 zł

Porównaj ceny₇→

FSC Żuk - rodzina polskich samochodów dostawczych produkowana w FSC w Lublinie. Opracowana w 1956 roku na bazie samochodu FSO Warszawa, miała wspólne z nim podwozie, silnik i układ jezdny. Rozwiązanie więcej→to przyczyniło się do dużej popularności tego samochodu i jego niskiej ceny. W okresie produkcji tego samochodu w FSC jego konstrukcja ulegała unowocześnieniu (szczególnie w latach 70.), wprowadzono mocniejsze i oszczędniejsze silniki, zmieniono skrzynię biegów, unowocześniono wygląd zewnętrzny. Następcą stał się samochód dostawczy FS Lublin seryjnie produkowany od października 1993 roku. Model metalowy z elementami plastikowymi.

Lenovo Samochód DAFFI Kolekcja PRL FSC Żuk K-550

od 36 zł

Porównaj ceny₉→

FSC Żuk - rodzina polskich samochodów dostawczych produkowana w FSC w Lublinie. Opracowana w 1956 roku na bazie samochodu FSO Warszawa, miała wspólne z nim podwozie, silnik i układ jezdny. Rozwiązanie więcej→to przyczyniło się do dużej popularności tego samochodu i jego niskiej ceny. W okresie produkcji tego samochodu w FSC jego konstrukcja ulegała unowocześnieniu (szczególnie w latach 70.), wprowadzono mocniejsze i oszczędniejsze silniki, zmieniono skrzynię biegów, unowocześniono wygląd zewnętrzny. Następcą stał się samochód dostawczy FS Lublin seryjnie produkowany od października 1993 roku. Model metalowy z elementami plastikowymi.

Lenovo Samochód DAFFI Kolekcja PRL FSC Żuk K-549

od 35 zł

Porównaj ceny₉→

FSC Żuk - rodzina polskich samochodów dostawczych produkowana w FSC w Lublinie. Opracowana w 1956 roku na bazie samochodu FSO Warszawa, miała wspólne z nim podwozie, silnik i układ jezdny. Rozwiązanie więcej→to przyczyniło się do dużej popularności tego samochodu i jego niskiej ceny. W okresie produkcji tego samochodu w FSC jego konstrukcja ulegała unowocześnieniu (szczególnie w latach 70.), wprowadzono mocniejsze i oszczędniejsze silniki, zmieniono skrzynię biegów, unowocześniono wygląd zewnętrzny. Następcą stał się samochód dostawczy FS Lublin seryjnie produkowany od października 1993 roku. Model metalowy z elementami plastikowymi.

Lenovo Samochód DAFFI Kolekcja PRL FSC Żuk K-548

od 35 zł

Porównaj ceny₉→

FSC Żuk - rodzina polskich samochodów dostawczych produkowana w FSC w Lublinie. Opracowana w 1956 roku na bazie samochodu FSO Warszawa, miała wspólne z nim podwozie, silnik i układ jezdny. Rozwiązanie więcej→to przyczyniło się do dużej popularności tego samochodu i jego niskiej ceny. W okresie produkcji tego samochodu w FSC jego konstrukcja ulegała unowocześnieniu (szczególnie w latach 70.), wprowadzono mocniejsze i oszczędniejsze silniki, zmieniono skrzynię biegów, unowocześniono wygląd zewnętrzny. Następcą stał się samochód dostawczy FS Lublin seryjnie produkowany od października 1993 roku. Model metalowy z elementami plastikowymi.

Lenovo Samochód DAFFI Kolekcja PRL FSC Żuk K-547

od 35 zł

Porównaj ceny₉→

FSC Żuk - rodzina polskich samochodów dostawczych produkowana w FSC w Lublinie. Opracowana w 1956 roku na bazie samochodu FSO Warszawa, miała wspólne z nim podwozie, silnik i układ jezdny. Rozwiązanie więcej→to przyczyniło się do dużej popularności tego samochodu i jego niskiej ceny. W okresie produkcji tego samochodu w FSC jego konstrukcja ulegała unowocześnieniu (szczególnie w latach 70.), wprowadzono mocniejsze i oszczędniejsze silniki, zmieniono skrzynię biegów, unowocześniono wygląd zewnętrzny. Następcą stał się samochód dostawczy FS Lublin seryjnie produkowany od października 1993 roku. Model metalowy z elementami plastikowymi.

Lenovo Samochód DAFFI Kolekcja PRL FSC Żuk K-546

od 35 zł

Porównaj ceny₈→

FSC Żuk - rodzina polskich samochodów dostawczych produkowana w FSC w Lublinie. Opracowana w 1956 roku na bazie samochodu FSO Warszawa, miała wspólne z nim podwozie, silnik i układ jezdny. Rozwiązanie więcej→to przyczyniło się do dużej popularności tego samochodu i jego niskiej ceny. W okresie produkcji tego samochodu w FSC jego konstrukcja ulegała unowocześnieniu (szczególnie w latach 70.), wprowadzono mocniejsze i oszczędniejsze silniki, zmieniono skrzynię biegów, unowocześniono wygląd zewnętrzny. Następcą stał się samochód dostawczy FS Lublin seryjnie produkowany od października 1993 roku. Model metalowy z elementami plastikowymi.

Samochód DAFFI Kolekcja PRL Fiat 126P K-570

28Kup!
zł

Mediaexpert.pl

Złóż skargę

Fiat 126 to samochód osobowy skonstruowany w zakładach Fiat, produkowany we Włoszech w latach 1972–1980, a w Polsce od 6 czerwca 1973 do 22 września 2000 roku (Polski Fiat 126p). Polska wersja licency więcej→jna produkowana była przez Fabrykę Samochodów Małolitrażowych „Polmo” w Bielsku-Białej oraz w Tychach. Jego poprzednikiem był Fiat 500, następcą Fiat Cinquecento. Przez wiele lat był jednym z najczęściej spotykanych samochodów na polskich drogach, doczekał się też bardzo wielu nazw potocznych i zwyczajowych, z których najpopularniejsza – maluch, stała się pod koniec produkcji tego modelu (1997) jego oficjalną nazwą.

Samochód DAFFI Kolekcja PRL Fiat 126P K-569

od 25 zł

Porównaj ceny₃→

Licencjonowany metalowy pojazd z elementami plastikowymi, dzięki zastosowaniu materiałów wysokiej jakości zapewnia niesamowite odczucia. Nadwozie i lakier wykonane z najwyższą dokładnością i starannoś więcej→cią. Przez otwierane drzwi każdy może zajrzeć do wnętrza samochodu i poczuć się jak w prawdziwym supersamochodzie.