Przerzutka Campаgnolo Campagnolo Veloce Tylna RD11-VLBXS

Zero kompromisów.Krótko mówiąc, jest to przegub z samocentrującymi i samonastawnymi przednimi zębami znajdującymi się pośrodku osi suportu, w którym stykają się końce półosi zintegrowane z ramionami mechanizmu korbowego.Krótko mówiąc, jest to przegub z samocentrującymi i samonastawnymi przednimi zębami znajdującymi się pośrodku osi suportu, w którym stykają się końce półosi zintegrowane z ramionami mechanizmu korbowego.Tylna przerzutka Veloce ™ podnosi poprzeczkę w 10-biegowych układach napędowych, podnosząc je na jeszcze wyższy poziom osiągów.Krótko mówiąc, jest to przegub z samocentrującymi i samonastawnymi przednimi zębami znajdującymi się pośrodku osi suportu, w którym stykają się końce półosi zintegrowane z ramionami mechanizmu korbowego.Krótko mówiąc, jest to przegub z samocentrującymi i samonastawnymi przednimi zębami znajdującymi się pośrodku osi suportu, w którym stykają się końce półosi zintegrowane z ramionami mechanizmu korbowego.Konstrukcja równoległoboku i ponadwymiarowa płyta zewnętrzna, zastosowane już w 11-biegowym układzie napędowym, „pochylają się i sprawiają, że zmiana biegów jest niezwykle szybka, precyzyjna i cicha.Krótko mówiąc, jest to przegub z samocentrującymi i samonastawnymi przednimi zębami znajdującymi się pośrodku osi suportu, w którym stykają się końce półosi zintegrowane z ramionami mechanizmu korbowego.Krótko mówiąc, jest to przegub z samocentrującymi i samonastawnymi przednimi zębami znajdującymi się pośrodku osi suportu, w którym stykają się końce półosi zintegrowane z ramionami mechanizmu korbowego.Cechy i zalety: ULTRA SHIFT ™ ALUMINIUM DOLNE I GÓRNE CIAŁO Mniejsze zmniejszenie tarcia masy, dłuższa żywotność elementów.Krótko mówiąc, jest to przegub z samocentrującymi i samonastawnymi przednimi zębami znajdującymi się pośrodku osi suportu, w którym stykają się końce półosi zintegrowane z ramionami mechanizmu korbowego.Krótko mówiąc, jest to przegub z samocentrującymi i samonastawnymi przednimi zębami znajdującymi się pośrodku osi suportu, w którym stykają się końce półosi zintegrowane z ramionami mechanizmu korbowego.ALUMINIOWA RÓWNOLEGŁOŚĆ Z WYŁĄCZNĄ GEOMETRIĄ ULTRA SHIFT ™ Maksymalna sztywność zmiany przełożeń, szybkie uruchamianie, precyzja, redukcja tarcia.Krótko mówiąc, jest to przegub z samocentrującymi i samonastawnymi przednimi zębami znajdującymi się pośrodku osi suportu, w którym stykają się końce półosi zintegrowane z ramionami mechanizmu korbowego.Krótko mówiąc, jest to przegub z samocentrującymi i samonastawnymi przednimi zębami znajdującymi się pośrodku osi suportu, w którym stykają się końce półosi zintegrowane z ramionami mechanizmu korbowego.SPECJALNE ŚCIĄGACZE GUMOWE Zmniejszone tarcie, mniej hałasu.Krótko mówiąc, jest to przegub z samocentrującymi i samonastawnymi przednimi zębami znajdującymi