Koło rowerowe Dt Swiss Hg 1800 Spline 25 650b Cl Disc Tubeless Przednie Koło Gravelowe

Cechy:Waga systemu:- Waga systemu składa się z wagi rowerzysty i jego wyposażenia, plus waga roweru z bagażem.Połączenie tulejowe:- Połączenie tulejowe odnosi się do metody stosowanej przy produkcji obręczy. W tym przypadku dwa końce obręczy są ze sobą sprasowane za pomocą formowanej aluminiowej części. Daje to tym obręczom wysoki stopień stabilności.Zaczepiany / Hakowy bezdętkowy TC:- Zaczepiany lub hakowy odnosi się do kształtu kołnierza obręczy. W tym wariancie kołnierz obręczy ma tzw. hak. Wspiera on mocowanie stopki opony i zapewnia bezpieczne działanie, również w przypadku stosowania wysokiego ciśnienia (>5 barów ciśnienia w oponach). Bezdętkowy odnosi się do możliwości stosowania obręczy bez dętki, ale możliwy jest również montaż z dętką.Średnica obręczy:- 700c (622 mm / 29 cali) to najpopularniejszy rozmiar kół w kolarstwie szosowym. Rozmiar kół 650b (584 mm / 27.5 cala) jest stosowany w specyficznych obszarach. Każdy rozmiar koła oferuje unikalne zalety dla różnych rodzajów jazdy.Szerokość wewnętrzna obręczy:- DT Swiss oferuje obręcze MTB o szerokości wewnętrznej od 20 do 76 mm. Właściwe połączenie szerokości opony i szerokości obręczy prowadzi do idealnego podparcia opony. Lepsze podparcie opony zmniejsza ryzyko „odbicia i tym samym pozwala na zmniejszenie ciśnienia w oponach. Z drugiej strony, szersze obręcze i szersze opony zwiększają również wagę kół.Wysokość obręczy:- W kolarstwie wysokość obręczy ma znaczący wpływ na aerodynamikę, zwinność i wagę koła. Ogólna zasada jest taka, że im wyższy profil obręczy, tym większa przewaga aerodynamiczna, im niższy profil obręczy, tym lepsza reakcja i lepsze prowadzenie w zakrętach i przy zmianie prędkości.Pro Lock:- Pro Lock to funkcja blokady gwintu, która zapobiega luzowaniu się połączenia szprychy z nyplami, co pozwala na tworzenie niezwykle trwałych kół.Prosty zaczep:- Prosty zaczep odnosi się do szprych bez klasycznej główki typu J. Brak zagięcia w główce eliminuje jeden ze słabych punktów szprychy, czyniąc ją bardzo wytrzymałą i stabilną.Center Lock:- Center Lock odnosi się do systemu tarcz hamulcowych opracowanego przez firmę Shimano. Tarcza hamulcowa jest mocowana do piasty za pomocą zewnętrznego wielowypustu i przykręcanego pierścienia blokującego. Zaletą systemu Center Lock jest to, że tarcze hamulcowe są wyśrodkowane, a montaż wymaga jedynie przykręcenia jednego pierścienia blokującego.Boost:- Boost odnosi się do szerszych wymiarów osi. Producenci ram i widelców wykorzystują to do budowy sztywniejszego roweru jako całości.Bardziej płaski kąt szprych w kole można uzyskać poprzez zwiększenie odległości między kołnierzami, co poprawia symetrię i zwiększa sztywność, szczególnie w przypadku dużych kół.Oś przelotowa:- Oś przelotowa odnosi się do systemu montażu koła. Technologia RWS firmy DT Swiss umożliwia szybki i