Koło rowerowe Dt Swiss X 1900 Spline 25 29´´ Cl Disc Tubeless Tylne Koło

Wejdź do świata Cross Country z X 1900 SPLINE. Aluminiowa obręcz o szerokości 25 mm zapewnia nowoczesnym oponom wsparcie potrzebne do jazdy przy niskim ciśnieniu powietrza w celu zminimalizowania oporów toczenia. Nowy system wolnej piasty Ratchet LN i drobiazgowa ręczna budowa koła zapewniają najwyższą niezawodność. Pozwala to jeźdźcom skupić się na chwili, niezależnie od tego, czy jest to wytłumienie potu ich przeciwników, czy pokonanie własnego KOM lub QOM.Dane techniczne:Waga netto: 1002GZalecana waga systemu Maks.: 110 kgKlasyfikacja astmowa: 3Obręcz:Materiał: aluminiumZłącze obręczy: złącze tuleiInterfejs opony: Hooked / Crotchet Tubeless TcOtwór zaworu: PrestaŚrednica obręczy: 29´´ / 700cTyp kalkomanii: Zjeżdżalnia wodnaSzerokość wewnętrzna: 25 mmSzerokość zewnętrzna: 29 mmPrzekrójCentrum:Typ piasty: 370Układ osi: oś przelotowa 12 mmWbudowany wymiar: 142 mmInterfejs hamulca: blokada centrum tarczyKorpus piasty wolnej: Shimano Forged (Asf)System piasty wolnej: grzechotka Ln 18Szprychy i sutki:Szprychy po lewej: Dt Champion® StraightpullSzprychy w prawo: Dt Champion® StraightpullWzór szprych: trzy krzyże (1:1)Sutki: Dt Prolock Squorx Prohead AluWłącznie:Taśma bezdętkowa 27 mmZawór bezdętkowy MTB 32 mmCzy adapter śrubowy 6 MTBTechnologie:Wierzymy w sztukę inżynierii i dążymy do wyrafinowania procesu rozwoju produktu. Naszą ideą przewodnią jest nieustanne przesuwanie barier za pomocą opracowanych przez nas technologii.Technologia bezdętkowa:Wszystkie zestawy kołowe DT Swiss są kompatybilne z oponami bezdętkowymi, a wersje ASM są gotowe na bezdętkowe, wyposażone w taśmę i wentyle.Kąt zaangażowania:Gorąco dyskutowany temat na rynku w tej chwili kąt zaangażowania! Jaki jest kąt zaangażowania, jak ten kąt wpływa na wydajność jazdy i czy konwencjonalna mądrość „im więcej, tym lepiej naprawdę zawsze jest lepsza?Technologia Pro Lock:Pro Lock® to proces, w którym opatentowana, dwuskładnikowa ciecz klejąca jest wtryskiwana do gwintu nypla, co pozwala na wyjątkowo trwałe konstrukcje kół. Poprzez nakręcenie nypla na szprychę aktywuje się klej i zaczyna twardnieć. Po całkowitym stwardnieniu kleju możliwe jest ponowne centrowanie koła, przy minimalnym zmniejszeniu jego funkcji zabezpieczania gwintu.Technologia łożysk:Piasty DT Swiss są zaprojektowane tak, aby działały optymalnie po zamontowaniu w rowerze. Aby to osiągnąć, podczas konstruowania piasty należy wziąć pod uwagę siłę zacisku wytworzoną przez system mocowania koła. Dowiedz się, jak zapewnić optymalne właściwości obrotowe łożysk kulkowych i dowiedz się, dlaczego DT Swiss nie oferuje piast z regulowanym luzem łożyskowym.Doświadczony handbuilding:Każde koło DT Swiss jest budowane ręcznie. Sama koncepcja budowania ręcznie nie jest sama w sobie gwarancją zbudowania stabilnego, trwałego koła. Do zbudowania zestawu kołowego wysokiej jakości wymagana jest wiedza, a przede wszystkim doświadczenie.