Koło rowerowe Dt Swiss E 1900 Spline 30 29´´ Cl Disc Tubeless Rear Wheel Czarny 12 x 148

Skupiasz się wyłącznie na właściwym doborze linii, dokładnym punkcie hamowania i miejscu w ruchu kierownicą. Codzienny stres znika, czujesz się wolny i słyszysz tylko precyzyjny dźwięk systemu freehub. Model E 1900 Spline został opracowany właśnie z myślą o tych wolnych momentach. Sprawdzona obręcz aluminiowa, system wolnego koła Ratchet LN i ręcznie sznurowane stalowe szprychy zapewniają niezawodność wymaganą od koła Enduro. Rozpocznij karierę w EWS!Dane techniczne:Waga netto: 1117GZalecana waga systemu Maks.: 130 kgKlasyfikacja AST: 4Materiał: aluminiumZłącze obręczy: złącze tuleiInterfejs opony: Hooked / Crotchet Tubeless TcOtwór zaworu: PrestaŚrednica obręczy: 29´´ / 700cTyp kalkomanii: Zjeżdżalnia wodnaSzerokość wewnętrzna: 30 mmSzerokość zewnętrzna: 35 mmTyp piasty: 370Układ osi: oś przelotowa 12 mmWbudowany wymiar: 148 mm BoostInterfejs hamulca: blokada centrum tarczyKorpus piasty: podkładka. Światło 12sp (Asl12)System piasty wolnej: grzechotka Ln 18Szprychy po lewej: Dt Champion® StraightpullSzprychy w prawo: Dt Champion® StraightpullWzór szprych: trzy krzyże (1:1)Sutki: Dt Prolock Squorx Prohead AluWłącznie:Taśma bezdętkowa 32 mmZawór bezdętkowy MTB 32 mmTechnologie:Wierzymy w sztukę inżynierii i dążymy do wyrafinowania procesu rozwoju produktu. Naszą ideą przewodnią jest nieustanne przesuwanie barier za pomocą opracowanych przez nas technologii.Technologia bezdętkowa:Wszystkie zestawy kołowe DT Swiss są kompatybilne z oponami bezdętkowymi, a wersje ASM są gotowe na bezdętkowe, wyposażone w taśmę i wentyle.Kąt zaangażowania:Gorąco dyskutowany temat na rynku w tej chwili kąt zaangażowania! Jaki jest kąt zaangażowania, jak ten kąt wpływa na wydajność jazdy i czy konwencjonalna mądrość „im więcej, tym lepiej naprawdę zawsze jest lepsza?Technologia Pro Lock:Pro Lock® to proces, w którym opatentowana, dwuskładnikowa ciecz klejąca jest wtryskiwana do gwintu nypla, co pozwala na wyjątkowo trwałe konstrukcje kół. Poprzez nakręcenie nypla na szprychę aktywuje się klej i zaczyna twardnieć. Po całkowitym stwardnieniu kleju możliwe jest ponowne centrowanie koła, przy minimalnym zmniejszeniu jego funkcji zabezpieczania gwintu.Technologia łożysk:Piasty DT Swiss są zaprojektowane tak, aby działały optymalnie po zamontowaniu w rowerze. Aby to osiągnąć, podczas konstruowania piasty należy wziąć pod uwagę siłę zacisku wytworzoną przez system mocowania koła. Dowiedz się, jak zapewnić optymalne właściwości obrotowe łożysk kulkowych i dowiedz się, dlaczego DT Swiss nie oferuje piast z regulowanym luzem łożyskowym.Doświadczony handbuilding:Każde koło DT Swiss jest budowane ręcznie. Sama koncepcja budowania ręcznie nie jest sama w sobie gwarancją zbudowania stabilnego, trwałego koła. Do zbudowania zestawu kołowego wysokiej jakości wymagana jest wiedza, a przede wszystkim doświadczenie.