Łatka i zestaw naprawczy Muc-Off Muc Off V2 Tubeless Presta Zawory 2 Jednostki

Przedstawiamy nasze zawory bezdętkowe V2 z nowym systemem przepływu powietrza w oponach. Wyposażony w 6 szczelin wyciętych w podstawie trzonka zaworu, dzięki czemu są one kompatybilne z większością wkładek do opon bezdętkowych i umożliwiają swobodny przepływ płynu i powietrza z uszczelniacza bezdętkowego podczas pracy z wkładkami do opon bezdętkowych. Zmodernizowaliśmy je również do aluminium klasy lotniczej 7075, aby były lżejsze i mocniejsze niż wcześniej!Dostarczany z 3 zestawami wkładek gumowych o różnych kształtach, które pasują do różnych kształtów obręczy i zapewniają doskonałą szczelność obręczy.Wybierz swój styl:Dostępne w 10 efektownych kolorach i trzech rozmiarach 44mm, 60mm i 80mm, dobrze nadające się zarówno do MTB, żwiru, jak i szosy.Tubeless właśnie otrzymał aktualizację. Przedstawiamy zawory bezdętkowe Muc Off V2. Mocniejsze, lżejsze i łatwiejsze niż kiedykolwiek do pompowania opon. Dostępny w 10 przyciągających wzrok kolorach, możesz dodać do swojej bryki trochę niestandardowego blingu i zapewnić idealne uszczelnienie kół. Przyjrzyj się bliżej, co sprawia, że zawory V2 Tubeless są lepsze niż kiedykolwiek.Najważniejsze:Precyzyjnie obrobiony z aluminium lotniczego 7075System przepływu powietrza wkładki opony, który umożliwia łatwiejsze napompowanie oponZawiera narzędzie do usuwania rdzenia zaworu (zintegrowane z zapasową nasadką ze stopu)Cechy:Zawiera narzędzie do usuwania rdzenia zaworu (zintegrowane z zapasową nasadką ze stopu)Dostarczane z różnymi gumowymi podstawami, aby zoptymalizować dopasowanie do wielu typów obręczyDane techniczne:7075 Trzpień zaworu wykonany z aluminium7075 aluminiowa nasadka maszynowa4mm obrabiane gniazdo klucza imbusowego dla łatwej instalacji / demontażuJak:Zawory Muc Off Tubeless będą działać z większością felg bezdętkowych. Jeśli nie masz pewności, zapoznaj się z instrukcjami producenta obręczy, aby sprawdzić, które zawory do opon bezdętkowych będą pasować do Twoich obręczy.Instrukcje montażu:Najpierw zdejmij kapturek zaworu, pierścień blokujący i o-ring z trzpienia zaworu.Następnie wybierz odpowiednią gumową podstawę dla swojego typu felgi. Obręcze z zakrzywioną częścią obręczy będą miały okrągłą gumową podstawę. Obręcze o przekroju kwadratowym będą miały kwadratową gumową podstawę. Wsuń go do dolnej części trzpienia zaworu. (Jeśli okaże się, że felga ma większy otwór na zawór, a mniejsze okrągłe mocowanie jest zbyt luźne, użyj większego okrągłego mocowania, aby zatkać otwór)Teraz wepchnij trzpień zaworu w otwór w obręczy i wepchnij go dokładnie. Następnie umieść gumowy pierścień 0 na trzonku zaworu i przesuń go w dół, aż dotknie obręczy.Nakręć pierścień blokujący na trzpień zaworu i dokręć nad o-ringiem. To wciska się między pierścień blokujący a obręcz. Mocno dociśnij podstawę zaworu wewnątrz obręczy,