Koło rowerowe Shimano Rx570 Gravel 650b Tubeless Koło Przednie Szosowe EWHRX570LFED65

Do eksploracji poza zwykłymi drogami i szlakami koła SHIMANO GRX RX570 zapewniają niezawodne osiągi w różnych warunkach jazdy. Wyposażone w szersze wewnętrzne obręcze o szerokości 21,6 mm, koła GRX mogą pomieścić solidne żwirowe opony bezdętkowe oraz wyposażone w hamulce tarczowe CENTER LOCK i osie przelotowe 12 mm. Koła RX570, zbudowane z myślą o trudach jazdy po szutrach, są dostępne zarówno w rozmiarach 700C, jak i 650B.Zestrojony żwir zestaw kołowy i przełożenia:Szeroka obręcz bezdętkowa ogranicza elastyczność pod ostrym zakrętemWewnętrzna szerokość obręczy (700c i 650B)Czuje się podobnie jak mniejsze kołaOptymalnie wyważony do szybkiej i niezawodnej jazdy na wielu nawierzchniach:Wysoka sztywność i trwałość bez dodatkowego ciężaruPiasta prostaInspirowany MTB asymetryczny kształt zrzucania błotaDane techniczne:Średnia waga: 920 gMetoda mocowania osi: E THRUDługość osi przelotowej x średnica wewnętrzna: 142 x 12 mmBearing_Cone: wykończenie CBNBearing_Cup: polskiTyp hamulca: hamulec tarczowy CENTER LOCKKompatybilny ochraniacz szprych: CP FH08 (prędkość 23 28 T 11), CP WH41 (prędkość 23 30 T 10), CP WH12 (prędkość 32 T 10/11)Zamontowanie płyty_ Blokada środkowa: TakPrzód / tył: tyłWewnętrzna tuleja smarowa: TakSTARY (mm): 142Prędkości z tyłu: prędkość 11/10Reflektor_AS: CATEYE RR 550 WUA SWReflector_DIN: CATEYE RR 317 WUA SWReflector_JIS / CPSC: CATEYE RR 550 WUW SWWysokość obręczy (mm): 22Obręcz Rim_Offset: TakTaśma obręczy Rim_Requires: TakRim_Rim joint: spawanySzerokość obręczy (mm): 21,6 (wewnętrzna)Seal_Freehub body: ContactSeal_Hub: KontaktSpokes_Bladed: TakNumer szprychy: 24Tyre_Type: TubelessTechnologie:BLOKADA CENTRALNA:System CENTER LOCK umożliwia łatwy montaż wirnika dzięki montażowi wielowypustowemu i pierścieniowi zabezpieczającemu. System mocowania pierścienia zabezpieczającego skraca całkowity czas pracy, skracając czas instalacji i deinstalacji. Ponadto bezpieczne mocowanie za pomocą mocowania wielowypustowego zwiększa precyzję i sztywność, jednocześnie poprawiając skuteczność hamowania.