Części rowerowe ERGON Sr Allroad Core Comp L/xl Saddle Posrebrzany 152 mm

Wraz z Sr Allroad, Ergon stworzył siodło, które zapewnia sportowe osiągi i jest w stanie pokonywać asfalt równie łatwo jak ubita droga gruntowa. Idealnie dostosowana do współczesnego kolarstwa szosowego, technologia Core Hd® siodełka łączy w sobie ergonomiczny komfort bez poświęcania dynamicznej przyjemności z jazdy na rowerze. Innowacyjna konstrukcja siodełka SR Allroad Core oferuje zupełnie nowe wrażenia z jazdy: wstrząsy i wibracje na drodze są w pełni tłumione, drętwienie w okolicy krocza jest złagodzone, a nacisk na siodełko znacznie zmniejszony - co pozwala na pełną synchronizację z rowerem, Niezależnie od wybranej ścieżki.Cechy:Pomysłowa zasada działania: ergonomiczny rdzeń siodła:Konstrukcja Ergon Core Hd® (z innowacyjnym materiałem Basf Infinergy®) pochłania wstrząsy drogowe i znacznie zmniejsza nacisk na siedzisko. Ergonomiczny rdzeń między skorupą siodełka a pianką siedziska zapewnia sportowe i mocne, a jednocześnie wygodne wrażenia z jazdy na rowerze szosowym.Innowacyjny materiał Infinergy®: płynna jazda:Materiał Basf`S Infinergy® wyznacza również nowe standardy tłumienia wstrząsów i wibracji na rowerach szosowych. Gdy nacisk na siodło ustąpi, Ergon Core Hd®, który składa się z tysięcy cząstek pianki, natychmiast powraca do swojego pierwotnego kształtu - nawet przy ciągłym obciążeniu! Wiodący producenci butów do biegania również używają tej pianki E-Tpu na całym świecie z wielkim sukcesem.Idealny kształt: innowacyjny ergonomiczny rdzeń do mieszanego terenu:Ta wyjątkowa konstrukcja siodełka do rowerów szosowych oferuje zupełnie nowe wrażenia z jazdy: takie, które są rewelacyjnie wygodne, a jednocześnie sportowe, nawet poza drogą.Pełna amortyzacja: pochłania wstrząsy i wibracje:Ergonomiczny rdzeń skutecznie filtruje wibracje i uderzenia w ziemię, nawet podczas jazdy na całej powierzchni siedzenia.Ortopedyczna pianka Aircell: wygodna i trwała:Wyściółka Sr Allroad Core Men jest wykonana z pianki ortopedycznej Aircell. Jest szczególnie ergonomiczny do jazdy na rowerze szosowym, ale pozostaje wyjątkowo trwały. Nacisk struktur kostnych rozkłada się znacznie lepiej dzięki zwiększeniu siły odbicia, która pomaga w rozpraszaniu wibracjiMinimalizowanie dyskomfortu siodła:Podczas jazdy na rowerze większość masy ciała spoczywa na małej powierzchni siodełka. Jeśli ciężar nie zostanie przeniesiony równomiernie na struktury kostne, niepotrzebne naciski zostaną rozłożone na wrażliwe obszary tkanki miękkiej. Kanał ulgi pomaga, ale nie jest jedynym ważnym czynnikiem. Aby zapewnić ergonomiczny rozkład nacisku, należy wziąć pod uwagę korelacje między odległością kości kulszowej a kątem siedzenia. Ergonomiczne siodełko rowerowe powinno mieć wystarczającą powierzchnię styku, ale nadal umożliwiać swobodne poruszanie się ud. Ponadto jazda na rowerze nie jest statyczna. Pod górę jeździec intuicyjnie przesuwa się