Części rowerowe Sram G2 Ultimate Carbon Hydraulic Disc Right Brake Lever Szary

W przypadku Ultimate nic nie ukrywaliśmy. Nasi inżynierowie wyrzeźbili najlepsze materiały z tytanu i włókna węglowego, aby uczynić ten nasz najlżejszy czterotłoczkowy hamulec w historii. Moc, modulacja i wyczucie dźwigni wyznaczają nowy standard. Personalizacja jest szybka i intuicyjna. A jeśli chodzi o dobre osiągi, nasi testerzy nie nazwali tego „Mini Code na darmo.Funkcje:Większa sztywność zacisku i nowa mieszanka klocków zapewniająca zgryz.Łożyska obrotowe zapewniają wyraźne wyczucie dźwigni i jazdę bez zmęczenia.Najlepszy stosunek mocy do masy SRAM w czterotłoczkowym hamulcu.Specyfikacje:Zastosowanie (Db): MtbTyp hamulca: hydraulicznyMateriał ostrza: węgielZacisk Rec Mmx (brak w zestawie): Tytanowa śruba, Blk ClmpOrientacja: tyłTyp klocka (tarcza): organiczny wzmocniony staląWspornik (hamulec tarczowy): Tył, 200 mm Frt Rotor 40iTechnologia:Bleeding Edge:Dzięki temu nowemu obwodowi płynu zacisku port upustowy został przeniesiony do dolnej części zacisku i wszystkie cztery otwory tłoków mogą się komunikować. W ten sposób podczas krwawienia płyn w naturalny sposób wypełnia zacisk, co skutkuje łatwiejszym i bardziej równomiernym krwawieniem.Dostosowanie punktu kontaktowego:Niektórzy ludzie lubią natychmiastową moc krótkiego rzutu dźwignią. Inni wolą wrażenie dłuższego rzutu. Dzięki funkcji Contact Point Adjust możesz wybrać pozycję, w której mają się znajdować palce, gdy hamulce są włączone. To szybki i łatwy sposób, aby dostosować działanie hamulców bez konieczności przesuwania klocków. Jest to również sposób na wyważenie obu dźwigni hamulca, aby czuć się dokładnie tak samo.Łożyska przegubowe dźwigni:Precyzyjnie uszczelnione łożyska na osi dźwigni zapewniają czyste, wyraźne uruchamianie dźwigni i spójne, lekkie wyczucie jednego palca.Geometria rezerwy chodu:Twoje palce ciągną się po linii prostej, ale dźwignie hamulca poruszają się po łuku. Konkluzja: Twoje palce zazwyczaj chcą ześlizgnąć się z końców dźwigni podczas ciągnięcia. Zaprojektowaliśmy wszystkie nasze hamulce z najniższym w branży współczynnikiem X (czyli odległością od środka kierownicy do środka osi dźwigni). Zmniejsza to drogę dźwigni do wewnątrz, tworząc łuk, który jest bliższy naturalnemu ruchowi palców, a do dźwigni hamulca jest dostarczana większa siła. A najfajniejsze jest to, że ma go każda dźwignia hamulca SRAM i Avid.S4 Lekki 4-tłokowy zacisk:Całkowicie nowy zacisk S4 wyposażony jest w cztery aluminiowe tłoki obrabiane maszynowo i powlekane molekułą, które zapewniają spójne cofanie i łatwą konfigurację, izolację osłony termicznej i otwory Bleeding Edge oraz technologię adaptera ułatwiającą odpowietrzanie.Swinglink:Ściśnij dźwignię hamulca SRAM i od razu to zauważysz. Mniej stref nieczułości. Bardziej pozytywne zaangażowanie. Nowy system krzywek wymaga mniejszego wychylenia dźwigni, aby popchnąć klocki w