Шатун Sram Red Gxp Yaw 110 Bcd Mechanizm Korbowy 00.6118.384.004

Już legendą w swoim czasie, mechanizm korbowy SRAM RED jest teraz dostępny z odświeżonych grafiki uzupełniać naszą nową SRAM RED Etap składowe elementy. SRAM RED korbowy ma całkowicie wydrążonej Budowa całą drogę do pająka. Jej ukryty wzór śruba lepiej wykorzystuje włókna węglowego dalszej poprawy sztywności i schudnąć. Jak zawsze, na płynne, bezbłędne wydajności i zgodności Yaw ™, powiązać tę korbę z tarczami X Glider ™.Cechy:SRAM drogowy 11 Prędkość kompatybilnyKompatybilny z komponentów SRAM RED ETAPGXP®, Pressfit, BB30, Pressfit 30 ™ dostępność110 i 130 BCDTechnologia Exogram ™ wykorzystuje duży, pusty w środku przekrój przez całą drogę do pająka, co minimalizuje wagę przy jednoczesnej maksymalizacji sztywnościNasz najsztywniejszego korbowy kiedykolwiekUkryte śruby wzór wykorzystuje właściwości włókna węglowego prezentując elegancki wyglądSztywniejsze tarcze X Glider ™ posiadają grubszą konstrukcję i zaawansowane przesunięcia czasowe szpilki i rampy, które są zoptymalizowane do przechodzenia z ™ przedniej przerzutki YawDane techniczne:Ramię Materiał: CarbonTarcza Materiał: maszynowo stopuWaga: 557g (BB30 172.5mm 53x39 BB brak w zestawie), 609 octies (GXP 172.5mm 53x39 BB nie są wliczone)Kompatybilność: SRAM RED® & SRAM Siła Yaw ™ przedniej przerzutki, SRAM RED® łańcuchy 22-PC1170Wykończenie: CarbonWyróżnij Technologia (s): Exogram ™ Hollow Crank Arm & Pająk w / x / Glider ™ Wieńce Ukryty Bolt Pająk TabOpcje: GXP, Pressfit, BB30, Pressfit 30 dostępnośćTechnologia:Exogram ™:Nowa Hollow Carbon Budowa rozpoczyna się w ramieniu korby i rozciąga się pająka korby. To maksymalizuje sztywności do masy.X Glider Wieńce:Te tarcze są zaprojektowane dla optymalnej zmiany biegów występu z przedniej przerzutki Yaw. Sztywniejszy pierścienie (5mm aluminium 7075 T6 CNC) nity cechą upshift o zaawansowanej konstrukcji przyjętej z SRAM XX. Obróbka CNC pozwala na precyzyjną kontrolę każdego kształtu zęba, rampy, a niemal każde przesunięcie cechą tarczy. Wieńce, łańcuch i przednia przerzutka są zaprojektowane jako jeden zintegrowany system dla optymalnej wydajności.