Kolumny kierownicze do rowerów

Obudowa łożysk sterujących, w tym następujące pomiary:- CB-713 30.15 41.00 6.5 36°/45°- CB-714 30.15 41.00 6.5 45°/45°- CB-715 30.15 41.00 7 36°/45 °- CB-716 30.15 41.00 7 45°/45°- CB-723 30.15 41.00 więcej→6.5 45°/45°- CB-725 30.15 41.00 6.5 45°/45°- CB-735 30.50 41.80 8 45°/45°- CB-752 0 46 , 80 7 45 °/45 °- CB-762 37.00 46.80 7 45 °/45 °- CB-774 40.00 51.00 6.5 36 °/36 °- CB-776 40.00 51.80 7.5 36 °/45 °- CB-778 40.00 51.80 8 36 °/ 45°- CB-780 40.00 51.90 8 45°/45°- CB-784 40.00 52.00 7 45°/45°- CB-786 40.00 52.00 7.5 45°/45°- CB-790 40.00 52.00 8 45°/45°

Ten zewnętrzny łożyskowany mostek OHD jest kompatybilny z ramą o średnicy 44 mm 1-1/8 1-1/2.Łożysko CeramicSpeed SLT (Solid Lubrication Technology) do mostków: OHD (Optimized Headset Design) to unikal więcej→ne połączenie olejowego polimeru i stali nierdzewnej, które daje samosmarujące, odporne na korozję i bezobsługowe łożysko.Mikropory w polimerze równomiernie rozprowadzają wystarczającą ilość oleju, aby łożysko było dobrze nasmarowane, a jednocześnie zawierają wystarczającą ilość oleju, aby było samosmarujące przez cały okres użytkowania łożyska – nawet w najtrudniejszych warunkach.Cechy:- Samosmarujące- Odporne na korozję- Unikalne połączenie olejowego polimeru i stali nierdzewnejSpecyfikacje:- …

Przekładki do sterów CERAMICSPEED Specialized 3 1-1/8´´ 1-3/8´´ Venge/Tarmac to wysokiej jakości części zamienne do sterów Twojego motocykla. Te podkładki zostały zaprojektowane tak, aby idealnie paso więcej→wały do zestawu słuchawkowego roweru i zapewniały płynną, stabilną jazdę. Podkładki dystansowe mają elegancki czarno-srebrny wygląd, który dodaje Twojemu motocyklowi odrobinę stylu. Wykonane są z trwałych materiałów, które przetrwają lata, nawet w trudnych warunkach atmosferycznych. Przekładki dystansowe zestawu słuchawkowego CERAMICSPEED Specialized 3 1-1/8´´ 1-3/8´´ Venge/Tarmac są istotną częścią konfiguracji Twojego motocykla i zapewnią, że jazda będzie tak wygodna i przyjemna, jak to tylko możliw…

Być może jesteśmy po prostu starymi mięczakami, ale GripNut powiedział światu, że oznaczało dla nas biznes, gdy chodzi o zestawy słuchawkowe, i wciąż jest tam miliony, dając dobrą, codzienną obsługę. więcej→Trudno jest mówić o zrównoważonym rozwoju i nie tworzyć kamienia węgielnego produktu jak ten. Chcesz jeździć na swoim klasycznym rowerze wiecznie, a my Cię nie winimy. Nasz zestaw słuchawkowy GripNut™ jest zaprojektowany do gwintowanych wideł, które nie wymagają uchwytu na linę ani dodatkowych podkładek, pozwalając nam zbudować niski zestaw słuchawkowy z gwintowanym systemem blokowania zacisku, który pozostaje bezpiecznie dostosowany. Każdy zestaw słuchawkowy Chris King jest budowany z naszych łoży…

CHRIS KING GripNut HeadSet Silver to wysokiej jakości zestaw słuchawkowy do rowerów. Ten elegancki, srebrny zestaw słuchawkowy szczyci się eleganckim i trwałym designem, który zapewnia optymalną wydaj więcej→ność i trwałość. Konstrukcja GripNut umożliwia łatwe dopasowanie i dokręcenie, zapewniając bezpieczne dopasowanie do roweru. Dzięki precyzyjnej konstrukcji i wysokiej jakości materiałom ten zestaw słuchawkowy jest trwały i zapewni płynne sterowanie i kontrolę przez wiele kolejnych przejażdżek. Zmodernizuj swój rower zestawem słuchawkowym CHRIS KING GripNut HeadSet Silver, aby uzyskać niezawodne i stylowe uzupełnienie swojej jazdy.

Być może jesteśmy tylko grupą zmęczonych starych ludzi, ale GripNut przekazał światu informację, że w kwestii zestawów słuchawkowych jesteśmy poważni, i do dziś jest mnóstwo tych produktów, które spra więcej→wdzają się na co dzień. Trudno o dyskusję na temat trwałości i nie wspomnienie o produkcie, który stanowi jej filar. Jeśli chcesz jeździć na swoim klasycznym rowerze do końca życia, to nas to nie dziwi. Nasz zestaw słuchawkowy GripNut jest zaprojektowany do gwintowanych wideł, które nie wymagają uchwytu linki ani dodatkowych dystansów, co pozwala nam na stworzenie niskiej wysokości zestawu gwintowanego z unikalnym systemem zatrzaskowym, który niezmiennie utrzymuje ustawienia. Każdy zestaw słuchawkowy…

Najnowsze projekty ramy rowerowe wykorzystują większy średnicowy główny trzon i widelec z tuleją stożkową, aby poprawić sztywność przedniej części roweru, a w konsekwencji precyzję sterowania. Ten ruc więcej→h szczególnie przydał się rowerom terenowym. Udoskonaliliśmy formę i funkcję naszego legendarnego NoThreadset w odpowiedzi na różnorodność stożkowych trzonów i głównych trzonów dostępnych na rynku dzisiaj. Każdy zestaw sterów Chris King jest zbudowany z naszych hartowanych łożysk i ras stalowych chirurgicznej jakości wytwarzanych jednocześnie, aby zapewnić doskonałe dopasowanie. Kiedy ślizgowe ścieżki łożysk Chris King starzeją się i wybielają, stają się jeszcze bardziej gładkie, a wszystkie zesta…

Kontemporarne projekty ram rowerowych wykorzystują większe średnice główki ramy i widełki ze sterami taperowanymi w celu poprawy sztywności przedniej części roweru i precyzyjnego prowadzenia. Ta zmian więcej→a ma szczególne znaczenie dla rowerów terenowych. Ulepszyliśmy formę i funkcję naszego legendarnego NoThreadset, aby odpowiedzieć na różnorodność taperowanych sterów i głowic na rynku dzisiaj. Każdy zestaw głowicy Chris King jest zbudowany z naszych łożysk utwardzanych cieplnie i kulkowych kół ze stali chirurgicznej wykonanych jednocześnie, aby zapewnić idealne dopasowanie. Jak ślizgowiska łożysk Chris King starzeją się i polerują, stają się coraz gładsze, a wszystkie zestawy głowicy są w pełni s…

Prosta odpowiedź brzmi, że wiele współczesnych projektów ramy rowerowej wymaga, aby łożyska główki były umieszczone wewnątrz rury główki ramy. Po dziesięcioleciach produkcji łożysk wciskanych, musieli więcej→śmy wyprodukować łożyska, które będą pasować do tych nowszych ramek. Od samego początku zrozumieliśmy, że zintegrowane łożyska stanowią unikalne wyzwanie, ponieważ łożyska nie są wciskane mocno do łyżki i luźno siedzą w rurze. Kiedy łożyska nie są mocno wciskane do łyżki, przesuwają się i przemieszczają, szybko tracąc preload. Im mniejszy preload, tym bardziej łożyska są podatne na skrzypienie, uszkodzenia i awarie. To jest problem, z którym wiemy jak sobie poradzić. Wejdź, nasz patentowany zacisk…

Prosta odpowiedź brzmi, że wiele współczesnych projektów ramek rowerowych wymaga, aby łożyska sterów jeździły wewnątrz główki ramy. Po dziesięcioleciach produkcji łożysk wpuszczanych w obudowę, byliśm więcej→y zmuszeni wyprodukować łożyska, które będą działać w tych nowszych ramach. Od samego początku zrozumieliśmy, że zintegrowane łożyska stanowią unikalne wyzwanie, ponieważ łożyska nie są wpuszczane do misy, a siedzą luźno w rurze. Kiedy łożyska nie są mocno wpuszczane do misy, przesuwają się i poruszają, tracąc szybko napięcie. Im mniejsze napięcie, tym łożyska bardziej podatne są na skrzypienie, uszkodzenia i awarie. To jest problem, z którym wiemy, jak sobie poradzić. Wchodzi tu w grę nasz opatento…

Odpowiedź jest prosta: wiele współczesnych konstrukcji ramy rowerowej wymaga, aby łożyska główki ramy znajdowały się w jej główce. Po dziesięcioleciach produkcji główek z łożyskami wciskanymi, potrzeb więcej→owaliśmy główek, które działają w tych nowszych ramach.Od samego początku zdawaliśmy sobie sprawę, że zintegrowane główki stanowią szczególne wyzwanie, ponieważ łożyska nie są wciskane do kielicha i luźno leżą w rurze. Kiedy łożyska nie są mocno wciskane do kielicha, przesuwają się i przemieszczają, szybko tracąc napięcie. Im niższe jest napięcie, tym łożyska są bardziej podatne na skrzypienie, uszkodzenia i awarie. To jest problem, który wiemy jak rozwiązać.Wchodzi nasz wynalazczy kapturek łoży…

Odpowiedź jest prosta: w wielu współczesnych konstrukcjach ramek rowerowych łożyska główki muszą być umieszczone wewnątrz truby główki. Po dziesięcioleciach produkcji łożysk wpuszczanych w kosz, musie więcej→liśmy stworzyć łożyska, które będą pasować do tych nowszych ramek. Od samego początku zdawaliśmy sobie sprawę, że zintegrowane łożyska stanowią wyjątkowe wyzwanie, ponieważ łożyska nie są wpuszczane do kubka i luźno siedzą w ramie. Gdy łożyska nie są wpuszczane pewnie do kubka, przesuwają się i przemieszczają, a ich napięcie szybko spada. Im mniejsze napięcie, tym łożyska bardziej podatne na skrzypienie, uszkodzenia i awarie. To jest problem, który potrafimy rozwiązać. Tu wkracza nasz patentowany…

W ostatnich latach rozpowszechniły się standardy dotyczące główki ramy i widelca, ale przez bardzo długi czas te zmienne były bardziej stałe, więc stworzyliśmy tysiące zestawów NoThreadsets™ do obsług więcej→i rowerów z niegwintowanymi sterami widelca. Zrobiliśmy je w różnych średnicach i wszyscy byli szczęśliwi na ziemi. Nadal to robimy, ponieważ wciąż jest to świetny ster dla wszystkich tych rowerów, które wciąż jeżdżą po świecie z zestawem, który nigdy nie umrze.Czemu tego chcesz:Przez dziesięciolecia nasz NoThreadSet™ wyznaczał standard funkcji wysokiej jakości zestawu słuchawkowego, zapewniając precyzyjną wydajność wielu mistrzom świata, zwycięzcom Grand Tour i ambitnym kolarzom na całym świecie…

W ostatnich latach rozpowszechniły się standardy dotyczące główki ramy i widelca, ale przez bardzo długi czas te zmienne były bardziej stałe, więc stworzyliśmy tysiące zestawów NoThreadsets™ do obsług więcej→i rowerów z niegwintowanymi sterami widelca. Zrobiliśmy je w różnych średnicach i wszyscy byli szczęśliwi na ziemi. Nadal to robimy, ponieważ wciąż jest to świetny ster dla wszystkich tych rowerów, które wciąż toczą się po świecie z zestawem, który nigdy nie umrze.Czemu tego chcesz:Przez dziesięciolecia nasz NoThreadSet™ wyznaczał standard funkcji wysokiej jakości zestawu słuchawkowego, zapewniając precyzyjną wydajność wielu mistrzom świata, zwycięzcom Grand Tour i ambitnym kolarzom na całym świeci…

W ostatnich latach rozpowszechniły się standardy dotyczące główki ramy i widelca, ale przez bardzo długi czas te zmienne były bardziej stałe, więc stworzyliśmy tysiące zestawów NoThreadsets™ do obsług więcej→i rowerów z niegwintowanymi sterami widelca. Zrobiliśmy je w różnych średnicach i wszyscy byli szczęśliwi na ziemi. Nadal to robimy, ponieważ wciąż jest to świetny ster dla wszystkich tych rowerów, które wciąż toczą się po świecie z zestawem, który nigdy nie umrze.Czemu tego chcesz:Przez dziesięciolecia nasz NoThreadSet™ wyznaczał standard funkcji wysokiej jakości zestawu słuchawkowego, zapewniając precyzyjną wydajność wielu mistrzom świata, zwycięzcom Grand Tour i ambitnym kolarzom na całym świeci…

Całkowicie nowy bezgwintowy zestaw słuchawkowy AngleSet umożliwia zmianę gry. Dzięki AngleSet kąt główki roweru górskiego można z łatwością zmienić, ponieważ niski zestaw AngleSet oferuje do sześciu r więcej→egulacji kąta przesunięcia. Dzięki bardziej stromym lub luźnym ustawieniom od 0,5 do 1,5 stopnia wybieranie idealnej geometrii do ataku na szlak to pestka. Oczekująca na opatentowanie konstrukcja AngleSet jest niezależna od długości główki ramy i pasuje do większości popularnych standardów główki ramy. Funkcja samonastawności między łożyskami a rurą sterową zapewnia idealne dopasowanie i sprawia, że montaż widelca jest prostyDane techniczne:Typ górny: ZS ZeroStackŚrednica wewnętrzna górnej rury głowicy: 44,00 mmŚ…

System A3 jest specjalnie zaprojektowany do Wing 20C+ oraz Wing Ultimate.System jest kompatybilny wstecz z systemem A2 przy użyciu adaptera A2/A3.Kluczowe cechy:- Kompatybilny z systemem riserów A3- M więcej→ożna używać z systemem riserów A2 za pomocą adaptera.

FSA Orbit Option S to pół.Zintegrowany zestaw słuchawkowy Ahead, który daje kierowcy możliwość regulacji kąta zestawu słuchawkowego o 0.5°, 1.0° i 1.5°.Zmiana kąta jest spowodowana dolnym położeniem ł więcej→ożyska w innym kubku i mimośrodowym górnym kubkiem.Łożyska dopasowują się do różnych kątów i długości główki ramy dzięki kulistej powierzchni styku między łożyskiem a jego gniazdem.Orbit Option S jest przystosowany do sterów 1 1/8 cala i wyposażony w łożyska skośne 45°/45° dla zwiększenia trwałości i sztywności.Ponadto jest wyposażony w płytkie miseczki z kutego aluminium.Dostawa obejmuje wytrzymałą aluminiową pokrywę górną z wytrawioną laserowo grafiką FSA.Pasuje do główek o średnicy wewnętrznej 49.…

CeramicSpeed łożysko główki ramy 1-1/2´´ jest kompatybilne z Specialized. Łożysko ma następujące specyfikacje: 40x52x7mm, 45/45 stopni. Ten produkt występuje w dwóch wariantach, z naszymi standardowym więcej→i łożyskami CeramicSpeed i z naszymi łożyskami powlekanymi. Łożyska powlekane zapewniają jeszcze dłuższą żywotność i mniejsze tarcie. Dowiedz się więcej o zaletach powlekania.Cechy:- Wysoka trwałość- Wysoka precyzja i kontrola- Zwiększona sztywnośćSpecyfikacje:- Waga netto: 28,0 g- Waga brutto: 29 g

CeramicSpeed łożysko główki ramy 1-1/8´´ jest kompatybilne z Specialized i Pinarello. Łożysko ma następujące specyfikacje: 30,5x41,8x8mm, 45/45 stopni. Ten produkt występuje w dwóch wariantach, z nasz więcej→ymi łożyskami CeramicSpeed Standard i z naszymi łożyskami Coated. Łożyska Coated zapewniają jeszcze dłuższą żywotność i mniejsze tarcie. Dowiedz się więcej o zaletach powłoki.Cechy:- Wysoka wytrzymałość- Zwiększona sztywność- Wysoka precyzja i kontrolaSpecyfikacje:- Waga netto: 23,0 g- Waga brutto: 24 g

1 1/8 cala, bezgwintowe.Wyścig koronny AL 6061.Średnica wkładki górnej i dolnej główki 34 mm.Łożysko kulkowe w całości ze stali nierdzewnej z powierzchnią wykończoną TiN.

Zewnętrzny JDD 1.5 ORBIT XTREME PRO, czarny V13 Do standardowej rury 1,5 cala Łożyska pierścieniowe Obrabiany CNC aluminiowy kielich Zintegrowany z główką ramy 20 mm Średnica tulei: 49,57 mm Wysokość więcej→całkowita: 16,5 + 13,4 = 29,9 mm Waga: 150 g

Zintegrowany ster Zintegrowany ster Zintegrowany ster Zintegrowany ster Zintegrowany ster Zintegrowany ster Zintegrowany ster Zintegrowany ster Zintegrowany ster Zintegrowany ster Zintegrowany ster Zi więcej→ntegrowany ster Zintegrowany ster Zintegrowany ster Zintegrowany ster Zintegrowany ster Zintegrowany ster Zintegrowany ster Zintegrowany ster Zintegrowany ster Zintegrowany ster Zintegrowany ster Zintegrowany ster Zintegrowany ster Zintegrowany ster Zintegrowany ster Zintegrowany ster Zintegrowany ster Zintegrowany ster Zintegrowany ster Zintegrowany ster Zintegrowany ster Zintegrowany ster Zintegrowany ster Zintegrowany ster Zintegrowany ster Zintegrowany ster Zintegrowany ster Zintegrowany ster …

Opierając się na trwającej spuściźnie Cane Creek w zakresie innowacji w zestawach słuchawkowych rowerowych, wprowadzenie nowego Hellbender 70 Visco wprowadza nową opatentowaną technologię stabilizacji więcej→kierownicy do szerokiej gamy dyscyplin kolarskich.Zaprojektowany w celu zmniejszenia drgań o wysokiej częstotliwości zespołu kierowniczego roweru, znanych jako kołysanie prędkości.Zestaw słuchawkowy Cane Creek Hellbender 70 Visco pomaga rowerzystom utrzymać kontrolę, zmniejszyć zmęczenie i jeździć z pewnością siebie.KARTA PRODUKTU:Zestaw słuchawkowy półzintegrowany HELLBENDER 70 VISCOSET ZS44/28.6-H13.5 zewnętrzna miseczka (nakrętka górna).-Nakrętki Alu 7075 T-6.-Łożysko górne całkowicie uszcze…