Tryb nocny
Polska
Katalog   /   Sport i rekreacja   /   Rekreacja i pojazdy elektryczne   /   Deskorolki i monocykle elektryczne

Porównanie INMOTION SCV V3 vs INMOTION V3 Pro

Dodaj do porównania
INMOTION SCV V3
INMOTION V3 Pro
INMOTION SCV V3INMOTION V3 Pro
od 1 143 zł
Produkt jest niedostępny
od 2 143 zł
Produkt jest niedostępny
TOP sprzedawcy
Główne
Podwójne koła dla lepszej stabilności, teleskopowy uchwyt do transportu, głośniki Bluetooth i ekran dotykowy, stylowy wygląd, markowa aplikacja mobilna.
Rodzajmonocyklmonocykl
Maksymalne obciążenie120 kg120 kg
Charakterystyka biegowa
Zasięg na jednym ładowaniu25 km25 km
Maksymalna prędkość18 km/h18 km/h
Średnica kół14 "14 "
Maksymalny kąt podjazdu18 °18 °
Materiał kółgumaguma
Cechy dodatkowe
światła pozycyjne
głośniki Bluetooth
zdalne sterowanie
światła pozycyjne
głośniki Bluetooth
 
Akumulator i silnik
Pojemność akumulatora2000 mAh2000 mAh
Pojemność akumulatora144 W*h
Napięcie zasilania72 V36 V
Moc silnika450 W450 W
Liczba silników1 szt.1 szt.
Czas pełnego naładowania90 min90 min
Dane ogólne
Ochrona przed kurzem i wilgociąIP54
Wymiary420x515x178 mm420x515x178 mm
Waga urządzenia13.5 kg13.5 kg
Data dodania do E-Katalogmaj 2016kwiecień 2016

Cechy dodatkowe

- Światła pozycyjne. Wymiary pojazdu samostabilizującego są niewielkie, dlatego takie światła nie tyle podkreślają gabaryty urządzenia, co zwiększają jego widoczność. Funkcja ta jest szczególnie ważna w nocy - dla bezpieczeństwa, zarówno dla samego jeźdźca, jak i dla otaczających go osób. W niektórych krajach praca bez świateł pozycyjnych jest nawet bezpośrednio zabroniona przez prawo.

W modelach, które nie mają przedniej i tylnej strony jako takiej i są w stanie jeździć równie skutecznie w obie strony, „wymiary” są często wykonywane w postaci przełączanych dwukolorowych świateł: na przykład urządzenie włącza się na biało światło od strony, do której aktualnie podróżuje, a czerwone po przeciwnej stronie obudowy.

- Bluetooth. Funkcja ta faktycznie zamienia pojazd w mobilny system głośników: można do niego podłączyć zewnętrzne urządzenie Bluetooth (na przykład smartfon) i słuchać muzyki przez wbudowane głośniki, w tym. bezpośrednio podczas podróży.

- port USB. Z reguły port ten jest przeznaczony do ładowania smartfonów lub innych gadżetów z wbudowanego akumulatora - tym samym pojazd faktycznie zamienia się w zewnętrzną baterię (powerbank). Jednocześnie, biorąc pod uwagę imponującą pojemność akumulatorów w pojazdach samostabilizujących, ładowanie zewnętrznego gadżetu praktycznie nie ma wpływu na rezerwę chodu - zwłaszcza, że najczęściej mów...imy o minimalnym uzupełnieniu ładunku, a nie o ładowaniu do 100%.

- Zdalne sterowanie. Takie sterowanie może odbywać się zarówno z oddzielnego pilota dostarczonego w zestawie, jak i za pomocą smartfona (najczęściej przez Bluetooth) za pomocą markowej aplikacji. Konkretne możliwości sterowania mogą być różne - aż do trybu śledzenia, gdy samo urządzenie podąża za właścicielem w pewnej odległości. Jednak w każdym przypadku funkcja ta znacznie rozszerza możliwości transportowe.

Pojemność akumulatora

Pojemność baterii urządzenia w watogodzinach (Wh).

Ogólnie pojemność odnosi się do ilości energii, jaką może zmagazynować akumulator. Im wyższa wartość w tym punkcie, tym więcej energii przechowuje akumulator, tym większa rezerwa mocy (patrz wyżej) i tym dłużej trwa ładowanie. Należy zauważyć, że chociaż watogodziny są używane do oznaczenia mocy znacznie rzadziej niż miliamperogodziny (patrz wyżej), to oznaczenie jest bardziej niezawodne, ponieważ przy ocenie pojemności w tym przypadku brane jest również pod uwagę napięcie akumulatora (w przeciwieństwie do liczenia w mAh). Ułatwia to porównywanie ze sobą akumulatorów o różnych napięciach. Jednocześnie nie należy zapominać, że zużycie energii w różnych modelach transportowych też może być różne, a autonomię łatwiej ocenić na podstawie bezpośrednio deklarowanej rezerwy mocy, w skrajnych przypadkach – porównując pojemność baterii jednostek o podobnych parametrach.

Napięcie zasilania

Znamionowe napięcie baterii używanej do zasilania aparatu.

Z reguły im mocniejsze są zastosowane silniki, tym wyższe napięcie: ułatwia to zapewnienie wymaganej mocy akumulatora (patrz poniżej). Jednocześnie moc ta zależy nie tylko od napięcia. Ponadto producenci dobierają akumulatory do konkretnego używanego modelu silnika w celu uzyskania pożądanej charakterystyki osiągów. Biorąc to wszystko pod uwagę, możemy powiedzieć, że parametr ten nie ma większego znaczenia ani przy wyborze transportu, ani podczas normalnego użytkowania; dane o napięciu mogą być przydatne tylko do naprawy / wymiany akumulatora, znalezienia ładowarki i innych podobnych zadań.

Ochrona przed kurzem i wilgocią

Poziom ochrony przed wilgocią (a dokładniej - ochrona przed kurzem i wilgocią) zapewniany przez korpus urządzenia.

Parametr ten jest zwykle wyznaczany zgodnie ze standardem IP; w tym przypadku pierwsza liczba oznacza ochronę przed kurzem i ciałami obcymi, a druga - odporność na wilgoć. Oto opcje pierwszego parametru występującego we współczesnych modelach:

- 5 - pyłoszczelny (niewielka ilość kurzu może przedostać się do wnętrza obudowy, ale nie ma to wpływu na działanie „napełniacza”)
- 6 - pełna pyłoszczelność.

Generalnie nie ma sensu wskazywać skromniejszych wskaźników. Opcje odporności na wilgoć mogą być następujące:

- 4 - ochrona przed bryzgami wody z dowolnego kierunku (umożliwia jazdę w płytkich kałużach);
- 5 - ochrona przed strumieniami wody z dowolnego kierunku;
- 6 - ochrona przed silnymi strumieniami i falami.

Należy zauważyć, że nawet dobrze „zabezpieczone” modele mogą mieć pewne cechy użytkowe i ograniczenia dotyczące pogody i innych warunków. Dlatego przed użyciem należy koniecznie przeczytać odpowiednią sekcję instrukcji, nawet jeśli w charakterystyce deklarowany jest dość wysoki poziom ochrony.
INMOTION SCV V3 często porównują
INMOTION V3 Pro często porównują