Porównanie SmartWay AllRoad New vs Smart Classic 6.5

Maksymalna prędkość, jaką urządzenie może rozwinąć podczas normalnej pracy: na płaskiej powierzchni, przy pełnym naładowaniu akumulatorów i średniej wadze rowerzysty. Ten sam parametr z reguły to maksymalna bezpieczna prędkość dozwolona podczas korzystania z tego modelu; teoretycznie można przyspieszyć jeszcze bardziej (na przykład z góry), ale jest to obarczone awarią, wypadkiem i kontuzją, dlatego jest bardzo odradzane.

Większość nowoczesnych modeli osiąga prędkość maksymalną do 20 km/h, a w pojazdach „szybkich” liczba ta może przekraczać 30 km/h. Zwróć uwagę, że upadek z segwaya / żyroboardu / elektrycznego monocykla, nawet przy prędkości 10 - 15 km/h, jest obarczony poważnymi problemami; dlatego, aby jechać szybciej niż pieszy, wysoce zalecane jest wyposażenie ochronne (a w każdym razie jest to pożądane).

Średnica kół stosowanych w aparacie. Technicznie rzecz biorąc, większe koła poprawiają flotację i zmniejszają wrażliwość na przeszkody i małe nierówności. Jednak w tym przypadku na te możliwości wpływa wiele innych czynników, nie tylko moc silnika: przy słabym silniku urządzenie może nie mieć czasu na „rozpracowanie” przeszkody, co doprowadzi do upadku jeźdźca do przodu. Dlatego duże koła muszą być połączone z mocnym silnikiem.

Te same informacje o średnicy koła mogą być przydatne przy jego naprawie lub wymianie.

Maksymalny kąt nachylenia powierzchni, przy którym urządzenie może normalnie podjeżdżać w górę lub w dół (w niektórych modelach parametr ten jest wskazywany tylko dla jednego kierunku, np. w górę).

Parametr ten charakteryzuje zdolności urządzenia do pokonywania wzlotów i upadków. We współczesnych modelach może osiągnąć 45 °. Należy pamiętać, że umiejętność radzenia sobie z dużymi kątami wymaga nie tylko mocnych silników, ale także odpowiednich cech konstrukcyjnych (w szczególności, aby obudowa ochronna nie rysowała podłoża); a dla zejścia drugi jest jeszcze ważniejszy niż pierwszy. Dlatego wybierając model do częstej jazdy po zboczach, należy zwrócić uwagę nie tylko na moc, ale także na kąt nachylenia podany bezpośrednio w charakterystyce.

Zauważamy również, że przy dużym obciążeniu (zbliżającym się do maksimum) skuteczność pokonywania podjazdów może się zmniejszyć. Z drugiej strony niektórzy producenci wskazują kąt nachylenia dokładnie przy maksymalnym obciążeniu i wyjaśniają, że niska waga rowerzysty pozwala pokonywać bardziej strome podjazdy niż pierwotnie zakładano.

- Światła pozycyjne. Wymiary pojazdu samostabilizującego są niewielkie, dlatego takie światła nie tyle podkreślają gabaryty urządzenia, co zwiększają jego widoczność. Funkcja ta jest szczególnie ważna w nocy - dla bezpieczeństwa, zarówno dla samego jeźdźca, jak i dla otaczających go osób. W niektórych krajach praca bez świateł pozycyjnych jest nawet bezpośrednio zabroniona przez prawo.

W modelach, które nie mają przedniej i tylnej strony jako takiej i są w stanie jeździć równie skutecznie w obie strony, „wymiary” są często wykonywane w postaci przełączanych dwukolorowych świateł: na przykład urządzenie włącza się na biało światło od strony, do której aktualnie podróżuje, a czerwone po przeciwnej stronie obudowy.

- Bluetooth. Funkcja ta faktycznie zamienia pojazd w mobilny system głośników: można do niego podłączyć zewnętrzne urządzenie Bluetooth (na przykład smartfon) i słuchać muzyki przez wbudowane głośniki, w tym. bezpośrednio podczas podróży.

- port USB. Z reguły port ten jest przeznaczony do ładowania smartfonów lub innych gadżetów z wbudowanego akumulatora - tym samym pojazd faktycznie zamienia się w zewnętrzną baterię (powerbank). Jednocześnie, biorąc pod uwagę imponującą pojemność akumulatorów w pojazdach samostabilizujących, ładowanie zewnętrznego gadżetu praktycznie nie ma wpływu na rezerwę chodu - zwłaszcza, że najczęściej mów...imy o minimalnym uzupełnieniu ładunku, a nie o ładowaniu do 100%.

- Zdalne sterowanie. Takie sterowanie może odbywać się zarówno z oddzielnego pilota dostarczonego w zestawie, jak i za pomocą smartfona (najczęściej przez Bluetooth) za pomocą markowej aplikacji. Konkretne możliwości sterowania mogą być różne - aż do trybu śledzenia, gdy samo urządzenie podąża za właścicielem w pewnej odległości. Jednak w każdym przypadku funkcja ta znacznie rozszerza możliwości transportowe.

Moc silnika zainstalowanego w aparacie. W przypadku modeli z dwoma silnikami elektrycznymi ten punkt zwykle wskazuje ich całkowitą moc.

Parametr ten jest jednym z najważniejszych dla samobalansujących pojazdów. Z jednej strony mocne silniki poprawiają efektywność wyważania (zwłaszcza przy dużej masie rowerzysty), pozwalają rozwijać dużą prędkość, skutecznie pokonywać nierówności na drodze i „pokonywać” podjazdy. Z drugiej strony dużo ważą, nie są tanie i wymagają pojemnych baterii, aby zapewnić normalną rezerwę chodu (co dodatkowo wpływa na wagę i cenę całego urządzenia). Dlatego moc silnika z reguły zależy bezpośrednio od półki cenowej konkretnego modelu.

W rzeczywistości im mocniejsze silniki, tym lepiej, a kwestia wyboru według tego wskaźnika zależy przede wszystkim od ceny.