Porównanie Pulso BC-12610 vs Pulso BC-12245

Parametr określa kompatybilność z akumulatorami, czyli z jakimi typami akumulatorów można zastosować ładowarkę lub ładowarkę rozruchową lub wzmacniacz samochodowy. Nieprawidłowy tryb pracy ładowarki zapowiada przeładowanie akumulatora, jego pęcznienie i awarię.

WET / EFB (ołowiowo-kwasowy). Skrót WET oznacza tradycyjne akumulatory kwasowo-ołowiowe z ciekłym elektrolitem. EFB (Enhanced Flooded Battery) to ich ulepszony podtyp z grubszymi płytkami z czystego ołowiu i elektrodą dodatnią w specjalnej otoczce z mikrofibry. Do ładowania akumulatorów kwasowych nadają się zarówno urządzenia transformatorowe, jak i większość akumulatorów impulsowych.

ZWZ. W konstrukcji akumulatorów AGM elektrolit jest w stanie wchłoniętym: komory takiego akumulatora są wypełnione porowatym materiałem z włókna szklanego, który zawiera kwas. Ten typ akumulatora jest szczególnie wrażliwy na przeładowanie - należy do niego dobrać odpowiednią ładowarkę z określonym zestawem automatycznych funkcji.

żel. W akumulatorach żelowych elektrolit jest doprowadzany do stanu galaretowatego za pomocą specjalnych zagęszczaczy. Kluczem do wyboru odpowiedniej ładowarki do akumulatorów GEL jest możliwość różnicowania natężenia prądu ładowania w zależności od tego, jak bardzo akumulator jest rozładowany.

ŻyciePO4. Ak...umulatory litowo-żelazowo-fosforanowe są ładowane stałym napięciem i prądem. W miarę zbliżania się napięcia w akumulatorze do wartości maksymalnej prąd ładowania powinien spadać, a po zakończeniu procesu ładowania jego zasilanie powinno całkowicie ustać. Aby utrzymać akumulatory LiFePO4 w dobrym stanie, odpowiednie są urządzenia z odpowiednią automatyką.

litowo-jonowy. Akumulatory litowo-jonowe Li-Ion ładuje się w taki sam sposób, jak ich odpowiedniki litowo-żelazowo-fosforanowe. Dla nich będziesz musiał wybrać automatyczne urządzenie z możliwością dostarczania stałego napięcia i prądu.

Napięcie nominalne akumulatorów, z którymi może pracować urządzenie. W przypadku wzmacniaczy (patrz „Rodzaj”), w danym przypadku podawane jest napięcie, które rozrusznik może dostarczyć na wyjściu w trybie rozruchu silnika.

- 6 V. Napięcie występujące w niektórych motocyklach, skuterach, quadach i innych podobnych pojazdach.

- 12 V. Standardowe napięcie akumulatorów (i sieci pokładowych) samochodów osobowych, a także lekkich ciężarówek i minibusów.

- 24 V. Napięcie stosowane głównie w samochodach ciężarowych, autobusach i innych pojazdach o dużej wadze. Występuje również w niektórych ciężkich SUV-ach.

Najwyższe natężenie prądu, jakie może zapewnić ładowarka rozruchowa w trybie ładowania. W przypadku modeli z jedną regulacją natężenia (patrz poniżej), jej wartość jest również wskazywana w tym punkcie.

Różne modele akumulatorów mogą różnić się parametrami ładowania, m.in. zgodnie z optymalnym zakresem natężenia prądu. W związku z tym, warto dobrać ładowarkę w taki sposób, aby odpowiadała ona temu zakresowi. Szczegółowe zalecenia dotyczące wyboru można znaleźć w specjalnych źródłach – w szczególności w dokumentacji akumulatorów.

Pojemność akumulatorów z napięciem roboczym 12 V, które można ładować za pomocą ładowarki rozruchowej. Z reguły współczesne jednostki są zaprojektowane na nie jedną konkretną wartość, lecz na szereg pojemności, co znacznie ułatwia dobór według niezbędnych parametrów.

Należy pamiętać, że chociaż niezgodność ładowanego akumulatora pod względem pojemności nie jest tak krytyczna, jak pod względem prądu lub napięcia, nie oznacza to, że nie należy zwracać uwagi na parametr ten. Zarówno zbyt pojemne, jak i zbyt „małe” akumulatory prowadzą do pracy prostownika rozrusznika w trybie off-design, co jest szkodliwe zarówno dla "ładowarki", jak i dla akumulatora, a nawet może prowadzić do wypadków.

Obecność w obudowie urządzenia specjalnego schowka na przewody. Gdy urządzenie nie pracuje przewody można zwinąć i schować w tym schowku, dzięki czemu urządzenie jest bardziej kompaktowe i wygodne do przechowywania i transportu. A także pozwala nie zgubić osprzęt.