Porównanie Syma S39 vs Syma S33

Minimalny wiek, dla którego ten model RC jest odpowiedni. Zalecenia te są dość arbitralne, ale nadal nie zaleca się od nich odstępowania. Modele „dla dorosłych” 14+ z wieloma regulacjami, ruchomymi częściami i mocą będą po prostu poza zasięgiem umiejętności dziecka do opanowania. Jednocześnie modele dla młodszej kategorii wiekowej mogą nie być interesujące i nudne dla starszych dzieci.

Liczba kanałów kontrolnych przewidzianych dla modelu sterowanego radiowo.

Każdy taki kanał odpowiada za osobną funkcję sterującą: działanie steru, wind itp. W przypadku najprostszych modeli wystarczą 2 - 3 kanały. Pełna kontrola wymaga większej liczby kanałów. W zaawansowanych modelach można zapewnić dodatkowe kanały, których łączna liczba może osiągnąć 6 lub więcej.

Pojemność akumulatora dostarczonego z modelem silnika elektrycznego (patrz „Silnik”). Wskazany tylko dla opcji z markowymi akumulatorami (patrz „Typ akumulatora”), mierzony w amperogodzinach: 1 Ah odpowiada pojemności, przy której akumulator jest w stanie dostarczyć prąd 1 A przez 1 godzinę.

Im wyższa pojemność akumulatora, tym z reguły śmigłowiec może spędzić w powietrzu więcej czasu. Jednak praktyczny czas pracy na ładowaniu jest w dużej mierze zdeterminowany innymi cechami maszyny - wymiarami i wagą, modelem i mocą silnika itp. Dlatego w większości przypadków parametr ten pełni rolę czysto referencyjną i możliwe jest porównanie pojemności akumulatora ze sobą tylko śmigłowce, które nie mają żadnych znaczących różnic w innych charakterystykach (a potem bardzo w przybliżeniu).

Napięcie robocze akumulatora dostarczonego wraz ze śmigłowcem. W przypadku modeli na ogniwa AA (patrz "Typ akumulatora") takie napięcie nie jest wskazane - specyfikacja takich ogniw zakłada ogólny standard napięcia około 1,5 V. W pozostałych przypadkach dane te nie są szczególnie ważne w codziennym użytkowaniu, ale może się przydać, jeśli musisz wybrać ładowarkę, zapasowy akumulator lub akumulator do wymiany uszkodzonego, ale nie masz danych o modelu akumulatora (patrz niżej).

Czas pracy śmigłowca z silnikiem elektrycznym (patrz „Silnik”) na jednym ładowaniu akumulatora lub jednym zestawie akumulatorów. Parametr ten jest raczej umowny i przybliżony: jest zwykle wskazywany dla optymalnych warunków pracy, przy równomiernym niskim obciążeniu silnika (najczęściej dla trybu zawisu), a przy zastosowaniu elementów wymiennych - dla wysokiej jakości akumulatorów. W związku z tym w praktyce czas pracy może znacznie różnić się od podanego w charakterystyce. Niemniej jednak wskaźnik ten dość rzetelnie opisuje autonomię samochodu, a różne modele można z nim łatwo porównać.

Możliwość ładowania baterii helikoptera ze standardowego portu USB. Funkcja ta jest wygodna przede wszystkim ze względu na powszechność standardu USB: jest wykorzystywana w zdecydowanej większości nowoczesnych komputerów i laptopów jako interfejs do przesyłania danych, a w elektronice przenośnej – także jako źródło zasilania do ładowania akumulatorów. W ten sposób model z tą funkcją można podłączyć do ładowania sprzętu komputerowego - lub dowolnej karty sieciowej 220-do-USB. Jest to wygodniejsze niż korzystanie z dedykowanej ładowarki (którą również można zgubić). Co prawda aktualna moc przy takim ładowaniu jest stosunkowo niska, dlatego słabo nadaje się do mocnych akumulatorów.

Najdalsza odległość między konsolą a helikopterem, przy której nadajnik konsoli nadal jest w stanie zapewnić normalne sterowanie modelem. Należy pamiętać, że oficjalne specyfikacje zwykle dostarczają danych dla idealnych warunków: pełne naładowanie akumulatorów, brak przeszkód na ścieżce sygnału, zewnętrzne zakłócenia itp.; w praktyce zasięg może być nieco krótszy. Jednak zgodnie z tym parametrem całkiem możliwe jest porównanie ze sobą różnych modeli.

Im wyższy wskaźnik, tym dalej możesz wypuścić helikopter z pilota, tym rzadziej będziesz musiał się ruszać, aby utrzymać kontrolę. Jednak duży zasięg to nie tylko duży zasięg sam w sobie - mówi także o dobrej penetracji sygnału, o jego zdolności do przechodzenia przez różne przeszkody. Jednocześnie potężne nadajniki wymagają odpowiedniego zasilania i dużych anten, co wpływa na wagę i wymiary pilota.

Rama jest podstawą helikoptera; to na nim zainstalowany jest silnik, mechanizmy, elektronika i obudowa. Można go skonstruować w następujący sposób:

- Zespół. Ta kategoria obejmuje ramy składające się z oddzielnych części na odłączanych złączach - na przykład śruby. Przy pozostałych warunkach równych, są uważane za mniej niezawodne niż solidne, ponieważ połączenia są zwykle „słabym punktem” projektu; jednak w przypadku prostych lotów ta niezawodność jest wystarczająca, a prefabrykowane ramy są nieco tańsze. Ta opcja znajduje się głównie w modelach podstawowych, a także w niedrogich samochodach klasy średniej.

- Solidny. Rama, która nie posiada składanych łączeń i jest wykonana w formie jednoczęściowej konstrukcji. Teoretycznie ta opcja jest w stanie zapewnić wysoką wytrzymałość, dzięki czemu nadaje się nawet do profesjonalnych maszyn. Jednak w praktyce sama jednoczęściowa rama nie jest wskaźnikiem modelu z wyższej półki - znajduje się wśród śmigłowców wszystkich kategorii cenowych, a jakość konstrukcji z reguły bezpośrednio zależy od kosztu.

Wymiary gabarytowe modelu. Zwróć uwagę, że długość i szerokość są podane tylko dla kadłuba, z wyłączeniem wirnika głównego. Jednak dla wygody transportu ostrza są często zdejmowane lub składane.