Porównanie NILS Extreme NA12333 vs POWERSLIDE Wave Men 2018

— Stały rozmiar. Buty o najprostszej konstrukcji, posiadające jeden rozmiar i niepozwalające na regulację długości. Oprócz oczywistej wady polegającej na niemożności dopasowania rozmiaru, konstrukcja ta ma również zaletę - uważana jest za trwalszą i bardziej niezawodną od regulowanej, a przy właściwym dobraniu „stabilniej” leży na stopie, co sprawia, że takie buty bardziej odpowiednie do wykonywania różnych sztuczek. Generalnie rolki o stałym rozmiarze są odpowiednie zarówno dla dorosłego użytkownika, któremu noga już nie rośnie, jak i dla dziecka, jeśli mówimy o parze na jeden sezon.

— Regulowany rozmiar. Buty, które pozwalają na dopasowanie rozmiaru w określonym zakresie – zazwyczaj w granicach 3 – 5 rozmiarów, np. 36 – 39 czy 28 – 32. Zalety tej opcji są oczywiste: pozwala ona optymalnie dopasować but do rozmiaru stopy , z jednej pary rolek mogą korzystać na zmianę różne osoby, a w przypadku rolek kupowanych dla rosnącego dziecka regulacja rozmiaru to po prostu wybawienie: bez tego rolki trzeba by wymieniać co roku. Z drugiej strony regulacja komplikuje konstrukcję buta i zmniejsza jego wytrzymałość, dlatego konstrukcja ta nie jest rozpowszechniona w modelach profesjonalnych („agresywnych”, biegowych itp.).

Całkowita liczba kółek przewidzianych w konstrukcji wrotek (dokładniej, każda pojedyncza rolka z pary). Najpopularniejszą opcją są 4 koła, uważana jest za optymalną dla prawie wszystkich stylów jazdy (patrz wyżej), dlatego jest najbardziej rozpowszechniona. Odstępstwa od tej wartości występują głównie wśród rolek jezdnych – mogą mieć zarówno mniej, jak i więcej kół.

Ogólnie rzecz biorąc, parametr ten ma raczej charakter referencyjny niż praktyczny, a sama liczba kółek nie ma prawie żadnego wpływu na charakterystykę rolek. Zwróć uwagę, że w modelach ze sparowanymi tylnymi kołami (patrz Rozmieszczenie kół) ta para tylnych kół liczy się jako dwa koła.

Średnica kółek dostarczana w standardzie z wrotkami.

Parametr ten jest zwykle wybierany przez producenta na podstawie stylu jazdy, do którego przeznaczone są rolki (patrz wyżej). Ogólna zasada jest taka, że im większa średnica, tym bardziej „szybkie” koła są brane pod uwagę i tym mniej są one wrażliwe na uderzenia w wyboje. Koła o średnicy około 76 - 82 mm są uważane za uniwersalne, to te wymiary znajdują się w większości rolek fitness i modeli kaskaderskich (patrz "Styl jazdy"). W sprzęcie biegowym ten rozmiar może być zauważalnie większy – ma to na celu zapewnienie szybkiej i płynnej jazdy. Natomiast w modelach „agresywnych” koła są małe – przy takim stylu jazdy niezwykle ważne jest, aby wyczuć wszystkie nierówności pod rolkami.

Klasa łożysk montowanych w wrotkach.

Istnieje kilka standardów, według których można oznaczyć parametr ten. Najpopularniejszym jest ABEC (Annular Bearing Engineering Committee), powszechne jest również oznaczenie ILQ (InLine Qualified). W każdym przypadku klasa łożyska jest wyrażona liczbą po skrócie: ABEC 1, ABEC 3, ABEC 5, ABEC 7, ABEC 9 lub ILQ 5, ILQ 7, ILQ 9. Im wyższa ta liczba, tym wyższa dokładność wykonania łożyska, tym wyższa jakość (i odpowiednio droższa). Znaczenie poszczególnych liczb w obu standardach jest właściwie takie samo. Łożyska klasy 1 i 3 są więc typowe głównie dla modeli dla dzieci i służą nie tyle do obniżenia kosztów, co w świetle faktu, że po prostu nie ma sensu montować lepszych części w takich rolki. Klasa 5 jest uważana za wystarczającą dla rolek fitness średniego poziomu i niedrogich rolek kaskaderskich (patrz „Styl jazdy”), a wyższe wartości są typowe głównie dla sprzętu profesjonalnego.

Oddzielnie zauważamy, że klasa łożysk nie jest związana z ich charakterystyką prędkości - mówimy wyłącznie o ogólnej jakości montażu. Ale ten szczegół ma zauważalny wpływ na żywotność: dokładne spasowanie części pomaga zmniejszyć ich zużycie i zwiększyć trwałość łożysk.

Materiał, z którego wykonany jest stelaż rolek, jest elementem konstrukcyjnym, do którego bezpośrednio mocowane są kółka.

Ogólne trendy wśród materiałów ramowych są następujące. Konstrukcje z tworzyw sztucznych lepiej tłumią wibracje i wstrząsy; metalowe ze względu na sztywność z jednej strony powodują pewien dyskomfort, z drugiej są bardziej elastyczne i lepiej nadają się do skoków i skoków. Zastosowanie metalu do ramy jest uważane za wskaźnik dość wysokiej klasy rolek, chociaż rzeczywiste zapotrzebowanie na taki materiał nie zawsze jest obecne.

Jednak oprócz tego każdy rodzaj materiału ma swoje specyficzne cechy:

- Plastikowy. Niedrogi materiał, typowy głównie dla prostych rolek przeznaczonych do jazdy rekreacyjnej (innymi słowy - modele do rekreacji, patrz "Styl jazdy"). Z reguły ma wystarczającą wytrzymałość do tego zastosowania, ale trudniejsze zadania mogą sprawiać problemy - nie tylko z powodu możliwego rozbicia plastikowej ramy, ale także z powodu małej sprężystości, która słabo nadaje się do skakania.

- Włókno węglowe. Jest też „węglem” – materiałem kompozytowym, który łączy tworzywo sztuczne z włóknem węglowym. Ta opcja jest uważana za niezwykle zaawansowaną, ponieważ ramy są nie mniej trwałe niż metalowe, a jednocześnie wyróżniają się elastycznością i brakiem trwałych odkształceń nawet pod dużym obciążeniem. Kluczową wadą tej opcji jest jej wysoki koszt.

- Stal. Główną zaletą stali jest jej wysoka wytrzyma...łość, a ponadto kosztuje nieco taniej niż stopy na bazie aluminium i magnezu. Jednocześnie materiał ten jest ciężki i stosunkowo łatwo odkształca się pod wpływem obciążeń. Dlatego we współczesnych wrotkach takich ram praktycznie nie ma.

- Aluminium. W tym przypadku z reguły nie mówimy o czystym aluminium, ale o różnych stopach na jego bazie (z wyjątkiem duraluminium - o tym poniżej). Ogólnie rzecz biorąc, ten materiał jest uważany za bardziej zaawansowany niż tworzywo sztuczne - w szczególności przy dość niskiej wadze ma dobrą wytrzymałość. A aluminiowe ramy wyglądają całkiem atrakcyjnie. Jednocześnie istnieje wiele odmian tego materiału, różniących się właściwościami i ceną; jednocześnie najbardziej dostępne mają tendencję do zginania się przy dość niskich obciążeniach, a mocne i wytrzymałe z reguły nie są tanie.

- Dural stop. W tym przypadku mamy na myśli wysokiej jakości odmianę stopu aluminium z miedzią i innymi dodatkami. Dural łączy niską wagę z doskonałymi właściwościami wytrzymałościowymi, a także nie odkształca się nawet przy dość dużych obciążeniach; z drugiej strony jest dość drogi. Z tych powodów głównym obszarem zastosowania tego materiału są wysokiej jakości wrotki, głównie do biegania (patrz "Styl łyżwiarski").

- Ze stopu magnezu. Stopy na bazie magnezu są w większości bardzo podobne do opisanego powyżej duraluminium: różnią się wysokimi właściwościami wytrzymałościowymi (choć wskaźnik ten może się znacznie różnić w zależności od składu) i niską wagą, jednak nie są tanie i dlatego są instalowane głównie w modelu najwyższego poziomu.

Rolki mają hamulec.

Należy pamiętać, że konstrukcja i funkcje użytkowe tego urządzenia zależą od położenia kół w rolkach (patrz wyżej). Tak więc w najpopularniejszych obecnie modelach jednorzędowych hamulec jest montowany z tyłu ramy, za kołami. Wygląda jak charakterystyczny występ, który przy dość lekkim odchyleniu stopy do tyłu styka się z podłożem, zapewniając tym samym łatwe, szybkie i bezpieczne hamowanie. Obecność takiego sprzętu w takich filmach jest uważana za prawie obowiązkową dla początkujących użytkowników. Z kolei w modelach dwurzędowych podobny występ znajduje się w przedniej części, a jego zadaniem jest nie tylko i nie tyle spowolnienie ruchu, ale zapewnienie możliwości bezpiecznego stania na palcach – np. gdy wykonując ruch taneczny.

W obu przypadkach hamulce to materiały eksploatacyjne: w kontakcie z asfaltem zużywają się i wymagają okresowej wymiany.

Sposób mocowania nogi przewidziany w konstrukcji rolek.

- Klamra. Używany jest również termin „klip”; a słowo „baklya” pochodzi od angielskiego „klamra”, co oznacza zapięcie klamrowe. Właściwie klamra o specjalnej konstrukcji jest jednym z elementów takiego zatrzasku. W tę sprzączkę wkręca się pasek (najczęściej gumowy lub plastikowy) ze specjalnymi nacięciami; gdy klips jest rozpięty, pasek może się swobodnie poruszać, a po zapięciu blokuje się, trzymając również nogę. Jednocześnie połączenie specjalnej konstrukcji zapięcia ze wspomnianymi nacięciami na pasku zapewnia pewne trzymanie, a klamrę można dość łatwo odpiąć.

- rzep. Zapięcie na pasek przytrzymywane klasycznym zapięciem na rzep. Działanie rzepu polega na zastosowaniu małych haczyków na jednej połowie zapięcia, które na drugiej połowie przylegają do filcowego podkładu. Takie zapięcia są niezwykle proste w obsłudze: połówki „sklejają się” ze sobą bez większego wysiłku ze strony użytkownika (stąd nazwa), a do rozpięcia wystarczy pociągnąć krawędź paska do góry, stopniowo rozpinając połówki . Dzięki temu nawet dzieci, które dopiero osiągnęły wiek do jazdy na rolkach, mogą bez problemu korzystać z rzepów. Z drugiej strony takie zaciski są uważane za mniej niezawodne niż klamry i praktycznie nie są używane samodzielnie.

- Sznurowanie. Klasyczne sznurowanie, podobne do tego używanego w zwykłych butach. Zwróć uwagę, że te...n rodzaj mocowania można stosować zarówno w miękkich, jak i twardych butach (patrz „Typ buta”) - w tym drugim przypadku sznurowadła zaciskają połówki buta w górnej części, dociskając go do podbicia stopy. Samodzielnie od rodzaju buta, to mocowanie jest bardzo skuteczne, ponieważ obejmuje dużą powierzchnię i zapewnia dobrą gęstość kontaktu. Jego wady to słaba przydatność dla najmłodszych rolkarzy, którzy mogą mieć trudności z ciasnym naciąganiem sznurowadeł.

Zwróć uwagę, że rolki z jednym rodzajem mocowania są dość rzadkie - z reguły stosuje się pewne kombinacje.