Rozmiar
—
Stały rozmiar. Buty o najprostszej konstrukcji, posiadające jeden rozmiar i niepozwalające na regulację długości. Oprócz oczywistej wady polegającej na niemożności dopasowania rozmiaru, konstrukcja ta ma również zaletę - uważana jest za trwalszą i bardziej niezawodną od regulowanej, a przy właściwym dobraniu „stabilniej” leży na stopie, co sprawia, że takie buty bardziej odpowiednie do wykonywania różnych sztuczek. Generalnie rolki o stałym rozmiarze są odpowiednie zarówno dla dorosłego użytkownika, któremu noga już nie rośnie, jak i dla dziecka, jeśli mówimy o parze na jeden sezon.
—
Regulowany rozmiar. Buty, które pozwalają na dopasowanie rozmiaru w określonym zakresie – zazwyczaj w granicach 3 – 5 rozmiarów, np. 36 – 39 czy 28 – 32. Zalety tej opcji są oczywiste: pozwala ona optymalnie dopasować but do rozmiaru stopy , z jednej pary rolek mogą korzystać na zmianę różne osoby, a w przypadku rolek kupowanych dla rosnącego dziecka regulacja rozmiaru to po prostu wybawienie: bez tego rolki trzeba by wymieniać co roku. Z drugiej strony regulacja komplikuje konstrukcję buta i zmniejsza jego wytrzymałość, dlatego konstrukcja ta nie jest rozpowszechniona w modelach profesjonalnych („agresywnych”, biegowych itp.).
Klasa łożysk
Klasa łożysk montowanych w wrotkach.
Istnieje kilka standardów, według których można oznaczyć parametr ten. Najpopularniejszym jest ABEC (Annular Bearing Engineering Committee), powszechne jest również oznaczenie ILQ (InLine Qualified). W każdym przypadku klasa łożyska jest wyrażona liczbą po skrócie:
ABEC 1,
ABEC 3,
ABEC 5,
ABEC 7,
ABEC 9 lub
ILQ 5,
ILQ 7,
ILQ 9. Im wyższa ta liczba, tym wyższa dokładność wykonania łożyska, tym wyższa jakość (i odpowiednio droższa). Znaczenie poszczególnych liczb w obu standardach jest właściwie takie samo. Łożyska klasy 1 i 3 są więc typowe głównie dla modeli dla dzieci i służą nie tyle do obniżenia kosztów, co w świetle faktu, że po prostu nie ma sensu montować lepszych części w takich rolki. Klasa 5 jest uważana za wystarczającą dla rolek fitness średniego poziomu i niedrogich rolek kaskaderskich (patrz „Styl jazdy”), a wyższe wartości są typowe głównie dla sprzętu profesjonalnego.
Oddzielnie zauważamy, że klasa łożysk nie jest związana z ich charakterystyką prędkości - mówimy wyłącznie o ogólnej jakości montażu. Ale ten szczegół ma zauważalny wpływ na żywotność: dokładne spasowanie części pomaga zmniejszyć ich zużycie i zwiększyć trwałość łożysk.
Materiał płozy
Materiał, z którego wykonany jest stelaż rolek, jest elementem konstrukcyjnym, do którego bezpośrednio mocowane są kółka.
Ogólne trendy wśród materiałów ramowych są następujące. Konstrukcje z tworzyw sztucznych lepiej tłumią wibracje i wstrząsy; metalowe ze względu na sztywność z jednej strony powodują pewien dyskomfort, z drugiej są bardziej elastyczne i lepiej nadają się do skoków i skoków. Zastosowanie metalu do ramy jest uważane za wskaźnik dość wysokiej klasy rolek, chociaż rzeczywiste zapotrzebowanie na taki materiał nie zawsze jest obecne.
Jednak oprócz tego każdy rodzaj materiału ma swoje specyficzne cechy:
- Plastikowy. Niedrogi materiał, typowy głównie dla prostych rolek przeznaczonych do jazdy rekreacyjnej (innymi słowy - modele do rekreacji, patrz "Styl jazdy"). Z reguły ma wystarczającą wytrzymałość do tego zastosowania, ale trudniejsze zadania mogą sprawiać problemy - nie tylko z powodu możliwego rozbicia plastikowej ramy, ale także z powodu małej sprężystości, która słabo nadaje się do skakania.
- Włókno węglowe. Jest też „węglem” – materiałem kompozytowym, który łączy tworzywo sztuczne z włóknem węglowym. Ta opcja jest uważana za niezwykle zaawansowaną, ponieważ ramy są nie mniej trwałe niż metalowe, a jednocześnie wyróżniają się elastycznością i brakiem trwałych odkształceń nawet pod dużym obciążeniem. Kluczową wadą tej opcji jest jej wysoki koszt.
- Stal. Główną zaletą stali jest jej wysoka wytrzyma...łość, a ponadto kosztuje nieco taniej niż stopy na bazie aluminium i magnezu. Jednocześnie materiał ten jest ciężki i stosunkowo łatwo odkształca się pod wpływem obciążeń. Dlatego we współczesnych wrotkach takich ram praktycznie nie ma.
- Aluminium. W tym przypadku z reguły nie mówimy o czystym aluminium, ale o różnych stopach na jego bazie (z wyjątkiem duraluminium - o tym poniżej). Ogólnie rzecz biorąc, ten materiał jest uważany za bardziej zaawansowany niż tworzywo sztuczne - w szczególności przy dość niskiej wadze ma dobrą wytrzymałość. A aluminiowe ramy wyglądają całkiem atrakcyjnie. Jednocześnie istnieje wiele odmian tego materiału, różniących się właściwościami i ceną; jednocześnie najbardziej dostępne mają tendencję do zginania się przy dość niskich obciążeniach, a mocne i wytrzymałe z reguły nie są tanie.
- Dural stop. W tym przypadku mamy na myśli wysokiej jakości odmianę stopu aluminium z miedzią i innymi dodatkami. Dural łączy niską wagę z doskonałymi właściwościami wytrzymałościowymi, a także nie odkształca się nawet przy dość dużych obciążeniach; z drugiej strony jest dość drogi. Z tych powodów głównym obszarem zastosowania tego materiału są wysokiej jakości wrotki, głównie do biegania (patrz "Styl łyżwiarski").
- Ze stopu magnezu. Stopy na bazie magnezu są w większości bardzo podobne do opisanego powyżej duraluminium: różnią się wysokimi właściwościami wytrzymałościowymi (choć wskaźnik ten może się znacznie różnić w zależności od składu) i niską wagą, jednak nie są tanie i dlatego są instalowane głównie w modelu najwyższego poziomu.
