Pobór mocy
Moc standardowo pobierana przez lampę podczas pracy. Parametr ten jest często używany do oceny ogólnej jasności świecenia, szczególnie w przypadku lamp światła przedniego (patrz „Przeznaczenie”): tak specyficzny parametr, jak strumień świetlny, po pierwsze jest mniej znany zwykłym posiadaczom samochodów, a po drugie, nie jest on zazwyczaj podawany w charakterystyce. Należy jednak pamiętać, że tylko lampy tego samego typu można porównywać ze sobą pod względem zużycia energii (patrz wyżej), ponieważ różne typy mogą znacznie różnić się wydajnością i jasnością. Lecz to, na co wskaźnik ten wpływa bezpośrednio, to zużycie energii przez lampę i odpowiednio obciążenie generatora lub akumulatora. Współczesne lampy samochodowe mają moc do 100 W, takie zużycie energii jest zwykle wytrzymywane przez sieć pokładową podczas normalnej pracy. Jednak niższa moc przyczynia się do pewnych oszczędności paliwa.
Temperatura barwowa
Temperatura barwowa światła emitowanego przez lampę. Ogólne ubarwienie poświaty zależy od tego wskaźnika; przy czym należy pamiętać, że im wyższa temperatura barwowa - im bardziej "zimne" jest światło, tym bliżej jest ono do koloru granatowego i niebieskiego. Tradycyjne żarówki wytwarzają ciepłe światło o temperaturze 2500 - 3000 K, wartości 3000 - 3500 K można określić jako "nieco cieplejsze niż neutralne", biel neutralna odpowiada temperaturze
3700 - 4500 K, wyższe wartości odpowiadają odcieniom chłodniejszym , oraz temperatury
powyżej 5000 K są typowe dla lamp z niebieską (granatową) barwą poświaty.
Należy pamiętać, że w danym przypadku wskazana jest temperatura barwowa samej lampy (a dokładniej jej żarnika lub elementu LED), a nie rzeczywisty odcień poświaty, który ona będzie emitowała; Aby zapoznać się z różnicą między tymi wskaźnikami, zobacz „Kolor poświaty”. Ponadto, można ocenić odcień światła na podstawie temperatury barwowej w lampach światła przedniego (patrz „Przeznaczenie”), dla których deklarowany jest biały kolor poświaty. Jednocześnie wskaźnik ten ma dość praktyczne znaczenie: ciepła temperatura barwowa jest uważana za optymalną w deszczową pogodę, neutralna daje największą widzialną jasność, przy pozostałych warunkach równych, a zimna „dalekosiężna" jest subiektywnie przyjemna dla oka niektórych kierowców, a także może służyć jako element tuningu zewnętrznego.
Podwyższona jasność
Poziom podwyższonej jasności zapewnianej przez lampę. Wskaźnik ten jest używany przez niektórych producentów w celach marketingowych: opisuje, o ile dany model jest jaśniejszy od niejakich „standardowych lamp”. Przy tym, wzorce odniesienia do porównania mogą być różne, a imponujące liczby (w niektórych modelach osiągające 140%, czyli prawie 2,5 razy) nie zawsze są wiarygodne - czyli lampa o zwiększonej jasności niekoniecznie będzie dokładnie o tyle jaśniejsza niż „zwykły” model tego samego typu i mocy.
