Polska
Katalog   /   Turystyka i wędkarstwo   /   Modele zdalnie sterowane   /   Samochody zdalnie sterowane

Porównanie Himoto DRIFT TC HI4123 1:10 vs Himoto NASCADA 1:10

Dodaj do porównania
Himoto DRIFT TC HI4123 1:10
Himoto NASCADA 1:10
Himoto DRIFT TC HI4123 1:10Himoto NASCADA 1:10
od 743 zł
Produkt jest niedostępny
od 650 zł
Produkt jest niedostępny
Opinie
0
0
1
0
TOP sprzedawcy
WyposażenieRTRRTR
Skala modelu1:101:10
Przeznaczenie (klasa)driftowetorowe
Rodzajdrogowedrogowe
Specyfikacja
Silnikelektrycznyelektryczny
Model silnikakolektor, RC540szczotkowy, 540
Prędkość maksymalna40 km/h35 km/h
Napędpełnypełny
Amortyzatoryolejoweolejowe
Możliwości
ochrona przed wilgocią
ochrona przed brudem
ochrona przed wilgocią
ochrona przed brudem
Źródło zasilania
Źródło zasilaniaakumulator NiMHakumulator NiMH
Akumulator w zestawie++
Napięcie baterii7.2 В7.2 В
Pojemność akumulatora2 Ah2 Ah
Nadajnik
Częstotliwość kanału radiowego2.4 GHz2.4 GHz
Zasięg150 m150 m
Źródło zasilania4хАА4хАА
Dane ogólne
Prześwit pojazdu5 mm
Materiał obudowytworzywo sztucznetworzywo sztuczne
Wymiary (DxSxW)360x200x112 mm360x200x112 mm
Waga1600 g1600 g
Kolor obudowy
Data dodania do E-Kataloglistopad 2013listopad 2013
Glosariusz

Przeznaczenie (klasa)

- wyczyn. Auta tej klasy przeznaczone są do jazdy z wykonywaniem różnych trików, głównie związanych z numerami akrobatycznymi, skakaniem i pokonywaniem przeszkód. Charakteryzują się przynależnością do typu terenowego (zwykle „potworny” lub traggy, patrz poniżej), mocnym silnikiem, dużym prześwitem, dużymi kołami i wzmocnionym zawieszeniem.

- Krótki kurs. Modele Short-Courses to pojazdy terenowe (buggy, traggie, „potwory”, patrz poniżej), wyspecjalizowane do wyścigów szybkich w trudnym terenie. Mają dobry stopień ochrony przed kolizjami i uderzeniami podczas skoków, mają wytrzymałą konstrukcję, sztywne nadwozie, które obejmuje większość wrażliwych części i amortyzatory zaprojektowane do dużych obciążeń.

- Dryfować. Zawody driftingowe na modelach sterowanych radiowo polegają na pokonywaniu asfaltowego toru z maksymalną prędkością przy ciągłym stosowaniu kontrolowanego driftu. Na tej podstawie samochody do driftu muszą koniecznie mieć napęd na tylne koła, tylną blokadę mechanizmu różnicowego, a także sztywniejsze niż większość innych modeli opony o płytkim wzorze. Warto zauważyć, że ich wyglądem znacznie dokładniej można powtórzyć prawdziwe samochody niż w przypadku modeli pierścieniowych.

- Pierścień. Różnorodne modele szosowe (patrz poniżej), przeznaczone do pokonywania przez pewien czas płaskich tras o twar...dych nawierzchniach (takich jak asfalt). Charakterystyczną cechą większości tych samochodów jest gładki, „lizany” kształt nadwozia, zapewniający aerodynamikę (lub taki imitujący, jeśli prędkość maksymalna jest niska).

Zauważ, że niektóre z powyższych specjalizują się zwykle w profesjonalnych modelach przeznaczonych do zawodów i poważnych sportów samopodobnych. Jeśli klasa nie jest określona, maszyna najprawdopodobniej należy do poziomu podstawowego i ma czysto rozrywkowy przeznaczenie (chociaż takie modele mogą mieć również dość zaawansowane cechy).

Model silnika

Nazwa silnika zainstalowanego w maszynie. Z reguły znając tę nazwę, możesz łatwo znaleźć informacje o funkcjach silnika - zarówno oficjalne dane producenta, jak i recenzje użytkowników - i wyjaśniać, jak bardzo odpowiada Ci jego charakterystyka. Może to być bardzo ważne przy wyborze modelu do profesjonalnego motorsportu.

Oprócz nazwy, w tym punkcie można również wyjaśniać typ silnika elektrycznego (patrz "Silnik") zainstalowanego w samochodzie - szczotkowy lub bezszczotkowy.

Kolektorową konstrukcję silnika elektrycznego można nazwać klasycznym. Pozwala na tworzenie dość lekkich, kompaktowych, niedrogich silników, które są również łatwe w naprawie. Wadami tej opcji są stosunkowo niska wydajność, skłonność do iskrzenia (szczególnie przy przegrzewaniu), a także mniejsza trwałość niż modele bezszczotkowe. Ponadto przy silniku szczotkowym trudniej jest osiągnąć dużą prędkość. W konsekwencji opcja ta jest typowa dla modeli na poziomie podstawowym i pośrednim (stosunkowo powolnym).

Silniki bezszczotkowe są uważane za bardziej zaawansowane niż szczotkowe: są mocniejsze, bardziej ekonomiczne, trwalsze, lepiej chronione przed zanieczyszczeniami i dobrze nadają się do przyspieszania do dużych prędkości. Z drugiej strony takie silniki są znacznie droższe, a złożoność konstrukcji nie pozwala na samodzielną naprawę silnika. W związku z tym silniki bezszczotkowe są stosowane przede wszystkim w zaawansowanych, szybkich samochodach; obecność takiego silnika jest...wskaźnikiem dość wysokiej klasy modelu.

Niektóre modele samochodów sterowanych radiowo mogą być produkowane w dwóch wersjach różniących się jedynie rodzajem silnika elektrycznego.

Prędkość maksymalna

Najszybsza prędkość, jaką może rozwinąć samochód. Z reguły parametr ten jest wskazany dla pewnych „idealnych warunków”: płaski tor, wysokiej jakości paliwo lub pełne naładowanie akumulatora (w zależności od typu silnika, patrz wyżej) itp. Rzeczywiste wskaźniki z reguły okazują się nieco niższe; jednak różne modele można łatwo porównać ze sobą pod względem tej cechy.

Wysoka prędkość maksymalna jest ważna przede wszystkim dla samochodów wyścigowych (ring i short-cors, patrz wyżej); w modelach kaskaderskich i driftowych nie odgrywa decydującej roli. Przy zakupie amatorskiego modelu do rozrywki należy również zwrócić uwagę na wartości maksymalnej prędkości - tutaj należy wziąć pod uwagę specyfikę jego użytkowania. Na przykład, jeśli samochód jest przeznaczony dla 3-4 letniego dziecka jako zabawka w mieszkaniu, duża prędkość nie będzie zaletą, ale wadą (zwłaszcza, że koszt „aparatu” bezpośrednio zależy od jego prędkości) .

Prześwit pojazdu

Prześwit lub prześwit to odległość od dolnego punktu karoserii do powierzchni drogi. Duży prześwit jest ważny w przypadku modeli terenowych (buggy, traggie, „potwory”, patrz „Typ”): zwiększa ogólną zdolność przełajową i pozwala pokonywać poszczególne przeszkody punktowe (na przykład kamyki), po prostu przepuszczając je pod dnem. Z kolei modele do szybkiej jazdy po płaskich powierzchniach (na przykład wyścigi torowe) mają niewielki prześwit, aby zmniejszyć opór aerodynamiczny.

Możliwe jest porównywanie różnych modeli pod względem prześwitu tylko w tej samej skali (patrz wyżej).
Himoto DRIFT TC HI4123 1:10 często porównują