Макс. потужність
Максимальна робоча потужність човнового мотора, виражена в кінських силах.
Кінські сили (к.с.) традиційно використовується переважно для позначення потужності двигунів внутрішнього згоряння, включаючи бензинові (див. «Тип двигуна»). Однак мотори човнів дані одиниці застосовуються для електричних моделей (див. там само). Це пов'язано з тим, що бензинових двигунів на ринку більшість, і виробники човнів воліють вказувати максимальну рекомендовану потужність двигуна саме в «конях».
Загальні закономірності при виборі човнових двигунів по потужності такі. З одного боку, більш
потужний агрегат дасть змогу розвивати велику швидкість і краще підійде для важкого судна (див. «Максимальна вага човна»). З іншого — вага, габарити, вартість та споживання палива/енергії також безпосередньо залежать від потужності. Тому не завжди має сенс гнатися за максимальними показниками.
Крім того, вибір двигуна за максимальної потужності залежить також від характеристик плавзасоби, на якому планується застосовувати. Перевищувати рекомендовану потужність, заявлену в характеристиках, не варто — по-перше, транець човна може бути не розрахований на важкий великогабаритний агрегат, по-друге, сама човен може виявитися непридатною до розгону до високих швидкостей. Існують і більш специфічні рекомендації. Наприклад, оптимальної з точки зору ефективності та безпеки вважається потужність мотора на рівні 60 – 80% від максимуму, зазначеного в характ
...еристиках човни. Більш низькі показники можуть стати в нагоді, якщо для Вас важлива економічність і невисокий рівень шуму, а більш високі — якщо ключовими моментами є висока швидкість і динаміка розгону.
Є ще один специфічний момент, пов'язаний з даним параметром: найчастіше в характеристиках вказується потужність, що видається безпосередньо на гвинт, проте деякі виробники (переважно вітчизняні) можуть йти на невелику хитрість, вказуючи потужність на основному валу двигуна. При передачі потужності на гвинт неминуче виникають втрати, тому корисна потужність мотора в подібному випадку буде меншою від заявленої. Таким чином, при виборі і порівнянні не завадить уточнити, яка саме потужність мається на увазі в характеристиках — на гвинті або на валу.Вихлопна система
Конструкція вихлопної системи в бензиновому човнові мотори (див. «Тип двигуна»), точніше — спосіб виведення вихлопних газів, який використовується в цій системі.
—
Над гвинтом. У цю категорію включені два різновиди двигунів. Найпростіший варіант — коли вихлопні гази викидаються безпосередньо у повітря. Подібні системи максимально прості і дешеві, проте вихлоп може створити помітне незручність знаходяться в човні людям (не тільки через газів, але і через досить високого рівня шуму); тому вони зустрічаються лише в найпростіших мотори човнів, і то досить рідко. Більш поширений варіант — висновок вихлопних газів у воду над гребним гвинтом (найчастіше через т. зв. антикавитационную плиту — плоский виступ над гвинтом). Подібні системи більш комфортні, ніж «повітряні», при цьому вони простіше і дешевше, ніж вихлоп через гвинт (див. нижче), хоча все ж вважаються менш технічно досконалими.
—
Через гвинт. У системах даного типу вихлоп виведений у воду безпосередньо через маточину гвинта; фактично положення вихлопної труби збігається з віссю обертання. За рахунок цього знижується рівень шуму в порівнянні з системами, що використовують вихлоп над гвинтом, а також дещо підвищується потужність і тягові характеристики. Зворотною стороною цих переваг є конструктивна складність і, відповідно, висока вартість.
Висота транця (дейдвуда)
Висота транцем човни, на яку розрахований мотор. Також цей параметр називають «довжина ноги» (маючи на увазі, зрозуміло, «ногу» самого мотора, а не човни).
Транець — це деталь в кормі судна, призначена для кріплення мотора. Довжина ноги мотора повинна відповідати розмірам транцем — в іншому випадку гребний гвинт буде перебувати на нерасчетной глибині, що загрожує проблемами в роботі і втратою потужності (незалежно від того, чи йдеться про занадто великий або занадто маленькою глибині). Висота транцем, зазвичай, вказується в документах до самої човні — саме з цих даних варто виходити, обираючи мотор по довжині ноги.
Вага
Загальна вага човнового мотора. Даний параметр вказується, зазвичай, тільки для самого агрегата, без урахування палива в баку і самого бака (якщо він зовнішній — див. «Паливний бак»), а також додаткового оснащення. Дані про вагу мотора можуть знадобитися для того, щоб оцінити загальний баланс човни і зміна її корисною вантажопід'ємності.
