Maks. moc
Maksymalna moc robocza silnika zaburtowego wyrażona w kilowatach.
Praktyczne znaczenie mocy silnika jest szczegółowo opisane w „Max. moc ”jest wyższa. Zauważmy tutaj, że kilowat (pochodzący z wata) jest tylko jedną z jednostek mocy używanych w praktyce wraz z mocą (KM); 1 km ≈ 735 W (0,735 kW). Waty są uważane za tradycyjną jednostkę dla silników elektrycznych (patrz Typ silnika), ale z wielu powodów producenci silników zaburtowych używają tego oznaczenia również w modelach benzynowych.
Maks. ciąg
Największa moc hamulca uzyskana przez silnik zaburtowy. Mierzone w kilogramach: na przykład 15 kg oznacza, że silnik przy maksymalnej mocy popycha łódź do przodu z taką samą siłą, z jaką obciążenie 15 kg naciska na powierzchnię pod nim. Zalecana waga łodzi zależy od tego parametru (patrz niżej): im większa waga - tym "silniejszy" silnik musi być, aby z powodzeniem poruszać się po wodzie. Różnica między naciągiem a zalecaną wagą na pierwszy rzut oka może wydawać się ogromna: przykładowo wspomniane 15 kg odpowiada w przybliżeniu zalecanej wadze 800 kg. Nie jest to jednak niczym niezwykłym – w końcu tarcie na powierzchni wody jest niezwykle niskie, a do poruszenia łodzią nie potrzeba dużego wysiłku.
Z wielu powodów wskaźnik ten jest wskazany tylko dla silników elektrycznych (patrz „Typ silnika”).
Śruba napędowa
Konstrukcja śmigła dostarczonego z odpowiednim typem silnika zaburtowego (patrz wyżej). W tym przypadku stosuje się najprostszy podział - według liczby ostrzy.
Wskaźnik ten faktycznie odnosi się do odniesienia, a nie do praktycznie znaczącego, ponieważ praktyczne właściwości śmigła zależą nie tylko od liczby łopatek, ale także od ich kształtu i długości, a szereg innych wskaźników (moc, siła pociągowa itp.) wpływa na ogólną charakterystykę silnika. Ponadto producenci zazwyczaj wybierają śmigła, aby optymalnie dopasować żądaną wydajność silnika.
Wysokość pawęży
Wysokość pawęży łodzi, dla której przeznaczony jest silnik. Parametr ten jest również nazywany „długością nogi” (co oznacza oczywiście „nogę” samego silnika, a nie łodzi).
Pawęż jest częścią rufy łodzi służącą do montażu silnika. Długość nóg silnika musi odpowiadać wymiarom pawęży - w przeciwnym razie śmigło znajdzie się na nietypowej głębokości, co jest obarczone problemami w działaniu i utratą mocy (czy jest zbyt głębokie, czy zbyt płytkie). Wysokość pawęży z reguły jest podana w dokumentach samej łodzi - to z tych danych należy postępować przy wyborze silnika według długości nogi.
Waga
Całkowita waga silnika zaburtowego. Parametr ten jest z reguły wskazany tylko dla samej jednostki, bez uwzględnienia paliwa w zbiorniku i samego zbiornika (jeśli jest zewnętrzny - patrz „Zbiornik paliwa”), a także dodatkowego wyposażenia. Dane dotyczące masy silnika mogą być przydatne do oceny ogólnego wyważenia łodzi i zmiany jej ładowności.
