Największa waga materaca; w modelach z 2 lub więcej miejscami, chodzi o maksymalną całkowitą wagę wszystkich osób na produkcie.
Zdecydowanie nie da się przekroczyć limitu wagowego: nawet jeśli pocisk nie pęknie od razu, może się to zdarzyć niemal w każdej chwili. Ale margines obciążenia na pewno nie będzie zbędny - da dodatkową gwarancję w przypadku nieprzewidzianych sytuacji. Jeśli chodzi o konkretne wartości, to w najbardziej "delikatnych" nowoczesnych materacach dopuszczalna waga
nie przekracza 150 kg, wartości w
151 - 170 kg i
171 - 200 kg można przypisać przeciętnym, a najbardziej trwałe i niezawodne produkty wytrzymują
ponad 200 kg.
Należy również zauważyć, że parametr ten dotyczy normalnego ciśnienia roboczego; jeśli pompowanie jest zbyt silne lub zbyt słabe, napięcie odczuwane przez powłokę może być wyższe niż napięcie projektowe, nawet przy obciążeniu nieprzekraczającym maksymalnego dopuszczalnego.
Liczba komór powietrznych - oddzielnych przegródek wypełnionych powietrzem - jest przewidziana w konstrukcji materaca.
Najprostszą opcją w tym przypadku jest jedna wspólna komora na całą skorupę; jednak w naszych czasach można znaleźć produkty wielokomorowe. Najczęściej taki układ kojarzy się bardziej ze specyfiką produkcji niż z praktyczną użytecznością. Na przykład w fotelu-materac (patrz „Rodzaj”) wygodniej jest wykonać główną skorupę i plecy w postaci dwóch oddzielnych komór; dmuchana tratwa w kształcie zwierzęcia (patrz ibid.) może mieć skrzydła lub płetwy w postaci oddzielnych przegródek itp. Czasami jednak kilka komór daje całkiem praktyczne korzyści. Dlatego w materacach o tradycyjnej konstrukcji często przewidziana jest osobna komora pod zagłówkiem (patrz „Funkcje i możliwości”); pozwala to między innymi na regulację stopnia napompowania i sztywności zagłówka niezależnie od reszty powierzchni produktu. W tych samych tratwach dmuchanych, oprócz głównej skorupy, można zapewnić nadmuchiwane dno - zapewnia to produktowi dodatkową sztywność.
Należy również pamiętać, że obecność kilku komór powietrznych zapewnia pewien stopień dodatkowego bezpieczeństwa podczas użytkowania na wodzie: w przypadku uszkodzenia powietrze ucieka tylko z uszkodzonej komory, a materac pozostaje na powierzchni.
