Porównanie Weekender GS950i vs Kentavr KBG-078

Rodzaj alternatora (prądnicy) zainstalowanego w agregacie.

Alternator jest częścią generatora, która jest bezpośrednio odpowiedzialna za wytwarzanie energii elektrycznej. Taki system działa na zasadzie ruchu przewodów (cewek) w polu magnetycznym, dzięki czemu generowany jest prąd elektryczny. Jednak cechy alternatora mogą być różne, na podstawie których dzieli się je na typy: asynchroniczne, synchroniczne, inwerterowe i Duplex. Oto główne cechy każdej opcji:

— Asynchroniczny. Najprostsza wersja alternatora. Wirnik (część obrotowa) w takich modelach, gdy się obraca, nieco wyprzedza ruch pola magnetycznego wytwarzanego przez stojan (część nieruchomą) — stąd nazwa. Praktyczne zalety alternatorów asynchronicznych to prostota, niski koszt, dobra ochrona przed wpływami zewnętrznymi oraz niewrażliwość na zwarcia i długotrwałe przeciążenia. Ta ostatnia cecha czyni je optymalnym wyborem do zasilania spawarek. Ogólnie rzecz biorąc, generatory asynchroniczne są przeznaczone głównie do obciążeń aktywnych: urządzeń oświetleniowych, komputerów, grzałek elektrycznych itp. W przypadku obciążeń biernych (z cewkami i kondensatorami) lepiej jest stosować urządzenia synchroniczne (patrz poniżej). Warto również zauważyć, że w alternatorze asynchronicznym napięcie i częstotliwość prądu wyjściowego zależą bezpośrednio od prędkości obrotowej; dla...tego takie urządzenia są szczególnie wymagające pod względem stabilności silnika napędowego.

— Synchroniczny. W tego typu alternatorach obroty wirnika i pola magnetycznego stojana się pokrywają (w przeciwieństwie do modeli asynchronicznych). Generatory synchroniczne są nieco bardziej złożone w konstrukcji i droższe, są bardziej wrażliwe na zwarcia i długotrwałe przeciążenia. Z drugiej strony takie urządzenie doskonale radzi sobie zarówno z obciążeniami czynnymi, jak i biernymi: przez krótki czas jest w stanie dostarczyć prąd wielokrotnie wyższy niż znamionowy, zapewniając tym samym niezbędny prąd rozruchowy dla obciążenia biernego. Ponadto konstrukcja generatorów synchronicznych obejmuje automatyczny regulator, który wytwarza stabilne napięcie i jest w stanie w pewnym stopniu skompensować wahania prędkości silnika napędowego. Jednak pod względem stabilności napięcia modele synchroniczne są nadal gorsze od modeli inwerterowych (patrz poniżej).

— Inwerterowy. Generator synchroniczny (patrz wyżej), wyposażony w dodatkową jednostkę elektroniczną — falownik. Jednostka ta zapewnia podwójną konwersję prądu: z AC na DC i z powrotem na AC. Takie urządzenia nie są tanie, ale jednocześnie mają szereg zalet. Po pierwsze, na wyjściu uzyskuje się bardzo stabilny prąd, praktycznie bez przepięć i wahań. Po drugie, generator jest w stanie regulować pracę silnika w zależności od obciążenia: na przykład, jeśli obciążenie wynosi połowę mocy wyjściowej, aktualna moc silnika zmniejsza się o połowę; skutkuje to znaczną oszczędnością paliwa. Po trzecie, modele inwerterowe są lżejsze i bardziej kompaktowe niż tradycyjne generatory i są mniej hałaśliwe. Jest to taki generator, który jest uważany za najlepszy wybór dla obciążenia wrażliwego na jakość prądu, takiego jak sprzęt audio czy telewizor. Jednocześnie urządzenia tego typu charakteryzują się stosunkowo małą mocą i nie są przeznaczone do długotrwałej pracy ani dużych obciążeń rozruchowych, w związku z czym są wykorzystywane jedynie jako rezerwowe źródła zasilania dla układów o stosunkowo małej mocy. Ponadto przy wyborze generatora inwerterowego warto doprecyzować kształt przebiegu sinusoidy: nie wszystkie modele dają idealną sinusoidę – są też agregaty z impulsem trapezowym, które nie nadają się do delikatnych urządzeń.

— Duplex. Rodzaj alternatorów opracowany przez firmę Endress i stosowany głównie w generatorach tej marki (choć są też urządzenia innych producentów). Według twórców taki alternator łączy w sobie zalety modeli synchronicznych i asynchronicznych. Tak więc, z jednej strony, jest w stanie wytrzymać wysokie prądy rozruchowe bez uszczerbku dla zasilania innych odbiorców, a konstrukcja zwykle ma automatyczny regulator napięcia wyjściowego; z drugiej strony — większość z tych generatorów może być również wykorzystywana do zasilania spawarek, a liczba harmonicznych o wysokiej częstotliwości na wyjściu jest bardzo niska. Wady „dupleksów”, oprócz wysokich kosztów, obejmują konieczność konfiguracji pod konkretny zestaw podłączonych urządzeń.

Rodzaj silnika spalinowego zainstalowanego w generatorze. Należy pamiętać, że silniki Diesla (patrz „Paliwo”) we współczesnych generatorach są wykonywane tylko jako 4-suwowe, tak że różne rodzaje silników spalinowych można znaleźć tylko wśród modeli benzynowych. Rozważmy tę różnicę:

— 2-suwowy. Główne zalety takich silników to prostota, niski koszt i wyższa moc na jednostkę pojemności niż silników czterosuwowych. Z drugiej strony emitują więcej hałasu, zużywają więcej paliwa, a wlewać do silnika dwusuwowego należy mieszankę benzyny i oleju w ściśle określonej proporcji, co komplikuje procedurę tankowania.

— 4-suwowy. Silniki te są cichsze i oszczędniejsze niż silniki dwusuwowe; ponadto olej wlewa się do nich oddzielnie od benzyny i nie ma ryzyka nieobliczenia proporcji do tankowania. Ich główne wady to wyższy koszt i mniejsza moc przy tej samej pojemności.

Pojemność silnika w generatorze benzynowym lub dieslowskim (patrz „Paliwo”). W teorii większa pojemność zwykle oznacza większą moc, ale w praktyce nie jest to takie proste. Po pierwsze, moc właściwa silnie zależy od rodzaju paliwa, a w urządzeniach benzynowych także od rodzaju silnika spalinowego (patrz wyżej). Po drugie, podobne silniki o tej samej mocy mogą mieć różne pojemności i tutaj jest praktyczny punkt: przy tej samej mocy większy silnik zużywa więcej paliwa, ale sam może być tańszy.

Moc robocza silnika zainstalowanego w generatorze. Tradycyjnie wskazywana jest w koniach mechanicznych; 1 KM w przybliżeniu równa się 735 W.

Od tego wskaźnika zależy bezpośrednio przede wszystkim moc znamionowa generatora (patrz wyżej): w zasadzie nie może być wyższa niż moc silnika, ponadto część mocy silnika jest zużywana na ciepło, tarcie i inne straty. Im mniejsza różnica między tymi mocami, tym wyższa sprawność generatora i tym on jest oszczędniejszy. Co prawda, wysoka sprawność wpływa na koszt, ale ta różnica może się opłacić przy regularnym użytkowaniu ze względu na oszczędność paliwa.

Zużycie paliwa przez generator benzynowy lub wysokoprężny, a w przypadku modeli kombinowanych — przy zasilaniu benzyną (patrz "Paliwo").

Mocniejszy silnik nieuchronnie oznacza większe zużycie paliwa; jednak modele o tej samej mocy silnika mogą się pod tym względem różnić. W takich przypadkach warto wziąć pod uwagę, że model o mniejszym zużyciu zazwyczaj kosztuje więcej, ale ta różnica może dość szybko się zwrócić, zwłaszcza przy regularnym użytkowaniu. Ponadto, znając zużycie paliwa i pojemność zbiornika, możesz określić, na jak długo wystarczy jedno tankowanie; jednak w modelach inwerterowych przy częściowym obciążeniu rzeczywisty czas pracy może okazać się zauważalnie wyższy niż teoretyczny, aby uzyskać więcej szczegółów szczegółów patrz „Alternator (prądnica)”.

Pojemność zbiornika paliwa zainstalowanego w generatorze.

Znając zużycie paliwa (patrz wyżej) i pojemność zbiornika można obliczyć czas pracy przy jednym tankowaniu (jeśli nie jest to podane w specyfikacji). Jednak pojemniejszy zbiornik okazuje się bardziej nieporęczny. Dlatego producenci wybierają zbiorniki w oparciu o ogólny poziom i „obżarstwo” generatora — w celu zapewnienia akceptowalnego czasu pracy bez znacznego wzrostu rozmiarów i wagi. Tak więc, ogólnie rzecz biorąc, parametr ten ma raczej charakter odniesienia niż praktycznego znaczenia.

Jeśli chodzi o liczby, to w modelach o małej mocy instalowane są zbiorniki o pojemności 5 – 10 l, a nawet mniej; w ciężkim sprzęcie profesjonalnym wskaźnik ten może przekroczyć 50 l.

Wskaźnik, który pozwala monitorować pozostałe paliwo w zbiorniku generatora. Najprostsze takie wskaźniki są uruchamiane tylko wtedy, gdy poziom paliwa spadnie krytycznie, ostrzegając o konieczności tankowania; bardziej zaawansowane stale wyświetlają poziom pozostałego paliwa. Jednak w każdym przypadku funkcja ta ułatwia monitorowanie dopływu paliwa i zmniejsza ryzyko zatrzymania generatora z powodu zapomnienia o zatankowaniu.

Złącze USB (jedno lub więcej) umożliwia ładowanie rozmaitych urządzeń. Większość współczesnych smartfonów i tabletów można ładować przez USB, a tę metodę ładowania można spotkać również w wielu innych urządzeniach – od aparatów i latarek po wkrętarki elektryczne i modele sterowane radiowo. Standardowe napięcie zasilania przez to złącze to 5 V, jednak moc może być różna, należy to wyjaśniać osobno.

Obecność w agregacie prądotwórczym wyjścia z prądem stałym i napięciem 12 V. Głównym przeznaczeniem tego wyjścia jest ładowanie akumulatorów samochodowych oraz zasilanie urządzeń pierwotnie dedykowanych do samochodów (standardowe napięcie pokładowe w samochodach osobowych to 12 V).

W agregatach prądotwórczych spotyka się następujące odmiany wyjść 12 V:

— Klemy. Klemy służą do bezpośredniego łączenia przewodów bez użycia wtyczek. Takie połączenie jest najbardziej niezawodne.

— Gniazdo. Gniazdo wtykowe z dwoma płaskimi bolcami, przeznaczone do podłączania urządzeń o napięciu 12 V. Otwory wtykowe występują w różnych układach, na co należy zwrócić szczególną uwagę.

— Zapalniczka samochodowa. Tak zwane gniazdo samochodowe, które w wielu samochodach łączone jest z gniazdem zapalniczki (stąd nazwa). Złącza takie służą do zasilania różnych urządzeń i akcesoriów motoryzacyjnych.