Domyślna nośność jednostki; dla wciągarek wyposażonych w bloki (patrz poniżej), wskazane w przypadku użycia w standardowym formacie, bez bloku.
Udźwig obejmuje dwa główne parametry – siłę generowaną przez mechanizm trakcyjny oraz
maksymalne obciążenie, dla którego zaprojektowane są elementy konstrukcyjne. W związku z tym nie należy przekraczać ciężaru ładunku wskazanego w charakterystyce - przyczepność może wystarczyć, ale linka, oś koła pasowego lub łącznik mogą nie być „gotowe” na zwiększone obciążenie.
W przypadku jednostek z ręcznym i ręcznym napędem bębnowym (patrz wyżej) nośność jest zwykle wskazywana w oczekiwaniu, że zdrowa i silna fizycznie osoba dorosła będzie pracować z mechanizmem. Jeżeli z tego czy innego powodu (problemy zdrowotne, nie najlepsza kondycja fizyczna) użytkownik nie jest w stanie rozwinąć pełnego wysiłku, to rzeczywisty ciąg może być niższy niż nominalny. Ale modele z dźwignią są praktycznie pozbawione tej wady - w nich wysiłek jest znacznie mniejszy.
Jeśli do podnoszenia i opuszczania ładunków w pionie potrzebny jest wciągnik / wciągarka, zasady doboru są proste: nośność nie powinna być mniejsza niż ciężar najcięższego ładunku (lub lepiej, wyższa o 10-15%, aby mieć margines w sytuacjach awaryjnych). Ale jeśli urządzenie zostało zakupione do ruchu poziomego, to inna sprawa: tutaj musisz wziąć pod uwagę specyfikę aplikacji. Na przykład do poruszania się po płaskiej, twardej powierzchni s
...amochodu o wadze 1,5 - 2 tony (lub wózka z ładunkiem o tej samej wadze) wystarczy wysiłek 100 - 120 kg. Ale wciągarka „terenowa”, zaprojektowana do wyciągania jeepa z bagna, gnojowicy itp., Musi wykazywać wysiłek co najmniej 2 razy większy niż ciężar samochodu. Wynika to zarówno ze specyfiki zadania (konieczne jest nie tylko ciągnięcie ciężaru samochodu, ale także pokonanie oporu lepkiego błota), jak i konstrukcją samej wciągarki (siła pociągowa na ostatnim liczba zwojów kabla jest zmniejszona o 30-40% w porównaniu z pierwszymi metrami).Obciążalność jednostki podczas korzystania z bloku.
Parametr ten jest wskazany tylko dla modeli oryginalnie wyposażonych w blok. Na potrzeby takiej części i cech jej zastosowania, patrz poniżej, tutaj zauważamy, że pozwala podwoić siłę pociągową (z powodu utraty ruchu ładunku). W związku z tym udźwig z blokiem jest zwykle
dwa razy większy niż bez bloku. Patrz powyżej, aby zapoznać się z ogólną nośnością.
Moc znamionowa pobierana przez silnik jednostki elektrycznej (patrz „Napęd”).
Moment obrotowy wytwarzany przez silnik zależy bezpośrednio od zużycia energii. Dzięki temu wyższa moc pozwala na uzyskanie dużych sił pociągowych i/lub wysokich prędkości roboczych (w zależności od zastosowanej skrzyni biegów, patrz „Przełożenie skrzyni biegów”). Z drugiej strony potężny silnik będzie miał większą wagę i wymiary oraz będzie zużywał więcej energii – to ostatnie może mieć krytyczne znaczenie przy zasilaniu z akumulatora samochodowego, gdy dopływ energii jest ograniczony, a także może stawiać dodatkowe wymagania dotyczące podłączenia funkcje. Wysoką siłę pociągową można osiągnąć przy stosunkowo słabym silniku na dobrej skrzyni biegów. W związku z tym warto poszukać konkretnie jednostki o dużej mocy w przypadku, gdy ważne jest połączenie dobrej nośności z dużą prędkością roboczą. I nawet w tych przypadkach warto przyjrzeć się przede wszystkim szybkości i nośności oraz ocenić wymagania dotyczące podłączenia w zależności od poboru mocy.
