Polska
Katalog   /   Motoryzacja   /   Opony i felgi   /   Opony

Porównanie BF Goodrich Urban Terrain T/A 215/65 R16 98H vs Michelin Latitude Cross 215/65 R16 102H

Dodaj do porównania
BF Goodrich Urban Terrain T/A 215/65 R16 98H
Michelin Latitude Cross 215/65 R16 102H
BF Goodrich Urban Terrain T/A 215/65 R16 98HMichelin Latitude Cross 215/65 R16 102H
od 679 zł
Wkrótce w sprzedaży
Porównaj ceny 5
TOP sprzedawcy
Sezoncałoroczneletnie
Rodzajterenowasamochody osobowe / SUV-y
PrzeznaczenieAll Terain
Szerokość215 mm215 mm
Profil65 %65 %
Średnica16 "16 "
Indeks nośności98102
Indeks prędkościHH
Kierunkowośćniekierunkowaniekierunkowa
Symetrycznośćasymetrycznaasymetryczna
Opór toczeniaDC
Przyczepność na mokrej nawierzchniCC
Poziom hałasu70 dB71 dB
Data dodania do E-Katalogluty 2016marzec 2013

Sezon

Pora roku, do której przeznaczona jest opona.

Opony przeznaczone na sezon ciepły nazywane są oponami letnimi, a na zimne odpowiednio zimowymi (spośród tych ostatnich wyróżnia się osobno modele z kolcami i bez kolców, patrz poniżej). Konieczność podziału na sezony wynika z faktu, że gdy temperatura spada, opona twardnieje; dlatego zimniejsze warunki wymagają bardziej miękkich opon niż ciepła pogoda. A czas, w którym trzeba zmienić opony najlepiej określa średnia dzienna temperatura: jeśli jest powyżej +5 °C, to lepiej jest użyć opon letnich, jeśli niższa - zimowych. Istnieją również bardziej szczegółowe zalecenia dotyczące terminów wymiany opon, można je znaleźć w specjalnych źródłach.

Należy również pamiętać, że istnieją opony określane jako uniwersalne (całoroczne). Do takich modeli należy podchodzić z dużą ostrożnością: mogą być produkowane w krajach, w których zimy są bardzo łagodne, bez śniegu i silnych mrozów, i można je zaprojektować specjalnie na takie „całoroczne”; może się okazać, że taka opona nie jest odpowiednia podczas trwania całej zimy. Dlatego specyfikę opon uniwersalnych należy wyjaśnić osobno (w tym recenzje praktyczne). Jeśli nie ma szczegółowych danych, to dla pełnej gwarancji taką gumę najlepiej traktować jako letnią o nieco podwyższonej odporności na zimno, a jeśli jest używana zimą, to w prostych waru...nkach (np. do jazdy po dobrze oczyszczonych ulicach miasta).

Rodzaj

Rodzaj opony — odmiana pojazdów do których jest ona przeznaczona.

Dany parametr jest określany głównie po wysokości profilu w centymetrach, a w niektórych przypadkach od rozmiaru i indeksu nośności. Ogólnie rzecz biorąc, istnieją trzy podstawowe rodzaje opon - do samochodów osobowych i SUV-ów, do pojazdów terenowych i do minibusów. Oto bardziej szczegółowy opis każdego wariantu.

— Osobowe. Opony o stosunkowo niskim profilu przeznaczone do szerokiej gamy samochodów osobowych, obliczone głównie na równe drogi i mniej lub bardziej sprzyjające warunki eksploatacji. Wśród takich produktów branży oponiarskiej można znaleźć zarówno opony przeznaczone wyłącznie do samochodów osobowych, jak i opony do samochodów klasy SUV (SUV-y, crossovery, miejskie SUV-y). W porównaniu z tradycyjnymi samochodami osobowymi, opony typu SUV wyróżniają się zwiększonymi wartościami promienia i wysokości profilu, wzmocnioną konstrukcją wewnętrzną, a także zwiększonymi indeksami nośności.

— Terenowe. Terenówki są przeznaczone do trudniejszych warunków niż konwencjonalne samochody, często mają do czynienia z trudnym terenem lub pojedynczymi wysokimi nierównościami. Dlatego opony tego typu mają znaczną wysokość profilu - ponad 14 cm. Należy pamiętać, że takie opony mogą mieć różną specjalizację - zarówno do wszystkich rodzajów dróg, jak i terenową; patrz „Przeznaczenie”, aby u...zyskać szczegółowe informacje.

— Minibusy. Opony przeznaczone do stosunkowo ciężkich pojazdów - minibusów i lekkich ciężarówek. Takie pojazdy wciąż nie dociągają do pełnowartościowych pojazdów ciężarowych, ma jednak większą masę niż samochody osobowe. W związku z tym opony do takich pojazdów mają wysoki wskaźnik nośności.

Przeznaczenie

Dany parametr jest podawany dla modeli, które są dedykowane do specyficznych warunków eksploatacji i znacznie różnią się od konwencjonalnych opon do „codziennego” użytku. Współcześnie występują następujące rodzaje: sportowe opony wyścigowe (mianowicie semi-slicki i slicki do treningów na torach wyścigowych); opony o podwyższonej zdolności przełajowej - całoroczne (All-Terrain) i terenowe (Mud-Terrain). Oto szczegółowy opis każdej odmiany:

— Sportowe wyścigowe. Specjalny rodzaj opon do dużych prędkości ze zmniejszoną głębokością bieżnika. Ta cecha jest charakterystyczna dla semi-slicków; w slickach w ogólne nie ma wzoru, powierzchnia takiej opony jest całkowicie gładka. Zapewnia to doskonałe wskaźniki prędkościowe. Natomiast slicki i semi-slicky przeznaczone są głównie do specjalistycznych torów wyścigowych o wysokiej jakości nawierzchni; używanie takich opon na zwykłych drogach bynajmniej nie jest zalecane, a w przypadku niektórych modeli jest całkowicie zabronione.

— Całoroczne (All-Terrain). Uniwersalne opony o podwyższonych zdolnościach przełajowych, przeznaczone głównie do dróg nieutwardzonych i terenowych, jednak są wystarczająco skuteczne również na równej nawierzchni. Ustępują one oponom terenowym (patrz poniżej) pod względem skuteczności w trudnym terenie, lecz lepiej zachowują się na twardych nawierzchniach. Dlatego właśnie ten rodzaj opon będzie...najlepszym wyborem dla tych, którzy oprócz trudnego terenu często muszą poruszać się po zwykłych drogach. Zewnętrznie opony te charakteryzują się przede wszystkim dość głębokim bieżnikiem i wysokim profilem.

— Terenowe (Mud-Terrain). Opony zaprojektowane z myślą o maksymalnej zdolności przełajowej i skuteczności w trudnym terenie, nawet w terenach bez dróg. W tych wskaźnikach takie opony są znacznie lepsze od opon terenowych (patrz wyżej); na zewnątrz wyróżnia się bardzo głębokim bieżnikiem i dużą wysokością profilu (w większości modeli - 60% i więcej). Natomiast do regularnej jazdy po asfalcie opony o tym przeznaczeniu są słabo dostosowane. Dlatego warto zwrócić uwagę na opony terenowe przede wszystkim tym, którzy przez większość czasu muszą jeździć po drogach nieutwardzonych oraz bezdrożu.

Indeks nośności

 

Opór toczenia

Wskaźnik oporu toczenia, któremu odpowiadają opony. Im wyższy wskaźnik ten - tym niższy opór, oznacza to, że mniej paliwa zużywa się na jego pokonanie i tym bardziej ekonomiczna jest opona. Wskaźniki efektywności energetycznej oznaczono literami alfabetu łacińskiego w kolejności malejącej wydajności: A(najwyższa wydajność), B, C, D, E, F, G(najniższa efektywność).

W porównaniu z innymi, bardziej paliwooszczędne opony zwykle kosztują więcej, jednak tę różnicę kompensuje oszczędność paliwa.

Poziom hałasu

Średni poziom hałasu generowanego przez oponę podczas jazdy. Im niższy wskaźnik ten, tym wygodniejszy będzie ten model, tym mniej dodatkowego hałasu wytworzy.

Należy pamiętać, że przepisy UE przewidują 3 kategorie opon pod względem hałasu. Za „ciche” uważa się modele o wskaźniku do 68 dB, „średnie” - 68 - 71 dB, „głośne” - 72 dB i więcej.
Dynamika cen
BF Goodrich Urban Terrain T/A często porównują