Porównanie nawigacji GPS

— Samochodowe. Nawigacje, przeznaczone do montażu w samochodach. Z reguły montuje się je na przedniej szybie, aby ekran znajdował się stale przed oczami kierowcy; do montażu używany jest specjalny uchwyt, często jest zawarty w zestawie. Zasilanie najczęściej jest podawane przez gniazdo zapalniczki. Fabrycznie zainstalowane mapy (jeśli są) są przystosowane do jazdy samochodem, zawierają dane o rodzaju i jakości dróg, cechach skrzyżowań, węzłów.

— Naręczne. Nawigacje przeznaczone do mocowania do ręki – na miarę zegarka naręcznego. Wyróżniają się kompaktowymi rozmiarami, a co za tym idzie małymi rozmiarami ekranu. Ponadto ekrany często wyposaża się w czarno-białe matryce – w celu zmniejszenia zużycia energii i zwiększenia autonomii. Dodatkowe funkcje takich urządzeń często obejmują pomiar „parametrów sprawności”. Kluczowym czynnikiem w naręcznych nawigacjach jest dostępność map do uprawiania turystyki pieszej, jest to aktualne dla wielbicieli wędrówek.

— Motocyklowe. Nawigacje motocyklowe są przeznaczone do mocowania do kierownicy i z reguły są wyposażone we wzmocnioną ochronę przed uderzeniami, która pozwala znosić uderzenia i wstrząsy przy jeździe bez konsekwencji. Pod tym względem są one podobne do komputerów rowerowych GPS; jednak istnieją również poważne różnice. Najbardziej zauważalną różnicą jest rozmiar obudowy i odpowiednio wyświetlacza: jeśli nawigacje rowerowe mają ekrany do 3", to...dla modelu motocyklowego 3" jest wartością minimalną. Jest to robione zarówno dla lepszej widoczności, jak i dla wygody pracy z ekranem w rękawicach motocyklowych. W takich urządzeniach często przewidywane jest zasilanie od 12 V, co pozwala podłączyć nawigacje do sieci pokładowej motocykla i oszczędzać energię akumulatora. Część programowa często zawiera funkcje związane z poruszaniem się po drogach - te same, co występują w nawigacjach samochodowych: mapy z naciskiem na drogi, Lane Assist itp. Warto również zauważyć, że w modelach motocyklowych bardzo popularna jest funkcja Bluetooth (patrz „Interfejsy”) – w tym przypadku umożliwia wyświetlanie komunikatów głosowych na zestawie słuchawkowym noszonym pod kaskiem lub wbudowanym w kask.

— Turystyczne. Nawigacje, które nie mają ściśle określonego przeznaczenia i nadają się do wykorzystania w różnych obszarach. Zwróć uwagę, że większość z tych modeli to są modele naręczne (kieszonkowe), które pierwotnie były przeznaczone do noszenia w kieszeni – podobnie jak smartfon lub inny podobny gadżet. Jednak użycie takiej nawigacji w samochodzie, na motocyklu itp. jest zwykle ograniczone jedynie obecnością/brakiem odpowiedniego mocowania. Jednakże pod względem funkcji programowych modele uniwersalne z reguły są zauważalnie gorsze od specjalistycznych.

Program nawigacyjny, oryginalnie zainstalowany w nawigatorze i sprzedawany wraz z nim, to innymi słowy zestaw map dostępnych dla użytkownika „po wyjęciu z pudełka”.

Większość nowoczesnych nawigatorów jest wyposażona w takie programy (chociaż nazwa preinstalowanych map nie jest wskazana dla wszystkich modeli). Należy pamiętać, że funkcjonalność wszystkich programów w różnych modelach może się różnić. Najczęściej są to najprostsze mapy świata lub regionu, w którym sprzedawane jest to urządzenie. Zdarzają się jednak również wyjątki: istnieją modele ze szczegółowymi mapami, programy z zaawansowaną funkcjonalnością itp. Takie wyjątki są szczególnie powszechne wśród wysokiej klasy specjalistycznych urządzeń, w szczególności morskich i lotniczych (patrz „Zakres”). W przypadku niektórych nawigatorów może istnieć kilka wariantów wstępnie zainstalowanych programów, a nawet możliwość wyboru takich programów na żądanie użytkownika. Wszystkie te szczegóły powinny być każdorazowo wyjaśnione przez producenta lub sprzedawcę.

Należy również pamiętać, że możliwości często wskazują tylko ogólną nazwę kart. Jednocześnie ta sama karta może być dostępna w kilku wersjach, różniących się funkcjonalnością, a czasem także warunkami użytkowania (płatna/darmowa). Jednak głównymi cechami są podstawowe możliwości, projekt interfejsu itp. - z reguły są wspólne dla wszystkich wersji. Dlatego pod nazwą kompletnego programu z reguły można dość dokładnie wyjaśniać ogólne możliwości i cechy...funkcjonalności karty.

Dożywotnie aktualizacje map w tym modelu nawigatora.

Kupując nawigator z tą funkcją, użytkownik kupuje również subskrypcję aktualizacji map dostarczonych w zestawie. Taka subskrypcja jest w rzeczywistości nieograniczona: aktualizacje są dostępne przez cały czas, o ile nawigator w ogóle działa. Dzięki temu usługa ta pozwala stale mieć do dyspozycji najnowsze karty. Występuje głównie w modelach samochodów i motocykli: dla tych obszarów zastosowań najbardziej istotne są regularne aktualizacje, ponieważ sytuacja na drodze może się bardzo szybko zmienić. Należy jednak pamiętać, że koszt abonamentu na aktualizacje jest wliczony w cenę urządzenia i wpływa na niego, czasem dość zauważalnie.

Parametry wyświetlacza ustawione w nawigatorze. Wiele z tych parametrów jest dość oczywistych – na przykład przekątna lub ekran dotykowy. Omówmy tylko niektóre niuanse:

- Chromatyczność. To ustawienie określa, czy ekran jest kolorowy czy monochromatyczny (czarno-biały). Czarno-białe wyświetlacze są proste, niedrogie, zużywają mało energii i nadają się do wyświetlania podstawowych informacji nawigacyjnych. Jednocześnie ekrany kolorowe są bardziej funkcjonalne: w szczególności mapy często wykorzystują wybór poszczególnych obiektów przy użyciu różnych kolorów, podczas gdy na wyświetlaczach monochromatycznych takie informacje nie byłyby dostępne. W rezultacie czarno-białe ekrany są dość rzadkie wśród nowoczesnych nawigatorów - głównie wśród najbardziej kompaktowych i niedrogich modeli.

- Głębia koloru. Liczba odcieni kolorów wyświetlanych przez wyświetlacz. Im głębsza głębia koloru, tym bardziej naturalny i jednolity kolor, tym płynniejsze przejścia między różnymi odcieniami. Jednocześnie nawigatorzy w większości przypadków muszą pracować z dość konkretnymi informacjami - mapami, diagramami itp .; a dla nich obfitość kwiatów nie jest wymagana. Tak więc wskaźnik 65 tysięcy kolorów jest często więcej niż wystarczający. A niektóre urządzenia obsługują tylko 256, a nawet 16 kolorów – i całkiem radzą sobie z zadaniami, do których zostały stworzone. Głęboka głębia kolorów jest tak naprawdę potrzebna tylko do specjalnych funkcji, takich jak odtwarzacz wideo.

- Podświetlenie. Obecność własnego systemu podświetlenie na ekranie. Funkcja ta uniezależnia urządzenie od światła zewnętrznego: podświetlany obraz będzie normalnie widoczny o zmierzchu, a nawet w całkowitej ciemności. Warto też zauważyć, że wiele ekranów LCD domyślnie ma podświetlenie, włączają się one przy włączonym samym ekranie i działają niezależnie od oświetlenia otoczenia – bez niego obraz na matrycy byłby po prostu niewidoczny. Ta zasada działania jest stosowana w szczególności w matrycach takich jak TN-Film i IPS, które są popularne we współczesnej elektronice przenośnej (w tym nawigatorach).

Rozdzielczość wideo przechwyconego przez wbudowany rejestrator nawigatora

Im wyższa rozdzielczość wideo, wszystkie inne parametry są równe, im bardziej szczegółowe jest wideo, tym lepiej widoczne są na nim drobne szczegóły tego, co się dzieje. Jest to szczególnie ważne podczas analizowania wypadków lub niejednoznacznych sytuacji, a także identyfikacji osób, ustalania numerów samochodów itp. Z drugiej strony wyższa rozdzielczość wymaga mocniejszego sprzętu i pojemniejszych napędów do przechowywania nagrań - wszystko to ma odpowiedni wpływ na cena urządzenia.

Liczba klatek na sekundę, z jaką wbudowany wideorejestrator może nagrywać wideo.

Im wyższa liczba klatek na sekundę i wszystkie inne parametry są równe, tym płynniejszy jest obraz, mniej rozmyte szybko poruszające się obiekty i tym dokładniej można dostrzec szczegóły w dynamicznych scenach (w tym zamrożonych klatkach). Z drugiej strony wyższa liczba klatek na sekundę zwiększa wymagania energetyczne elektroniki. Dlatego w nawigatorach wskaźnik ten zwykle nie przekracza 30 klatek/s - zapewnia to dość dobrą jakość fotografowania przy stosunkowo niskich wymaganiach sprzętowych.

Kąt widzenia wbudowanego rejestratora zainstalowanego w nawigatorze.

Wielkość przestrzeni, którą zajmuje kamera, zależy bezpośrednio od kąta widzenia: im szerszy kąt, tym większy obszar wpadający w kadr i tym mniejsze prawdopodobieństwo przeoczenia obiektu lub zdarzenia znajdującego się na obrzeżach ramy. Z drugiej strony, przy wszystkich innych rzeczach równych, zwiększenie kąta widzenia daje efekt zmniejszenia obrazu - poszczególne detale wyglądają na mniejsze i mniej wyraźnie widoczne. Jeśli rogi są zbyt szerokie, obraz będzie miał zauważalne zniekształcenia wokół krawędzi.

Mówiąc o konkretnych wartościach kątów warto zauważyć, że minimalny wskaźnik spotykany wśród rejestratorów to około 50° – jest to porównywalne z polem widzenia i stopniem powiększenia ludzkiego oka (z wyłączeniem widzenia bocznego). Maksymalny kąt widzenia może teoretycznie sięgać 180°, ale w praktyce nawigatorzy używają kamer o skromniejszych parametrach - głównie do 120°.

Możliwość nagrywania dźwięku za pomocą wbudowanego rejestratora wideo nawigatora.

W tym przypadku mówimy o nagrywaniu dźwięku w kabinie. Taka „ścieżka dźwiękowa” może dostarczyć wielu dodatkowych informacji o sytuacji rejestrowanej przez urządzenie. Na przykład w razie wypadku można ustalić, czy kierowca w czasie wypadku rozmawiał przez telefon, kiedy zauważył niebezpieczeństwo na drodze, jak na nie zareagował itp.

Czujnik monitorujący uderzenia i wstrząsy zastosowane do urządzenia. Głównym celem tego czujnika jest zapewnienie bezpieczeństwa materiału wideo rejestrowanego przez rejestrator w razie wypadku: w przypadku silnego uderzenia, typowego dla kolizji lub upadku, rejestrator z G-sensorem automatycznie zapisuje wideo przechwycone przed tym wideo do pamięci trwałej zabezpieczonej przed nadpisaniem. W ten sposób materiały dotyczące sytuacji awaryjnej nie tylko mają gwarancję, że zostaną uratowane, ale z dużym prawdopodobieństwem pozostaną nienaruszone, nawet jeśli sam nawigator zostanie uszkodzony.